CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj kluci mám takový problém se svoji td5 v sobotu jsem normálně dojel dnes jsem potřeboval někam zajet sedmu otočím klíčem a začnou blikat všechny 4blinkry a auto jen točí a nic. Když vyndám klíč ze zapalování stále blikaji všechny 4 abych je vypl musím odpojit baterku, pokud strčim klíč znovu do zapalování a chci nastartovat znovu se to opakuje Nesetkal jste se někdo s tímto problémem dik

Na pravej strane motora je tlačítko namontované na kasnu skus ho stlacit

Přesněji řečeno, je to gumové kulaté tlačítko v motorovém prostoru na stěně oddělující motor od kabiny před spolujezdcem. Je to bezpečnostní spínač, kterej vypne motor a hlavně elektrické čerpadlo nafty, pokud jde auto přes budku. Je popsaný i v návodu od auta. Nejspíš bude stačit promáčknout.

Ale proc blikaji všechny blinkry

Protože ta informace o tom, že ten spínač je rozpojený se předává i jednotce BCU (Body control Unit), která tím zablikáním - otevřením dveří informuje právě o tom, že ten spínač je (může být) rozpojený.

A doplním, že se to v BCU dá odkonfigurovat, ale hledat potom problém je o kus zábavnější. Jednou jsem to řešil u auta na silnici - majitel přehlédl díru a projel ji celkem rychle. Auto přežilo, ale ta rána zvládla spínač aktivovat. Takže auto nečekaně zastavilo a zůstalo na blikačkách stát uprostřed silnice. Jsme si z něj dělali legraci, že to té přehlédnuté díře se auto rozhodlo, že to by už stačilo a dál se prostě nejede.

Blikani je nasledek pri narazu aby auto slo videt kdyz nekam narazi nebo se prevrati. Jedna se o bezpecnostni prvek.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak pořad nic nechal jsem dnes odstranit imo a furt stejný problém. Vypínač v motor prostoru nebyl vymacknutej tak už nevim

odkud jsi?

Imobilizér jsi nechal odstranit z čeho? Z řídící jednotky motoru?

Brno ano z jednotky motoru je poznatek když otočím klíčem nesviti kontrolka motoru a Zhaveni

Pokud otočíš klíčkem, tak pustíš mimo jiné napětí od klíčku do řídící jednotky motoru, ta si sepne hlavní relé a rozsvítí kontrolky na palubce. Při vypnutí klíčku hlavní relé ještě cca 10 sekund drží, než vypne. Pokud relátko odpadne hned a nerozsvítí se kontrolky, tak v řídící jednotce motoru neběží software, nebo prostě nemá napájení (pojistky, relé, dráty ...).

Tome tohle uz sem vsechno vysvetloval. Ecu je odzkousena v druhem aute. Mu proste nesepne ani rele motorovky. Problem bude v sile nebo bcu pripadne nejaka zem. Ale to chce videt a omerit to.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nebo ve spínací skříňce. Prostě vzít schémata z RAVE a začít měřit, kde napětí je a kde není. Klidně to může být nějaká pojistka nebo relé.

Ale proč blikají ty blinkry

Protoze to proste bcu z nejakeho nebo ji neznameho duvodu chce. To je to nejmin dulezite. Zajimave je spise to, proc nema ecu motoru napajeni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak dnes par novych poznatků zkusil jsem prohodit BCU z jiného auta a furt stejný problém auto blika a nejede ale když v druhem autě výtahnu konektor toho vypínače co je kvůli převrácení tak auto má stejně příznaky blika a nejede

Ano, i ten vypínač může být špatný.

Zkusím proměřit ze by se tak sám posral

Když ho vyndáš a auta, tak vývody by měly být sepnuté. Pokud ho otočíš vzhůru nohama, tak se aktivuje a vývody se rozpojí, promáčknutím vršku se opět vývody spojí. Jestli to tam není, tak je vadný. Na otestování buďto multimetr ve funkci ohmetru, nebo se to dá i pomocí žárovkové zkoušečky a baterky z auta. Pokud bude tento spínač vadný, dá se pro otestování nahradit klemou, a poté určitě vyměnit za dobrý, při případné nehodě by to bez něj mohlo být doopravdy špatné.