CZECH LAND ROVER FORUM

...

Sériová Td5 je dole vlastně hrozně tupý motor který opravdu zabera až úplně nahoře v kombinaci třeba se standardním automatem je to vyloženě lenoch.
Pokud jsi měnil ventil turba a jde ti vytočit při jízdě nad 3000rmp tak to do nouzáku to nepadá ještě bych podíval na čerpadlo zda dává dost nafty.
Pokud to budeš mít projíte a víš, že je to ok, tak provést zvýšení výkonu ten motor se neskutečně probere. Dnes nemám vůbec potřebu hnát motor nad 3000rpm protože mám dost výkonu mez 1500-3000rpm.

Bych to nejdřív napíchnul na diagnostiku a potom se uvidí. Jak už to bylo napsáno - pokud je to automat, tak to auto je od přírody líné, a manuálem to tak hrozné není. Další možnost je dát auto do rukou někomu, kdo tyhle auta zná, ať se projede, nebo prostě porovnat s jiným, které je v pořádku. Aby se nehonilo něco, co je prostě vlastnost.

je to manuál,a to palivové čerpadlo sa dá ako vyskúšať najjednoduchšie či ide ako má?

Tak ako prve po zapnuti klucov ci je pocut cerpadlo v okoli filtra.
Pri zapnutych klucoch by malo bezat cca1min.
Ono sice bezat moze ale moze byt bordel usadeny a ma slaby prietok cize dava slaby tlak.

Čerpadlo počuť je aj zvnútra, takže jedine asi ten bordel v sitku alebo niekde?

Kdyby byl problém s čerpadlem tak nepůjde hlavně při vyšších otáčkách. Tam bych problém nehledal. Spíš bych šel po dodávce vzduchu. Od turba, sání,hadice,intercouler, EGR,pokud ho máš. A jak říká Madtom,diagnostika.

Tak se to postupně vyjasňuje - diagnostiku, a to nejenom vyčtení chyb, ale i za jízdy (pod výkonem) zkontrolovat live-data z jednotlivých čidel, jestli někde něco neustřeluje.

Ten Map sensor ktorý je na sáni sme dávali nový, váha vzduchu je tiež nová, egr ventil tam je, ten bol čistý takže diagnostika asi moc už neukáže ešte pozriem tie hadice od turba a intercooler a dám vedieť či pomohlo. A ten egr ventil môže byť nejakým spôsobom poškodený alebo niečo že by bol napr zaseknuty a robilo by to problém? Pretože ten motor napr na 2ke do kopca veelmi pomaly zrýchľuje až skoro vôbec aj na mieste keď napríklad pridám plyn tak ide celkom pomaly do otacok až pri nejakých 3500 otáčkach "vystreli" ručička otáčkomera ako keby zapínalo turbo až vtedy

Je sice hezké, že jste dali nová čidla, ale to ještě neznamená, že tam někde není třeba problém v drátech mezi čidlem a řídící jednotkou, a ta potom dostává zkreslené údaje. Proto diagnostika.

To si nemyslím keďže to vyzerá, ako keby bol problém s, turbom, že neskoro začína zapínať alebo také čosi a to nieje riadené elektronický

TimotejejnaP píše: 29 lis 2020 11:43 a to nieje riadené elektronický

Takze to ma vyrazeny modulator turba?

A jste si jití, že wastegate (obtoková klapka) přímo v turbu nezůstává pootevřená - potom se to chová tak, že auto prostě nechce jet v "nízkých" otáčkách, protože turbo prostě nemá z čeho foukat.
Jinak turbo se u D2 ničím nezapíná - točí se furt, ale tlak na výstupu dává až ve chvíli, kdy ho má na straně výfuku z motoru co roztočit, a aby se při velkých otáčkách motoru turbo nepřetočilo nebo nenafouklo do motoru moc vzduchu, tak je tam obtoková klapka, která část výfukových plynů pošle mimo turbo a tím mu omezí výkon. Ovládané je to od přetlaku za turbem, u Defa TD5 přímo, u D2 je tam ještě modulátor - elektromagnetický ventil, který umí regulaci zpřesnit a zrychlit její nástup, proto má D2 sériově větší výkon než Def, i když mají jinak stejný motor.

Nie modulátor nieje vyradený ten sme tam dávali nový (auto nechcelo nad nejakých 3000 otacok ísť, trhalo) pp výmene to bolo pohode myslel som tým, že turbo sa na tom ne zapína elektronický ale, že ho elektronika len omedzuje ako hovoril Madtom

O tej klapke neviem, keď som skúsil pohybat s wastegate na turbe tak to išlo hladko aj keď pridám tak sa pri cca 3-4 tisíc pohne ale či v turbe nezostáva po otvorená neviem myslíte, že sa to da nejak zistiť alebo pozrieť bez rozoberania turba?

MadTom píše: 23 lis 2020 11:35 Bych to nejdřív napíchnul na diagnostiku a potom se uvidí. Jak už to bylo napsáno - pokud je to automat, tak to auto je od přírody líné, a manuálem to tak hrozné není. Další možnost je dát auto do rukou někomu, kdo tyhle auta zná, ať se projede, nebo prostě porovnat s jiným, které je v pořádku. Aby se nehonilo něco, co je prostě vlastnost.

Prekomtorolovane mam všetko a hadice turbo všetko vyzerá byť pohode (po vybratí stredového tlmiču ide auto aj celkom normalne do otacok o dosť ožilo) Chcem sa ešte spýtať je možné, že by to bolo predsa len ta td5 tak moc lenivé odspodu kvôli tomu, že tam mam 265/75 r16 ale protektory takže reálna výška nejakých 83cm?

Poprípade by vedel niekto z členov skupiny urobiť chip to by mohlo asi pomôcť tomu?

TimotejejnaP píše:Poprípade by vedel niekto z členov skupiny urobiť chip to by mohlo asi pomôcť tomu?

To nebude zadny problem....


Sent from my iPhone using Tapatalk