CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím mám problém s free 1.8 98r 88kw. Včera ráno v pohodě jsem jel do práce ale z práce už byl problém. Jednička a dvojka jela normálně ale od trojky výš byl problém se dostat na 2tis otáček od 2tis jelo normálně. Odpoledne už to dělalo i na dvojku. Free začalo i cukat. A večer poslední jízda. Za studena 3km jelo pěkně pak už ne. Asi po 1km ukazatel teploty v polovině. Auto už nechce jet ani na jedničku. Jen krokem s plynem na podlaze a něco sem tam pukne než se pomaličku dostanu na 2 tis otáček a pak vystřelí jak raketa. Dojel jsem domů jen když jsem se držel nad 2 tis až 3 tis otáček nesměli spadnout dolů. Startuje normálně. Na volnoběh začalo škytat. Ukazatel teploty po půl hodině ukazuje stále polovinu ale jde cítit že se přehřívá až to smrdí od motoru spáleným plastem ale větrák se nezapl. Dokonce mi připadá že už to nevydává stejný zvuk při jízdě ale takový více pisklavý. Nevíte co by to mohlo být? Známý který to měl říkal že neměnil palivový filtr že ho nenašel. Ať ho vyměním. Objednáno a zkusím ho najít a vyměnit ale nemyslím si že to bude jen tím. Nějaké nápady? Děkuji za rady

Moc tomu nerozumim, ale asi zkontroluj, zda mas ciste vicko na nalevani oleje (jestli neni bily povlak) a pak expansku, zda tam neni olej.
I kdyz to bude ciste, tak bych si nekde nechal proverit tlaky.....u techto motorizaci jsem tu casto cetl o prasklem tesneni pod hlavou.

Palivovy filtr je v nadrzi v sacim kosi u cerpadla.

Odesláno z mého Mi A1 pomocí Tapatalk

Dneska jdu pro filtr tak o víkendu se do toho pustím snad to pomůže. V úterý jsem objednán na diagnostiku. Hlava by měla být v pořádku ještě minulý měsíc to bylo na diagnostice a tam to ukázalo čidlo teploty to zmizelo pak to ukázalo škrtící klapku to taky zmizelo a nakonec to ukázalo otáčky motoru 8tis až 32tis a to taky zmizelo. Takže jsem s tím jezdil. A minulý týden v servisu dělali ložisko na kardanů a zadní brzdy a ještě si to chválili že vše jde jak má a že rozvody s vodní pumpou necháme na jaro a teď bum tohle. Tak snad to nebude raketa přes 10tis korun to vyřešit.

Jestli to ukazovalo na diagnostice závady, které sami zmizely, tak bych se kouknul po drátech - jestli někde nejsou poškozené, nebo nějaký zahnitý konektor.

Jaký to je rok?

Zkus zkontrolovat víčko rozdělovače - kontakty, palec.

Tazik1992 píše: 03 úno 2021 20:14 Zkus zkontrolovat víčko rozdělovače - kontakty, palec.

Proto jsem se ptal na rok. Pokud má ještě rozdělovač, tak koukni na ten.

Píše rok 98, tak já myslim, že může jít skoro na jisto.

Tak dneska jsem jen koukal a zkoušel. Zjištěno olej úplně na dně ani ryska neukazovala a ani kontrolka. Voda na minimum. Tak už vím důvod přehřátí. Sežralo to olej a voda nestačila chladit tak se vypařila zřejmě. Vše dolito a odzkoušeno. Motor se už nepřehřívá a teplota jde pomalu nahoru. Určitě musím vyměnit katalyzátor protože část kouře šla z něj. Mohl se ucpat výfuk... Vím že auto dost kouří ale zdá se mi že teď méně navíc po zahřátí na polovinu takže 90 stupňů jde z výfuku pěkně štiplavý kouř. 3 dny zpátky vím že voda byla plná. 2 měsíce zpátky se měnil olej a doleval se i přípravek na ochranu motoru. Dalším zjištěním a asi tím nejvíce pravděpodobným je že po otočení klíče vždy zabzucelo (spuštění čerpadla) jak jsem se dozvěděl. Teď nezabzuci ale nějak zavrčí. Takže asi o volnu jakmile na to bude čas udělám filtr a vyčistím sací koš. Pokud nepomůže musím počkat až bude na čerpadlo protože týden zpátky jsem už platil servis za kardan a ložiska. Pokud nepomůže ani to tak jak píšete výměna palce a rozdělovače.... Atd...

