CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim páni. Od júla som majiteľom D3 2.7tdv6. Už pri prvých mrazoch boli štarty trosinku ťažšie ako som zvyknutý z mojej D1 300tdi ale vcera som už D3 nenastartoval vôbec. Motor točí, z vyfukou sa dymí no motor nenabehne. Dnes som to skusil znova a uz vyhadzuje HDC hlasku. Viete mi poradiť? Zhavice som objednal, zajtra ich idem vyzdvihnúť aj keď pozerám, že ich výmena môže byt dosť “zábavná”.
A ešte by som mal jednu podotazku. Webasto motora sa vlastne kedy zapína alebo ako presne funguje? Pozerám kade tade ale neviem sa dopátrať odpovede. Lebo moje sa nezapne a na diagnostike nevykazuje žiadnu chybu.
Dakujem vopred za každú radu a odpoved


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

1. Žhavičky u mě se zalomili 3 , proto jsem to od začátku nechal na odborníkovi pán věděl co dělá
1. webasto zapíná kolem 4stupńů + , ale taky se zalockne po 4-5 po sobě blízkých startech ( kdo tohle vymyslel)
jinak mě zaplo a za 2 minuty se vyplo = vypálená komora nová stojí kolem 6 tis,
a nelituju toho 2 zimy jsem už nepředehříval a teď si to užívám , mám hodinky a auto topí skoro hned

zdar Petr

petr štrof píše:1. Žhavičky u mě se zalomili 3 , proto jsem to od začátku nechal na odborníkovi pán věděl co dělá
1. webasto zapíná kolem 4stupńů + , ale taky se zalockne po 4-5 po sobě blízkých startech ( kdo tohle vymyslel)
jinak mě zaplo a za 2 minuty se vyplo = vypálená komora nová stojí kolem 6 tis,
a nelituju toho 2 zimy jsem už nepředehříval a teď si to užívám , mám hodinky a auto topí skoro hned

zdar Petr

Takze odporúčal by si mi vybrať Webasto a skontrolovať ho? Lebo ako som písal. Skontroloval som auto cez diagnostiku iCarsoft a chybu na predohrev motora teda to webasto mi nevypísalo žiadnu. A tie hodinky koľko cca stali?
No a so zhavicmi si budem musieť poradiť sám keď už robím denne s Land Rovermi


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Já bych nejdřív zkusil, jestli žhaviče berou elektriku, a až podle toho řešil jejich výměnu. Klešťákem se dá pěkně změřit proud do každého zvlášť.

MadTom píše: ↑28 pro 2021 22:59 Já bych nejdřív zkusil, jestli žhaviče berou elektriku, a až podle toho řešil jejich výměnu. Klešťákem se dá pěkně změřit proud do každého zvlášť.

webasto samo o sobě ti problém startu nevyřeší je to jen pro lepší start a jako ochrana studeného motoru
žhavičky jsou základ , zbytek je vedlejší

petr štrof píše:

MadTom píše: ↑28 pro 2021 22:59 Já bych nejdřív zkusil, jestli žhaviče berou elektriku, a až podle toho řešil jejich výměnu. Klešťákem se dá pěkně změřit proud do každého zvlášť.

webasto samo o sobě ti problém startu nevyřeší je to jen pro lepší start a jako ochrana studeného motoru
žhavičky jsou základ , zbytek je vedlejší

Nuž Webasto by som aj tak rad zfunkcnil, a spomenul som si, že v D1 čo mam na ND mam ovládač Webasto tak ho možno skúsim použiť. Len musím prist na to ako ho spojazdniť.
Inak nové zhavice už mam doma, zajtra mi príde kliešťový multimeter tak skúsim zajtra čo to odskúšať
Ale veľká vdaka za rady


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Zravim pani znova.
Vymeneny, olej, všetky filtre, žiarič bol jeden nefunkčný a stále problem s štartovaním. Idem ešte skusit výmenu toho cidla teploty chladiacej kvapaliny. Inak z času na čas mi ani ne palubovke nezasvieti kontrolka zhavenia


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

No a už neštartujeme vôbec


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

No tak to muzem opravit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A ako? Relé a poistka sú v poriadku. Zatial som nehľadal ale je ešte nejaká poistka na štartér aj pod palubovkou? Alebo sa pustím rovno do výmeny štartéra? Ak tak ho asi radšej objednam. D3 je november 2004 a pochybujem, že ho niekto menil . A cidlo teploty chladiacej kvapaliny som ešte nemenil.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Tak problem so štartovaním vyriešený. Znova brázdime slovenské cesty


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Ahoj ,a čo si nakoniec opravil ? čo bola chyba ?Pekné vlákno a žiadny výsledok......všetci na to čakajú! Dakujem

Tak som sa proste naštval, odtiahol som auto k nám do dielne. Kúpil som štartér a vymenil ho. Na prvý krat čo som niečo take vlastne robil na D3 to bolo dosť náročné na čas a nervy. D1 300tdi čo som mal doteraz je na servis úplný poklad. Ale čo už rozhodol som sa inovovať tak sa hold musím znova niečo naučiť. Vyberal som štartér cca päť hodin. Naspäť za hodinu.
Dúfam, že najbližších desať rokov to nebudem musieť zopakovať znova
Ale ešte ma čaká dosť zábavy s týmto autom keďže je vyrobené 11/2004 a už je tam toho dosť čo treba robiť


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Tak sa znova vraciam k téme. D3 dlhé štarty ráno už pri prvých nízkych teplotách. Točí no nechce naskočiť až nakoniec vyhodí hlasku HDC faul. Točím na dva až tri krat.
Podobne to bolo aj minulú zimu no uz by bolo dobre s tým niečo urobiť. Zhaviče som meral minulú zimu. Jeden som vymenil, nová batéria aj štartér.
Motor točí v celku ľahko.
Vdaka za každú radu, podnet


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Žhaviče.

Skúsim znova skontrolovať. Ale skôr mam pocit, že mi padá nafta alebo odchádza palivové čerpadlo v nádrži. To iste sa mi dialo už minuly rok. Vy menil som jeden zhavic, batériu a aj štartér.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

padající naftu poznáš podle tlaku v railu.

Fajn, tak to skúsim nejakým spôsobom zistiť.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

No zistil som akurát únik nafty na soferovej strane. Už len zistit kde presne uniká. Šasy sú mokré od miesta kde je silentblok motora a ten je vládne cely od nafty.
Je možné, že mi tečie prívod paliva k Webastu na predohrev motora? V sobotu ak bude čas chcem zistit kde presne je ten únik


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Vie mi niekto poradiť ako sa da dočasne odstaviť to Webasto na predohrev motora? Tečie mi prívod paliva a nemám momentálne čas a priestor na opravu prívodného potrubia


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk