CZECH LAND ROVER FORUM

Nevali se nekomu z vas doma 100% alternator? Nebo rada, kde za rozumny penize koupit?

gregori píše: ↑17 čer 2021 19:03 Nevali se nekomu z vas doma 100% alternator? Nebo rada, kde za rozumny penize koupit?

Ja mam L322 2004..sice diesel ale asi to velky rozdiel nebude v alternatore. Tiez mi odišiel. Repas 80e. A teda povodny zostal obal. Este som ho aj rozobral - nove zberače, diody ci ako sa to vola, no proste ako nový. Za 80e a samozrejme zaruka. Myslim ze ani u vas to nebude extra drahsie. Rovno som pomenil aj nejake kladky, remen a tak. Ked uz sa to rozoberalo tak pri jednej špine ako sa hovori.

Zatim jsem to vzdal a dal jsem stary alternator na repas snad schopnemu clovekovi s tim, ze tam da origo bosch regulator a ne zadnou cinskou potvoru. Tak uvidime.

Update - dnes se mě vrátil původní alternátor z repase, namontován zpět. Už to zvládám za méně než 2 hodiny
Na multimetru dává o pár desetin více než původní nový (měřeno na baterce), tak uvidíme. Palubovka ukazuje napětí cca. o 0,3-0,4 V menší, je to normální?

Zítra delší test jízda, tak držte palce, ať to pomůže.

Tak bohuzel se po cca. 300 km chyby vratily zpet, uplne stejny prubeh. Teoreticky - je mozne, ze vsechno je zpusoveno prehratim kompresoru nebo spatnyma prednima mechama? Trosku me tam nesedi ten Trans Fail Safe, ale...

Ako pokracujes?

Žádná sláva...čekám na novou AMG baterku, ale moc si od toho neslibuju.

Potřeboval bych na pořádnou diag, ale v okolí o nikom nevím a přes půl republiky se mě jen nechces.
Usadila se mě CAN BUS chyba v jednotce EASU a nejde smazat.

Lukassino mel pravdu, vetsi baterka se tam uz opravdu nevleze. Tato byla jak jezek v kleci.

Na předface se vejdou i nějaké 110ky. U faceliftu už jen 95Ah

Zdravim, a jak to dopadlo, vyresil se problem novou baterii nebo... ? Dik

Ahoj, dám menší update, třeba někomu v boudoucnu pomůže.

Nová baterie ani alternátor problém nevyřešil. Zlepšila se celkově úroveň napětí v celém autě, takže to mohlo mít nějaký podíl. Nicméně před zimou jsem nechal zkontrolovat motorek přepínání LOW RANGE/HIGH RANGE. Přes zimu byl docela klid. Ale jak začlo teplo a já stál v zácpě, tak opět ta stejná chyba. Po dlouhém googlení jsem objevil, že to může způsobovat potenciometr, který je přímo v motorku ovládání /snímá polohu natočení. O víkendu jsem motorek sundal, rozkuchal pouzdro potenciometru (nejde jinak než částečně destruktivně), vyčistil, proletoval kontakty. zalepil tavnou pistolí pouzdro. Operace tak na 1-2 hodiny s tím, že jsem nebyl na zvedáku a ležel pod autem. Poté 400 km jízda v teple a zatím bez chyby, tak uvidíme.

Zde link, kde se to řeší, včetně foto:
https://www.rangerovers.net/threads/tra ... psy.40567/

Ahoj, nemáte někdo k prodeji motorek přídavné převodovky? Rok od opravy mě odešel enkodér úplně

Díky za nabídky.