CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj chlapi, poslal jsem jednotku na chip a vypnutí immo. Jednotka mi přišla celej natěšenej jsem ji cvaknul do auta, začal mi svítit motůrek a nejde přidat plyn, motor jde jen na volnoběh. Ráno jsem do toho skočil a jel 10km rychlosti do servisu vedle na diagnostiku, ale tam se to vůbec nepřipojilo, pak jsem si půjčil od kámoše Delphi a v chybách mi svítí povel řidiče č. 3 (plyn pedál) + ventil turba ale ten už tam asi byl a nejde to smazat.
Bylo mi řečeno, že se jenom musí nastavit v diagnostice plyn pedál, ale po dnešních zkušenostech je potřeba LR diagnoza, nenašel by se tady někdo kdo by za mnou v Praze dojel nastavit mi ten pedál? Pochopitelně vše zaplatim.
Díky Jirka

By se mozna hodilo napsat, o jakym aute a motorizaci vubec pises...

no jo Discovery II td5

Jo máš v jednotce nastavený jiný plyn než máš v autě.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

A jestli ti při té úpravě změnili nastavení typu plynového pedálu, tak je potřeba zkontrolovat i kódy vstřikovačů. Jsou uloženy ve stejném místě.

Ahoj, jj musí se tam prý nastavit jestli to je dvou nebo tří dráhovej plyn, pedál. Ježiš to bych nerad sundaval víko, ale ty vstřiky se jen potvdí ne? A hlavně předchozí majitel je repasoval takže ty kody co na nich jsou napsany zřejmě ve skutečnosti budou jiny, pisou se kody co vyjedou z ty mašiny po repasi.Ale bez kodu těch vstřiku to aspoň jede. No začínám toho trošku litovat že jsem to takhle rozmr...

Tady jsem to našel https://www.youtube.com/watch?v=CxOZa1aF3zY

Co se týče kódů, tak bez nich to samozřejmě jede, ale motor má většinou docela hrubší chod (horší vibrace). Normálně když se něco dělá s řídící jednotkou, tak je slušnost vzít mobil a vyfotit kódy vstřikovačů, aby když se něco pokazí, nebylo nutné rozebírat motor. Nastavení plynového pedálu je jenom drobnost.
Předpokládám, že jsi si nechat odstraňovat i imobilizér, jinak se totiž do nastavení jednotky vůbec nemusí zasahovat.

nemáte ještě tušení, když se tady nakously ty vstřiky, ta informace o tech kodech a to plynu to je v tý paměti co jsou mapy? mám tam totiž patici takže když by to bylo rozhozený tak tam můžu vrátit starou paměť a vyčíst staré kódy vstřiků a napsat je do nové paměti

Jj nechal, jsem ho odpojit. Stvali by mě ty vstřiky, ale nemam na to pořadnou diagn proto se v to tak placam

Plyn a vstriky mas v eeprom. To je ta co uklada chyby a nema v sobe mapy. A mapy mas v 27c1024 tahle prepsat nejde, takze by nemohla slouzit pro nastaveni ecu. Kazdopadne vstriky sem ti prenesl za takove co si mel puvodne v eeprom. ale nechapu proc se neprenesl plyn.


Sent from my iPhone using Tapatalk

No tak super. U renaultů si pamatuju, že když nebyly načteny vstřiky tak ten motor šel jak anča po hrázi, tady by si všiml kdyby to šlo jinak. Jenom me sere že ta delphi s tim moc neumi, jsem si ji chtel koupit. Musim najit nekoho s diagnozou

Toomich.cz

Honza nemá?

Jinak díky za tip , přijel za mnou Honza (toomich.cz) a rozchodil to.
Jen pro info, muselo se napružit pár pinů ve svorkovnici u jednotky, a začlo to chodit.

jirkoviny píše:Jinak díky za tip , přijel za mnou Honza (toomich.cz) a rozchodil to.
Jen pro info, muselo se napružit pár pinů ve svorkovnici u jednotky, a začlo to chodit.

Tak to je dobra zprava. Co vykon je ok staci?


Sent from my iPhone using Tapatalk

No je mam radost, jj jede to od spodu znatelně lip a je to příjemnější na jízdu, jsem zvedavej jak to pojede na dálnici jel jsem s tim zatim jenom po městě + vůbec nekouří.
Takže za mě super, díky

Proto tady sme. At ti dela radost.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Diky, vcera jsem jel po dalnici a před tim jela 140 a ted 170 (tacho) takže to je docela velkej rozdil, chip super!


Samozřejmě abych se neradoval dlouho, tak jak jsem s ní začal jezdit, abych to trochu rozjezdil než vyjedeme do rumuna tak mám pár zjištění dvojtečka ))

-něco mě vyžírá celkem rychle novou baterku (odebírá to na měřáku 0,54, po zamknutí)
-rachtá řemenice na klice to vypadá, ale viditelně utržená není
-vrtule na visco spojce má tak 3mm vůli to asi není normální
-když je studená a rozjíždim se tak se ozývá celkem hlasitej zvuk (to je asi to bronzovy futro)
-když jedu do zatáčky a srovnám to, tak se ozve bouchnutí z podvozku
a je špatný silentblok u pístnice ACE, co jsem si všiml, kterej jsem ani nikde nenašel
Do toho máme s kámošema ještě jednu D1, která ted prošla měsíční ozdravnou kůrou v servisu, a tam se pro změnu začaly ozývat rány z převodovky nebo rozvodovky k tomu houkání na pětku, co už tam bylo..

Nemáte nějaký tipy na to jak to vyžírá tu baterku, jestli to neni něco profláknutýho?

-když jedu do zatáčky a srovnám to, tak se ozve bouchnutí z podvozku To bude vymlácený čep na Waťáku.