CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj páni. Mam taky problém, že začali kolísať otáčky na voľnobehu za studena. Keď studený naštartujem počkám kým vypne sytič a motor začne ísť na otáčky cca 800. Tak potom si začne sám pridávať a uberať. Otáčky vyjdú na cca 1000-1100 a padnú na cca 800 a takto to robí aj minútu. Dlhšie som nečakal. Bud som ho vypol alebo išiel na cestu. Keď bol zohriaty nie úplne stalo sa mi niekedy,že po naštartovaní to robilo znova. Ale keď je úplne zohriaty tak nič. Máte niekto takú skúsenosť?

Mne tohle dela docela jiny benzinovy motor s kompresorem. Z toho, co jsem vyzkoumal, je za studena asi minutu po nastartovani otevrena nejaka klapka, ktera myslim posila vzduch z kompresoru namisto do motoru do vyfuku (nebo tak neco). Snad kvuli emisim. No a dokud nesepne, tak je lehce znat, ze je motor trochu linejsi, a navic ma takovy neklidny volnobeh.

To by mohlo byť logické, ale nezdá sa mi ,že mi to pred tým robilo.

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

Škrtící klapka čistá, funkční a nastavená?

Čistá, funkčná, ale nastavená to neviem...ako?

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

Ahoj... Mne na každom aute keď lietali otáčky skoro vždy sa porucala váha vzduchu.. Kolegov range rover kolisal a začínal sa mu ozývať hydromenic...

Jestli je udělané základní nastavení. U 4.4 AJ-V8 což je téměř identický motor jsem měl právě problém s drobným kolísáním otáček (ale to bylo tak 50, max 100ot +-) a dělal to bordel na škrtící klapce, po vyčištění to zmizelo.

Co lambda sondy? I ty umí rozhodit adaptace tak, že se motor rozhoupe.

Lukasino píše:Jestli je udělané základní nastavení. U 4.4 AJ-V8 což je téměř identický motor jsem měl právě problém s drobným kolísáním otáček (ale to bylo tak 50, max 100ot +-) a dělal to bordel na škrtící klapce, po vyčištění to zmizelo.

Co lambda sondy? I ty umí rozhodit adaptace tak, že se motor rozhoupe.

Lamdy sú nové a sú ok. Klapka bola čistená.

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

Pohodacik_9 píše:Ahoj... Mne na každom aute keď lietali otáčky skoro vždy sa porucala váha vzduchu.. Kolegov range rover kolisal a začínal sa mu ozývať hydromenic...

Váhu vzduchu som len čistil čističom na váhu.

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

Ja to resil celkem dlouho a vyresil... zkratovana vaha vzduchu a spatne tesneni v kompresoru, takze pretesneni. Menil jsem i lambdy, ale to me nezachranilo... je tu o tom tema

Don píše:Ja to resil celkem dlouho a vyresil... zkratovana vaha vzduchu a spatne tesneni v kompresoru, takze pretesneni. Menil jsem i lambdy, ale to me nezachranilo... je tu o tom tema

To tesnenie bolo kde na intercooleroch,alebo to spodné štvorcové?

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

Ja som raz váhu tiež čistil ale keď som dal novú tak kolísanie prestalo...

No ,veď uvažujem nad tým aj ja.

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

Tak ja co mě to dělalo mé 4.2sc tak po demontáži LPG je to naprosto v pořádku ale co jsem to tenkrát řešil tak to co říkal pan Kučera může to dělat i čidlo teploty vody mě tenkrát litalo i čidlo ale mě to prostě dělala jednotka od LPG

Crxak píše:Tak ja co mě to dělalo mé 4.2sc tak po demontáži LPG je to naprosto v pořádku ale co jsem to tenkrát řešil tak to co říkal pan Kučera může to dělat i čidlo teploty vody mě tenkrát litalo i čidlo ale mě to prostě dělala jednotka od LPG

Lpg mi išlo po montáži rok v poriadku. Až keď prdlo tesnenie pod hlavou tak začali sa diať čudesné veci[emoji3]. Raz to ,potom tamto. Teraz, je to už dobré, len tie otáčky. Aj to len niekedy...

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku

No dal som novú váhu a je to[emoji3]

Odoslané z SM-N975F pomocou Tapatalku