CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím vás, som tu nový trochu som hľad a možno mám aj odpoveď ale nedá sa mi spýtať.Mám Range rover sport 4,2 SC a keď chcem znížiť podvozok na najnižšiu polohu nieje to možné a terrain response sa znefinkční a na prístrojovke nabehne oranžová ikona auta s šípkami a keď sa pohnem a idem rýchlejšie zmení sa na červenú volal som do land roveru a povedali že to môže byť čokoľvek od kompresoru až po sušič či čidlá čo vy na to?

Ahoj ja mám ten istý Rover 4.2....a jediný servis kam nosím môjho drobca je LR servis v Blave ...má ho chlapík tu na fóre mipr....výborný servis a človek čo sa tým autám rozumie...ja som mal podobný problém s autom a bol to zlý kompresor....

Chce to diagnostiku, mipr je ideál jestli jsi poblíž

Ďakujem a nejaký kontakt na mipr?

Najdi si uzivatela "mipr" tu na fore.
V profile ma tlf cislo.

Inak mozem posluzit ako dalsia referencia, na Land Rover v BA a okoli asi najlepsia volba.

Ďakujem určite ho budem kontaktovať.

Čáute. Mám L322, rok 2004, 3.0TD6.
4 roky čo auto mám som nevedel o tom že by vzduchový podvozok existoval - fungoval excelentne. Začalo to ale robiť problém. Auto začalo padať. Po odpojení baterky - vyfukovalo už iba Predný ľavý mech. Nakoľko tlmič mal na sebe nálepku z roku 2012, tak vydržali uctihodných 12rokov a ako prvé som myslel že bude mech v prdeli. TU z fora som cez kamoša objednal NOVÉ oba predné komplet tlmiče. Mechanik ich vymenil - ale závada zostala. Vždy sfúkne len predný ľavý mech - teda pokiaľ je odpojená baterka. Ked je zapojená - logicky auto padne celé na zem.
Mechanik skontroloval uplne všetko, od predu do zadu, našiel netesnosť na "vzdušníku" - rezervoár na vzduch - tam dotiahol ventil.. a aj to už tesní, ale súvis to nemalo. Všetky hadičky skontrolované, ventily.. dostal sa až po kompresor v kufri - všetko tesní. Všetko obstriekal s takým penovým sprejom - aby ukázalo únik vzduchu..a nikde nič.
Podvozok ako taký funguje super, všetky polohy. rýchlo nafukne, rýchlo sfúkne. Diagnostika bez chýb. Takže vie mi niekto povedať kde môže byť problém?
Lebo už ma yebne. A mechanik sa prestane somnou rozprávať. Povedal mi aby som si auto zobral, lebo on už nevie čo by mal spraviť. Takže mám doma auto, s novými mechmi.. a nič z toho. Problém pretrváva. Vie ma niekto trochu naviesť?

Tou jarovou vodou ve spreji zkontroloval, že někde neutíká tlak ven (tj. nějaké šroubení), ale pokud bude špatně těsnit přímo nějaký ventil, tak to tímto způsobem nenajdete, protože tlaku půjde zpět do hadičky a dál do celého systému, nikoliv přímo ven. A teď to zásadní - zjistit který z ventilů netěsní. U D3 se stávalo, že vysoušeč v kompresoru (kuličky silikagelu) se časem lehoučce rozdrolil a prach se dostal do celého systému, včetně ventilových sedel, kterým potom znemožnil plně dosednout a těsnit.

no to si ma prekvapil .. ja že sa vzduch tlačí iba von. NO nič.. idem si kupiť 6mm ventily, spojky.. a pod.. a idem postupne odpájať hadice a snád zistím kde to netesní.

Asi to bereš správným směrem - zkusil bych tam na hadičky dát autoventilky a nafuknout to přes ně bez účasti auta. A to nejdřív příslušným měch, co padá, a potom postupovat dál po hadičkách až ke kompresoru. Chce to nejenom spojky, ale i "špunty", aby jsi příslušnou část mohl nechat pod tlakem ucpanou. Možná by pomohlo zkusit u zavřeného ventilu povolit šroubení, jestli s něj tlak uteče, protože je to natlakované směrem od kompresoru, nebo jestli bude utíkat furt, protože to netěsní směrem od měchu. Hlavně si auto bezpečně podložit, aby ti nesjelo na hlavu, až se něco vyfoukne.

Zahada vyriesená. Predrana hadička pri prednom motorčeku stieraca.
Zbytocne som kupoval oba nove mechy, stacilo pocuvat rady Lucasina..ten mi hned logicky poradil ako na to. Dakujem mu za to. Si pán. !!

Podotykam ze stare mechy su funkcne a jeden je rocnik2013 a druhy 2012 co si myslim ze je celkom fajn. No ale uz mam v predu nove.