CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, mám Discovery 3 z roku 2006 s 2.7 TDV6 (nájezd: 260.000 km) a při poslední jízdě se auto
za jízdy asi v 50 km/h prostě vyplo a nastartovat se mi podařilo jen do
takovýho rachtavýho chodu odhadem tak na 3 válce. Diagnostika píše na 3
vstříkách maximální korekční hodnoty a verdikt v diesel-servisu je všechny
vstřiky na výměnu.

Za repas chtěj 6.500,- Kč a novej vyjde na litep4x4 asi na 9.200,- Kč (plus teda 3.000,- za tu zkoušku, která by se v případě repasu neplatila). Tak
jsem na vážkách co s tim mám dělat. Můj automechanik říká ať to repasuju a
ušetřený peníze investuju do něčeho jinýho. Mě se zdá, že 22.000,- Kč navíc
by bylo dobrý i kdyby to najelo jen o 20 tis. km víc s těma novýma. Ale současně
není to samozřejmě málo a peněz na rozhazování zrovna teď nemám.

Jaký vstřiky byste dávali? Nový nebo repas? Nerad bych, aby to dopadlo jako u
předešlýho auta, kde jsem měnil za repasovaný u 2.0 TDI PD a rychle jsem se
toho pak musel zbavit a podle mě to pak tomu dalšímu majiteli zdechlo zas.

Budu fakt moc rád za odpověď. Nevím koho se zeptat.

máš opici.....
Novej bude vždy lepší než repas

A jseš si jistý, že není praskla klika?

K

Přesně, jak píše Karel, to mne taky napadlo ...
Kdyby byly špatný vstřiky, tak by to za jízdy mohlo takto úplně chcípnout?
To už by se přeci muselo nějakou dobu projevovat nějakýma hodně špatnýma startama, kouřením, nepravidelným chodem, ne?

Odpovídal jsem ti na ten mejl...

Uplne vypnuti motoru je taky mozne. Kdyz padne tlak na railu na kritickou mez tak se auto uplne zastavi. To neni nic neobvykleho. Je to druha faze ochrany motoru jednotkou. Prvni faze je pouze nouzak bez vykonu.


Sent from my iPhone using Tapatalk