CZECH LAND ROVER FORUM

Dal som si urobit servis kompresora a zjavne sa nepodaril
Prve jazdy ok ale pred chvilou sa mi zjavilo "Suspension Fault" a po vycitani diagnostikou "pressure rising too slowly when filling reservoir". Ine chyby zatial nie.

Mam otazku a do servisu som sa uz o takomto case nedovolal.
Hrozi riziko "odpisania" kompresora ked s tym budem jazdit alebo pokial zostanem v normalnej vyske tak kompresor nic nebude robit?
Mam pred sebou este min. 500km.

Podle té chyby je problém v tom že buď je někde únik, nebo kompresor tlačí málo. To první se dá zjistit, může být jen někde povolená hadička s dá se to i jen poslechem zjistit. K tomu druhému potřebuješ aspoň budík na kontrolu tlaku kompresoru. Pokud ale auto nepadá a drží výšku, tak bych s tím dojel.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Neviem na co mam presne v diagnostike pozerat... pozeral som na kompresor ON/OFF, teplotu a gallery pressure.

Po nastartovani po par sekundach zapne kompresor, gallery pressure pomaly stupa (rychlo vybehne na ca 1500kPa a potom stupa velmi pomaly) a rastie hodne aj teplota kompresora (cez 100 stupnov), potom vybehne chyba, gallery pressure zoskoci na nejakych ca 250kPa a kompresor sa vypne. Auto nepada.

No problém je v tom že auto vidí že kompresor nenatlačí požadovaný objem vzduchu za určitý čas. Proto hodí chybu. Zbytek viz předchozí příspěvek. Nastartuj auto s jak poběží kompresor strč hlavu pod auto a poslouchej jestli neuslysis únik. Stejně tak vzadu u zadního ventilového bloku a vepředu když dáš ucho na nárazník vrohu před spolujezdcem kde je přední ventilový blok.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Vdaka. Zajtra budem skumat (jazdit musim az v nedelu).
Tipujem nejaku netesnost, povolenie hadicky, ..., lebo servis bol iba vymena tesneni + susica a potom to bez poruchy odjazdilo ca 200km (+ zopar krat do offroad modu).

Tak to vyzera na:
- Prasknutu krytku susica. Skoda ze nebola vymenena pri vymene susica.
- Nejaky problem s "oranzovou" hadickou. "Modra" ide vytiahnut a dat naspat potlacenim modrej krytky, oranzova krytka je "volna", nie nastoknuta, a aj po nastoknuti a stlaceni nejde hadickou hybat.

kup vicko susice hlinikove v litepu, maji tam i sadu novych tribicek, jinak trubicky a rychlospojky koupis v kazdem obchode se stlacenym vzduchem, susic ma novou napln?

Vyriesene, nove viecko, vdaka za tipy.

Tak som mal znova chybove hlasenie tykajuce sa vzduchu (C1131).
Doma som zhodil kryt kompresora a ziadny unik vzduchu nepocujem.

Ako sa ma chovat "gallery pressure" tlak?
Ma po nafukani zostat stabilny (lebo u mna pomalicky klesa)?

Priebeh: dvihnem auto aby som minul vzduch.
Kompresor sa rozbehne, natlakuje nieco cez 1700kPa, zastavi. Teplota stupne na vyse 100 stupnov.
Ziadne chybove hlasenie (pri skusani doma, spustenie a zdvihnutie auta, bez jazdenia).
Gallery pressure potom pomalicky klesa - za par minut bola na 1400kPa.

Jeden krat (neviem preco iba raz, stale rovnake podmienky, stojace auto) si auto "odfuklo" a gallery pressure isla okamzite na ca 200kPa a kompresor sa spustil a dofukal.

A tak je to nakoniec "nova" krytka (vymenena pred par mesiacmi).
Vie niekto ci je to opravitelne alebo treba vymenit celu krytku?
Navody na internete su na origo krytku a tato je ina...

A je to krytkou nebo jenom špatně těsní ten konektor na hadičce? Může být jenom špatně nasazený, v dosedací ploše může být rýha, nebo je v něm špatný Okroužek.

Neviem, uz som nestihol za svetla sa k tomu vratit.

Neviem co je to za konektor, ako sa nasadza / rozobera.
Na tu factory krytku som nasiel videa, na tuto nie.

To máš HD víčko? Tam je osazení na hadice sroubovane

Neviem ake je to viecko, bolo vymienane v servise.
Ale tie pripojenia hadiciek vyzeraju byt srobovatelne.
Vies mi povedat nazov toho viecka / link?

Třeba zde https://www.litep4x4.cz/detail/discover ... --hitachi-

Mne pripadalo byt plastove (a je cierne). Ale uvidim zajtra ak sa k tomu dostanem.
Nemam garaz a ak je zle pocasie tak je to nanic robota.

Ako je tam teda montovana ta vzduchova hadicka, ako to mam rozoberat/kontrolovat?
Proste iba odsrobovat?

Vzduchové hadičky jsou jen nasunuty. Na tom víčku jsou pojistky které je třeba při vytahování hadičky zatlačit směrem do víčka a hadici pouze tahat ven

Ok, skusim ci aj na mojom je to tak (lebo to z linku to na 95% nie je).
Vdaka.

Systém je stejný