CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar ogari D2 zrazu se lehce začala trepat tak do 80km/h pak už klid díky za radu

Dělá.to jen v tahu nebo ikdyz dáš nohu z plynu? Nahuštění pneu jsi kontroloval? Kardany jsou v jakým stavu?

No také bych řekl převážit kola. Převažuji každý rok někdy i 2x za sezonu když se objeví vibrace cca. od 60km/h nahoru, ale těžko radit.

Přesně tak - kola nebo třeba kus bahna nalepený na kole. A kardany - jestli náhodou už není některý kříž KO. Zvlášť na předním kardanu na straně převodovky, kde originál kříže nemají maznice a tvrdí se, že jsou doživotní. A to taky jsou, než dožijí a rozletí se někde za jízdy a zbytek kardanu rozmlátí vše okolo.

Já mám kardany po servisu, vše prevazený. Gumy nové,vše vyvážené. A stejne mě to vibruje taky. Ale jen v tahu, jak vyřadím tak klid. Už nevím fakt

Jak sundam nohu z plynu je vše ok začalo to dělat 2dny zpět a nikde sem neofroudil.. Nad kola a sem už přemýšlel

Vůle na hardyne? Když to bez plynu nedělá, nebo ty Kříže na kardanu

Ložiska v nápravách nebo v přídavce.

Pokud to jsou vybrace v zaberu tak to může dělat mezinaprava.

Ještě pridam já. Mám i novou origo hardy včetně pouzdra.

Ale měl jsem nebo lépe řečeno Ital měl povolenej unašeč u přídavky. Jsou tak otlacene zuby na vnitřním 1000hranu. Tak možná umřelo i ložisko na výstupu.

Třeba to pomuze. Ještě mrkni tam a já už to taky musím vyřešit Tak třeba na to přijdeme.

Třepání v tahu dělávají skoro vždy kříže na kardanu, nebo vysypané to jehlové ložisko mezi dvoukřížem.

Mě to dělá i po kontrole v Kardan servis Praha. Něco se dovažovalo ale jinak vše prej OK. Vůle okem žádná není. Tak já už pak nevím komu věřit a na co spoléhat.

Tím jsem se hezky vetřel do dotazu, ale myslím že máme stejný problém. Nad 120km/h už ok. Ale menší rychlosti až jako pravidelný opakující se zvuk. Bzzz z bzzz z atd. Jak se vše roztočí, tak už to jde. Ale pak zpomalím a jak přidávám tak zase drnčí. Jak v tomhle zvuku vyřadím, tak hnedka nádherný klid. Musím pod to lehnout, ale sere mě že je to po servisu u profíků.

Pokud máš uzávěrku mezinápravy, tak zkusit projet jenom na jeden kardan, ať se vyloučí předek nebo zadek auta.

Já mám už poslední model s siditkem. Ač prej to maká dobře

Taky už jsem se s tím párkrát natrápil a skoro vždycky, když jsem nechal převážit kola, tak to bylo ono i když jsem to dělal nedávno. Teď s tím automaticky začínám. Jednou jsem to nemohl už najít a dělal mi to kloub levého kola, na což jsem přišel náhodou, když jsem dal preventivně nový. Naposledy když jsem to řešil, tak auto jen lehce, lehounce drnělo asi tak 93-97 km/h. Nové ložiska kardanu, komplet silentbloky podvozku atd,atd. Dal jsem nové disky, funglovky MT a můžu jet 140 a auto jako nové z fabriky. Pokud není podvozek v bordelu, z 99% jsou to kola.

Kola prevazeny a nové Gumy. Dělá to úplně stejně
Snad kolega bude mít více štěstí.

Zdar, tak já se přidám. Kola disky nové, pneu nové. Vyvážené na nulu. Auto je zvedné 2 palce + podložky (tedy už dost). Nejdříve ty vibrace tam skoro nebyly, ale auto se naprd řídilo = při tom nazvedání. Tak jsem dal korekční ramena a řízení je super. Vše jak má být. Jenže se začaly objevovat ty vibrace (hruška vepředu je více dolů, tedy kardanka více zalomená). No nic, to přece umíme řešit, řekl jsem si a objednal od Litepu kardanku pro extrémní použití:

https://www.litep4x4.cz/detail/discover ... ni-pouziti

Cituji z webu:
Popis dílu:
Sada tříkřížového kardanu včetně unašeče kardanu na přídavnou převodovku LT230. Tento kardan pomáhá snižovat vibrace vzniklé po zvednutí podvozku u vozidel a kde výstup z diferenciálu a přídavné převodovky nejsou souběžné.

A?? Vibrace jsou horší!! Tak mi teda řekněte co je blbě - mám reklamovat díl?
Objednal jsem si ještě distančku, jelikož mi to poradil kámoš, že než budu laborovat dále, tak ať zkusím to:

https://www.litep4x4.cz/detail/defender ... anu--15mm-

Jelikož už nevím co, tak jsem si objednal (ještě nepřišla), ale z principu věci to musí zalomit tu kardanku ještě o chlup více... Tak nevím.

Jo a souhlasím s LandJirkou, že pokud to dělá v záběru a bez plynu ne, tak si i já laik myslím, že to bude pravděpodobně kardanka. Kola se chovají jinak.

Prošel někdo stejnou cestou?? Myslím tím: nazvedané auto, korekční ramena a kardanka pro extrémní použití??
Zkuste poradit...

Jo a ještě jedna rada od kámoše: "Britpárt kardanka mě vydržela rok, je to blato, kup si raději tuto - ta je sice o něco dražší ale funguje, jen se musí pořád mazat":
https://gwynlewis4x4.co.uk/product/disc ... 2-ext-600/

Dle popisu snese 40° zalomení...

Tak ten kardan sundej a zkus to bez něj, jestli to přestane vibrovat, tak máš celkem slibnou stopu.
Jinak mě dělá obrovský rozdíl, jaké dám na auto kola . Protektorované MTčka s hrubým vzorkem (nějaké Truck 2000) vibrují, zimáky a ATčka jsou v pohodě. Tak aby to náhodou nebyla vlastnost vzorku na gumách.

MadTom píše: 19 pro 2020 18:59 Tak ten kardan sundej a zkus to bez něj, jestli to přestane vibrovat, tak máš celkem slibnou stopu.
Jinak mě dělá obrovský rozdíl, jaké dám na auto kola . Protektorované MTčka s hrubým vzorkem (nějaké Truck 2000) vibrují, zimáky a ATčka jsou v pohodě. Tak aby to náhodou nebyla vlastnost vzorku na gumách.

Tome jasan - ale to ani zkoušet nemusím - měnil jsem kardanku ze sériové na tu pro extrémní použití a evidentně se to zhoršilo!! Tedy bude problém tam. Nicméně to zkusím až dojde ta distančka, ať to nedělám na 2x...
Nevěřím, že to jsou kola.

Kdybych auto nepřezul z MTček na zimáky a nepřestalo se třepat, tak bych to nepsal. Pokud máš jiná kola, tak je to rychlý test.