CZECH LAND ROVER FORUM

Kamarád dojel na návštěvu, svítila mu už nějako dobu rezerva. Náhle zhaslo. Několikrát proces odvzdušnění nepomohl. Začaly blikat kontrolky M a S.
Kontrolky začaly blikat poklesem napětí baterky po opakovaných startech? Pokud by byl špatný XYZ switch tak vubec nezacně točit, ne? Je stále zavzdušněné, protože mu došla nafta ? Díky za tipy

Zapni klicek na kontrolky a 5x seslapni plyn. Spusti se odvzdusnovaci cyklus, sviti grilovany kure a bezi to asi minutu. Udělej to tak 3x a pak zkus.

Díky, to známá dělal jsem několikrát. Pokud by byl špatnej xyz tak by to ani netocilo, že?

Já tu teď mám auto na díly a taky blbne XYZ switch, ale točilo a startovalo normálně. Zrovna dneska mi taky došla nafta, nechtělo to chytnout a jen točilo. Pomohlo dolít naftu a odvzdusnit. Jsem nějak přehlídl že jste cyklus už zkoušeli.

Může se stát, že bliká MS a točí, ale nechytne? Před tím neblukalo. Ještě jsem zkoušel zamáčknout ten pojistnej vypínač v motorovém prostoru a ten je taky ok.

Ještě jeden poznatek, auto se rozblikalo na varovky a pak se teprve rozblikalo MS

Funguje dálka? Reaguje na odemknutí?

Ano, dálka je funkční

Doplnili ste naftu?

A dobili jste nebo změřili baterku ? V manuálu je mimo jiné napsáno, že když blikají M a S (bez kontrolky motoru), tak to může být z důvodu, že napětí při chodu motoru je pod 9V. Za chod motoru bych považoval i startovací sekvenci.

Vyřešeno.Naftu jsme samo dolili:-) 10xudelany proces odvzdusneni a x krát přes klíček. Výměna zpetnyho ventilku u filtru. Nakonec start spray a chytlo to po delším točení. MS blikalo i s kontrolkou motoru! Asi tím podpetim.Moje rada teda je: pokud dojde nafta, tak dlouho odvzdusnovat a pak něco do sání a kámoše, co bude startovat. Start spray, ale pomůže i kokpit spray, protože je mastný ( pro naftový auto ). Díky za snahu.

horsik píše: 21 dub 2023 08:32Moje rada teda je: pokud dojde nafta, tak dlouho odvzdusnovat a pak něco do sání a kámoše, co bude startovat. Start spray, ale pomůže i kokpit spray, protože je mastný ( pro naftový auto ). Díky za snahu.

... ak je palivovy system v poriadku nic take netreba. Doliat dostatocne mnozstvo nafty odvzdusnit a nastartovat. Ak to nejde je chyba v palivovom systeme je tam vzduch.

Přesně tak, a jak už tady psali jiní 10 l nafty v nádrži doopravdy nestačí, i 20l u D2 nemusí být dost.

U myho auta ma velky vliv i to, jak je naklonene. Pokud je cumak trochu do kopce, tak 20l nestaci. Pokud je cumak trochu z kopce, tak staci i 10l. Da se tomu pomoct prifouknutim mechu diagnostikou

Podobný boj jsem měl u jedno TD5ky, kdy bylo čerpadlo tak nějak neideální. Podařilo se to sice rozběhat, i tlak nafty to dávalo správný, ale v rámci dalšího servisu jsme dali druhý vnitřek čerpadla tam to odvzdušnění bylo vzorové - za pár minut. Původní čerpadlo asi nebylo originál, podle vzhledu nějaká druhovýroba, nebylo ani hlučné, a v autě bylo minimálně 6 let.