A víčko rozdělovače a rozdělovač najdu kde? prosím
Nejsem mechanik ale pár oprav zvládnu i sám. Kdysi jsem měl hyundai Santa Fe ale v tom jsem pěkně zahučel finančně až jednou skončilo na vrakovišti. Freečko mám teprve 3 měsíc tak se učím a seznamuji s tím.

Charnik1 píše: 04 úno 2021 21:49 A víčko rozdělovače a rozdělovač najdu kde?

Najdeš zde:

Na videu je rozdelovač vidět cca od 4:50 vpravo vedle motoru
https://youtu.be/gbPa2g7HMoo?t=287
dva šroubky, vepředu a vzadu, budeš muset vyndat airbox. Když sundáš víko filtru a vyndáš filtr, jsou tam dva šroubky.

Uvnitř víčka mohou být ty kontakty zoxidované, stejně tak palec. Očistit prostříknout. Uprostřed víčka je myslim grafitova tyčka, která je pritlačovaná pérkem na palec, ta už může být opotřebovaná (krátka).

Nove dily:
Vičko
https://www.litep4x4.cz/detail/freeland ... ozdelovace

Palec:
https://www.litep4x4.cz/detail/freeland ... ozdelovace

Případně kabely:
https://www.litep4x4.cz/detail/freeland ... ich-kabelu

Skvělé díky. Dneska a zítra mám ranní tak zkusím se k tomu dostat odpoledne a když tak v neděli to mám na to celý den tak bych vytáhl i ten pal. Filtr. Dám vědět jak to dopadlo po víkendu. Díky

Tak dneska jsem vytáhl čerpadlo s filtrem. První co mě překvapilo je že pod plechovým krytem jsem viděl čerpadlo a teď proč mě to překvapilo. Konektor byl připojený, šipka out (ven) hadice připojená, šipka in (vstup) nic nepřipojeno a hadice nikde. A další věc že po vyndání celého plastového tubusu hned pod horním plastem kde je konektor byly připojeny 3 ze 4 drátů a teď ani nevím jak je správně připojit zpátky. A po celém rozebrání jsem zjistil že mi dodali jiný filtr tak teď ho musím vrátit a koupit ten správný. Zítra vyčistím ten rozdělovač a to sítko na tom čerpadle. Je úplně černé a zasviněné tak samo vypadal původní filtr. Co s tou vstupní hadicí která tam není a s těmi drátky?

Drátky dej tak, aby ty co jdou na piny 1 a 2 konektoru šly k čerpadlu. Drátky k pinům 3 a 4 jsou od plováku palivoměru. Piny 2 a 4 jsou kostra. Z fotky i vidíš, že tam žádná hadice na vstup být nemá.

Ok děkuji. Zapojíme jakmile koupím správný filtr.

Konečně se udělalo tepleji tak jsem se pustil do výměny. Vyměnil jsem pal. filtr, pro jistotu jsem rovnou koupil i víko rozdělovače, palec rozdělovače a kabeláž. Vše vyměněno. S tím že kdyby to nepomohlo tak dojedu se škubáním na diagnostiku. No a teď nedojedu nikam. Nestartuje. Po otočení klíčem už se neozývá čerpadlo. Zkontrolováno a vše je zapojené správně. Asi nezbývá nic jiného než odtah. Nebo nějaká rada?

Zkontrolovat, že jde do čerpadla elektrika - teda pojistky, relátka, dráty k čerpadlu.

O víkendu zkontroluju. Vytáhnu ho znovu a zkusím přímo na baterii plus pojistky atd... Ale nechápu... Jak jsem psal výše místo zabzuceni jen divně zavrnelo. Odpojil jsem baterii, pak konektor a vyndal ho. Vyměnil filtr a připojil. Pak zapojil baterii a zkusil nastartovat a nic. Ani se neozval zvuk čerpadla. Tak když předtím tam elektrika šla proč by neměla teď. Leda že bych kabliky špatně zapojil ale to jsem ještě měřil tak ty by měli být dobře zapojené. Co by se stalo kdyby ne? Nehodilo by mi to zkrat (jiskru) do nádrže a... Bum?