CZECH LAND ROVER FORUM

caute,
zacal som sa v poslednej dobe viac zaujimat o RR a stale neviem ako to je so spolahlivostou u novsich modelov. Doteraz som bol v tom, ze celkovo je Land Rover na tom dost zle so spolahlivostou (vsade naokolo o tom ludia nemali dobru mienku), ale nikdy som nemal realnu skusenost.
Servisak ma od toho odradza, ze si mam nechat pri kupe bokom 10t€ na opravy. Ale na P400 som na nete nenasiel az tak zle recenzie, tak neviem...

Mam vyhliadnuty RR Sport 3.0 benzin (P400), rocnik 2020 s najazdom 40t km. Je to uz spolahlivejsie auto ako starsie modely, pripadne je benzin celkovo lepsia volba ako nafta? Naftu a hybrid nechcem, len benzin.

Dakujem

Ahoj, zcela upřímně. Reference na tento model tady na fóru moc neočekávej. RRS v benzinu z 2020 tady bude mít tak 1 člen, spíše si myslim, že nikdo. Takže rady budou velmi omezené pokud vůbec nějaké. Jak už jsi psal, zdrojem info pro Tebe budou spíše zahraniční fóra… Tyto auta už jsou “moc moderní” na toto fórum. Pokud se ti libí, kup ho a užívej si radosti, co LR a RR poskytují. Jen je pravda, že servis a údržba nejsou nejlevnější - kupuješ prémiové luxusní auto v pořizování ceně několika milionů korun… servis tohoto auta už také nezvládne “jen tak někdo”… takže jak Ti říká servisak, je potřeba mít nějaké peníze i na servis…

A nedava se stejny motor i do noveho Defa? Pokud ano tak si myslim, ze nejaka zkusenost se i zde na foru najde ale chce to jit do sekce New Defender

Ahoj,
já mám P400 v new Defu a zatím spokojenost. Je to tuším ročník 2020 nebo 2021, mám na něm 150 tisíc kilometrů a motor je to boží.

Tolik teda za mě

Nema niekto skusenost so servisnymi intervalmi? Mne to po roku od kupy a najazdenych iba 2700 km vyhadzuje “bezodkladny servis nutny”. Ak to budem ignorovat, nezablokuje sa nahodou auto po nejakom case ( alebo pocte dalsich najazdenych km) , ako sa to stalo mojmu znamemu u Jaguara XF, ked to odignoroval a po 1500 km musel volat odtahovku???

A proč to ignorovat když si říká o servis, zas tolik to nestojí a když auto vyhodnotilo že by to bylo dobré, tak bych nic neřešil. Novým olejem se rozhodně nedá nic zkazit

Bol som. Auto som kupoval v Cechach, ale do autorizovaneho servisu som isiel na Slovensku. Nic neurobili, nemenili ziadne filtre, ani prevadzkove kvapaliny, len pozreli skontrolovali hlasenia riadiacej jednotky a prestavili servisny interval na 26 tis. km tak, ako udava vyrobca. Povedali, ze dealer to mal nastavene po roku bez ohladu na stav vozu a pocet najazdenych km a oni mi to prenastavili tak, ako to ma byt. Ze mu to diagnostika umoznovala.

No tak to asi není nejšťastnější řešení

Servisny interval po 26tisic. Kks. Mne je z toho na vracanie. Ako keby ten olej a filter stáli majetok a tomu motoru to pritom tak pomoze. Čo je toto za dobu.

Doporučuji prostudovat téma na tomto.fóru, kde se píše o problémech s TDV6 motory, a pochopit, proč výměna oleje po 10 000km je velmi dobrý nápad, pokud to má motor přežít dlouhodobě.

Tohle je sice benzín, ale šetřit na oleji prostě smysl nemá… snažil jsem se pomoci ale někdy je to marné

Asi je to na kazdym jak to chce delat (servis), ja bych tedy volil castejsi interval, to co se deje ted je nad me chapani, lidi daj mraky penez za auto a pak setri drobny na servisu vzdyt olej a filtr je to nejmensi co muze clovek motoru dat, hlavne pokud by si chtel auto nechat delsi dobu. Kazdopadne bych radeji auto po nekom kdo dela servis i nad ramec co je psane automobilkou a ne po nekom, kdo bude delat servis po 30tis km no ale ja zatim kupuji 20.letete vrany a tam vim prd co kdo delal, takze ja pak delam vse. No treba se casem dopracuji na nejake novejsi a hlavne po peclivem majiteli

Range Rover Sport 3.0L I-6 MHEV. Service, 1, 2, 3, 4, 5. Interval: Miles x 1000, 21, 42, 63, 84, 105.

Zdroj: https://www.ownerinfo.landrover.com/doc ... 8/G3130503