CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte,

zakladám si vlastné téma aby som si sledoval progres a históriu, D1 300Tdi, 253k km zatiaľ nie je prihlásené a čaká na výstroj.

Po dovezení bol vykonaný (10/2021) nasledovný základný servis:

rozvody INA + komplet remene
spojka LUK + vidlička
motorový olej
olej v oboch prevodovkách a oboch diffoch
samozrejme všetky filtre
výmena všetkých prevádzkových kvapalín
nejaké žiarovky
spínač spiatočky
batéria Exide 74Ah

Tu je:
Momentálne v pláne:

1. Inštalácia CT nárazníku (objednaný):
téma ja tu: https://www.landroverforum.cz/forum/vie ... =6&t=43603

+ origo look osvetlenie Hella

2. Inštalácia Superwinch Husky navijáku (minulý týždeň dorazil) mimoriadne potešil aj rok výroby 1996, ktorý sa zhoduje s autom
3. Inštalácia CT roof racku (design hotový, momentálne v štádiu dopytovania, budem objednávať v priebehu nasledujúcich dní)
téma aj tu: https://www.landroverforum.cz/forum/vie ... =6&t=43627

+ origo look osvetlenie Hella

Budem sa snažiť pravidelne update-ovať tento svoj status.

Ideš robit kopiu CAMEL?

Ahoj
Zatiaľ je v pláne len to, čo som písal. Čo bude potom ukáže čas.

Diskoška dostala nové obutie na základe pozitívnych skúseností som na zimu obul Cooper Weathermaster WSC:
Následne mám na leto vyhliadnuté Goodyear Wrangler MT/R, nejaké skúsenosti ak máte, trakcia, čistenie, hlučnosť? Resp. v čom sú lepšie/horšie v porovnaní s BF Goodrich All Terrain T/A KO2?
Vopred vďaka za postrehy a praktické skúsenosti!

Zdar, Goodyear Wrangler MT/R jsou čistá MT gumy tedy porovnání s AT od BF Goodrich je nesmyslné. Máme je teď rok nasazené a jsou fajn tedy nebál bych se je doporučit stejně jako Cooper Discoverer stt pro které máme na druhém autě. No a rozměr popřemýšlel bych o 235/85 R16 pokud chceš jezdit více do terénu.

Ahoj,

nie je to úplne nezmyselné ak by náhodou niekto mal oboje a vedel by porovnať a povedať, že celkovo MT pneu v podstate ani netreba napr. pokiaľ sa nejazdí v extrémnom teréne a blate, či? Ale AT majú viacero výhod napr. lepšia stabilita na ceste, nižšia hlučnosť a pod. Alebo sa mýlim?

Jasné, že to nekonečné téma a úzko súvisí s podmienkami v ktorých je auto prioritne využívané, s preferenciami kupujúceho a pod...

+ taký rozmer nemám TP a priznám sa, že ani neviem či to veľkostne bude ok a nebude to niekde chytať?

No začal bych tím, že si tady pročti články o liftu D1 co to přinese a podle toho se rozhodni. Já před 10 léty bezhlavě koupil 30" gumy a pak přecházel na 32" na těch jezdím do dneška. No gumy na které se dotazuješ, umím porovnat měl jsem oboje BF Goodrich dokonce 2x jednou v roce 2010 a podruhé v proveden KO2 v roce 2019 nikdy mi k srdci nepřirostli a nevidím důvod za ně utrácet tolik peněz pokaždé šli z domu. Na trhu jsou lepší AT gumy za lepší peníze. Na můj vkus dost hlučné tedy stejně jako MT guma kde se to předpokládá a na vodě dost klouzali. Raději jezdím MT gumu na silnici s nimi nemám problém a v terénu máš vždy jistoto trakce i když je napršené.

Ještě si rozmysli,kde s tím autem chceš jezdit. AT gumy na fůru věcí stačí, hučí míň a auto i měně žere. A to samé s velikostí gum, i na originál rozměru to projede hodně.

Ahojte. Vďaka za rady a názory.

Asi tak 50:50 cesta a mimo cesty takže skôr AT. Nakoľko ročný km nájazd na aute bude malý možno skončím aj výlučne na zimných celoročne... čas ukáže.

Máme v 235/85r16 BF ATKO1 jsou to historické kousky snad z roku 2004. Byli jsme na nich dva roky zpět v Rumusku, tak nějak jsme "zabloudili" i na cesty které jsou celou zimu zavřené, končil jsem před vysokou zavěji asi ve 2km.n.m, vystoupil jsem z auta a na čisem ledu si málem rozbil tlamu. Auto tam v prudkém stoupání překvapivě drželo. Ty wranglery, taky v 235/85r16, jsem bral trochu jeté, vzorek 13-14mm (nejetá rezerva má tuším16mm). Jel jsem s tím kousek ke Kavoňovi na polygon. No tragédie, 3cm sněhu a odmítalo to jet na asfaltu do mírného kopce, kombinace sníh bláto také žádný zázrak. Jako když se hodně podhustí aby zabírala celá ta bočnice tak na hlíně jakštakš fungujou. Ale když je bahno tak na auto putují T3, když je sucho tak AT. Na těch wranglerech jsem uděl tak 5000-6000 km a už mají jen 10mm vzorku. Ty AT měly 10mm, najeto tak 15000 a mají 9,5mm. Teď teda z Albošky jsou už dost oškubané, ale defekt žádný. Za mě BF AT Super...
Jan

Zimní v létě budou OK na silnici, ale velice rychle se bude trhat vzorek na šutrech, zvlášť v horkém létě. Na to je AT o hodně lepší.

ŤZ opieskované a nastriekané 2x práškovou farbou + v peci

Projekt pokračuje, dnes skúška CT design strešného nosiča či sedí, zatiaľ len hlavná konštrukcia:

k rozmerom pneu by som dodal, že najprv si zisti aké rozmery ti vedia dopísať do TP. moja skúsenosť je že na SK nie su ani z ďaleka tak benevolentný ako napr. v ČR

Ahojte, ako ste riešili podlahu na strešný nosič?

Preglejka? (Plech nechcem)
Zohnali ste niekoho kto Vám to nareže na mieru?

Aj ste tam dávali nejaké kotviace oká či kotviť len do konštrukcie?

Safety devices to robia takto:
Budem vďačný za typy.

daval som zvarane sito
doska alebo plech budu hlucne ..

Pokud dřevo tak voděodolnou překližku 8-9mm. Nařeže každá firma co dělá nábytek z dřevotřísky vlastně i materiál objedná. Na železné konstrukci si navař do rohů vodorovných trubek trojúhelníky z plechu do nich udělej díru na šroub a kotvy to přes ně.

Ahojte, keby náhodou niekto vedel o nejakom, veľmi rád by som kúpil Mantec Snorked na DI v akomkoľvek stave.

Ďakujem.

Potrebuješ presne MANTEC?

steyr píše: ↑03 pro 2021 12:45 Ahojte, keby náhodou niekto vedel o nejakom, veľmi rád by som kúpil Mantec Snorked na DI v akomkoľvek stave.

Ďakujem.

Daj si vyrobiť kópiu.....