CZECH LAND ROVER FORUM

Zdarec chlapi mám problém nezapne mi při přehřívání ventilátor. Vyměnil jsem už ovládací modul na ventilátorech vypadal už hrozně a nic.

Pavel píše: 14 čer 2022 21:01 Zdarec chlapi mám problém nezapne mi při přehřívání ventilátor. Vyměnil jsem už ovládací modul na ventilátorech vypadal už hrozně a nic.

Modul asi stacilo zmerit, jestli spíná, tohle budou spíš uhlíky na motorku větráku, zkus na nej zaklepat, jestli se chytne, kdyz je evidentni, ze by mel bezet, tj pri zapnute klime, nebo pri teplote cca 95 +. Muzes vetrak odpojit a na zastrcku privest 12v primo, abys videl, jestli neco dela. Takze buď vyndat a repasovat, nebo vyměnit celou saharu. Měnil jsem na benzinu včetně chladiče.

Saharu jsem koupil tuhle, jen měla trochu kratší kabel k modulu, tak jsem ho musel trochu jinak natočit a uplně nesedi v původním místě, ale na funkci to nema vliv
https://www.autodily-pema.cz/vetrak-chl ... yc-8100044

Tady muj postup výměny včetně chladiče
https://landroverforum.cz/forum/viewtop ... =7&t=43562

Tady jen sahara
https://www.youtube.com/watch?v=nfOWtZxqEQA&t=803s

Navod je na benzin, ale u nafty to bude podobne

Díky za odpověď.Mám naftu 2,2 rok 2008.Hned jsem zkoušel připojit 12V na oba ventilátory a ty se točí ale do modulu nic nejde. Pojistka dobrá teda jestli je to ona v motorové části podle obrázku. Nevím ale kde je relé. Nemáte někdo fotku kde bych ho našel.

Tam není relé, ovládá to přímo ta ventilátorová jednotka. Ta je napájená přes pojistku F3 (80A). Pokyn k sepnutí dostává od ECU po fialovém vodiči.

Díky jste super už jsem to našel a nenapadlo by mě to.....

Vida, kabel. Ten shnil nebo se o něco překlesal ?

Zdravím. Potřeboval bych radu. Nespínaji Sahary. Krabička vyměněna elektrika do ní taky jde a při připojení na tvrdo se točí. Prosím radu

david ptak píše: 15 kvě 2024 07:46 Zdravím. Potřeboval bych radu. Nespínaji Sahary. Krabička vyměněna elektrika do ní taky jde a při připojení na tvrdo se točí. Prosím radu

Jakože odpojíš ventilátor od krabičky a přivedeš napětí na kontakty jeho konektoru a rozročí se jo? Tím je aspoň ověřený ventilátor i přívodní kabel s konektorem. Zkoušely se oba ventilátory ?
To napětí do řídící krabičky bylo přepokládám měřené na odpojeném konektoru přívodního kabelu, ne v zapojeném okruhu třeba přes izolaci nebo zasunutím měřících špiček do štekru ?
Může být třeba špatný kontakt (zoxidovaný, povolený) na nějaké svorce na trase. A nebo případ viz výše. I špatný spoj převede napětí, ale když okruh zatíží ventilátor, tak může napětí klesnout.
Případně zkontrolovat trasu fialového ovládacího vodiče od ECU motoru. Na tom vodiči je v případě potřeby chlazení regulační PWM signál. Ten by se dal v krajní nouzi taky napodobit.

Měřeno na odpojenem stekru. A ventylatory se točí oba když se daj na Baterku. Do přípojky jde normal dvanáct ale nevím kolik mám namerit na tom fialové drátu. Každopádně se to nesepne ani při ohratem motoru a ani při pustene klime. Zkusím zkontrolovat ty dráty a uvidím.

david ptak píše: 15 kvě 2024 11:54 Do přípojky jde normal dvanáct ale nevím kolik mám namerit na tom fialové drátu.

No, na něm není jen prostých 12V nebo nula - zapnuto nebo vypnuto, je tam střídavý signál (obdélníky). A možná i o nižším napětí, může být jen 5V.

Já naměřili 2v.muze to být taky?

Na to je potřeba osciloskop, běžný měřák ukáže nesmyslnou zprůměrování hodnotu

Tak byl preklesany ten fialové kabel.

david ptak píše: 01 čer 2024 07:34 Tak byl preklesany ten fialové kabel.

Tak dobrý, si vytrvalej . A to bylo někde na konektoru u ECU nebo u ventilátoru ? Nebo je někde na trase nějaké kritické místo, kde se třeba svazek o něco tře a klepe ?

Bylo to ve svazku jak se krizi víc větví. A teď mi to proměnu padá do nouzaku. Chyba píše váha vzduchu, tak jsem vyměnil a stále pada