CZECH LAND ROVER FORUM

Mám Disco TD5 jenom chvilku, tak tomu moc nerozumím, a něco mi tam píská u zadní nápravy. Když nastartuju, tak je to tam.
Můžete poradit, co by to mohlo být? Jestli něco u difu?

zavisi od toho ako to piska...ked to piska hned ako nastartujes a este si sa ani nepohol, tak to naprava nebude...
Blizko napravy je ale vyfuk. Ten by pri zhode okolnosti piskat mohol. malicka dierka a je to...

Píská to hned, jak nastartuju, ale spíš na druhé straně, jakoby u kola, je tam nějakej jakoby filtr nebo co - za kolem( černej válec dlouhej tak 20cm, průměr 10cm). To je vlastně co?

nemoze to byt vzduchove pruzenie? Ak mas vzduchove mechy( namiesto pruzin) nestava sa Ti, ze ak auto dlhsie stoji( noc, vikend a pod.), tak postupne klesa k zemi?

Ahoj,
to bude asi palivové čerpadlo, je to slyšet i když neběží motor,
ale je otočeno klíčkem zapalování?
Kompresor měchů není slyšet.


Ahoj Ivo

Ivo čím hasíš? Prazdrojem ?

RudaK píše:Ivo čím hasíš? Prazdrojem ?

Rudo,
zatím jen Prazdrojem, ale až to vypukne.........

Ivo

Zítra vyzkouším, jestli to píská, ikdyž neběží motor a je otočeno klíčem.
A tady toto je co?

Čerpadlo, jak to máš nazvané to určitě není, protože to je přímo v nádrži, podle mě to je odkalovací filtr na naftu, ale D2 není moje parketa takže to ber bez záruky

To co máš na fotce je palivovej filtr.

Ivo

Odkalovací nádržka ( Sedimentor) je z vnitřní strany rámu
ten filtr tam trochu nechápu neměl by bejt v motor. prostoru ?
asi nějaká domácí vychytávka

300TDi ho má v motoru, TD5 tam jak je na fotce...

To Koudy
a sem zase o něco chytřejší
akorát mi to příde jako dost debilní nápad ( umístění filtru)
je to dost na ráně a ještě na to lítá veškerej sajrajt

No co jsem zatím nastudoval, tak čerpadlo má TD5 taky v nádrži, tak asi ten pal. filtr? A je možný, že tak píská?

jantanen píše:To Koudy
a sem zase o něco chytřejší
akorát mi to příde jako dost debilní nápad ( umístění filtru)
je to dost na ráně a ještě na to lítá veškerej sajrajt

Například u V8 je to umístěno podobně na rámu nad zadním kolem, takže povolit holendry je docela horor, holt je to LR

Umístění skutečně nic-moc, ale ještě jsem ho neviděl poškozený z ježdění v terénu...
Na druhou stranu, zase se dobře odvodňuje, popř. mění.

No on je danej dost vysoko, akorát na něho lítá ten bordel.

zdenek666 píše:No co jsem zatím nastudoval, tak čerpadlo má TD5 taky v nádrži, tak asi ten pal. filtr? A je možný, že tak píská?

Jeho činnost není dána nějakým otáčivým pohybem jako například u odstředivky takže pískat nemůže, protože přes něj jen prochází nafta.
Pískání čerpadla v nádrži se tu už řešilo a stane se to většinou tak, když vyjíždíš nádrž skoro do 0 tak se čerpadlo přidře, protože je naftou mazáno

No já to auto mám chvilku, tak možná předchozí majitel.
A co s tím? Vyměnit? Nebo jak dlouho to ještě vydrží?
Dík.

Jak dlouho vydrží nikdo neřekne, paliv. čerpadlo nemusí lenout vůbec, ale zažil jsem, že odešlo u auta co mělo 80 tis. km. Jinak dost často odchází kolem 150-180 tis. km.
Auto od auta.
Nicméně, když se mění, nebo odvodňuje filtr, tak než se systém sám pořádně odvzdušní, tak je chvíli čerpadlo víc slyšet, ale když začlo samo od sebe být hlučné, tak bych mu moc života už nedával...