CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj chtěl bych tady rozvinout téma Disco 4-5 benzín .
Řešilo se tady předělávky D3 -D4 na 3.6 V8 což mě připadlo ekonomicky mimo pokud si to borci nedělali sami.
Ale úplně vypadly možnosti D4-D5 s motory SCV6 a jeho modernizovaný Si6 250 kw s mechanickým kompresorem .
Tady se oběvují obě motorizace velmi sporadicky , ale v PL ,Litva, De , jsou ke koupi . Jasně spotřeba SCV6 je asi nejvišší , Si6 je na tom trochu lépe ,11-13 (15) podle stylu .
Nebo další jejich nástupce od 2020 ingenium řadový 6 válec Discovery P360 Defender P400 ( tady jde už o mil hybrydy.
Z netu se řeší , konstrukčně vadný napínák rozvodů , dále plastové svody chlazení , vodní pumpa . Většina věcí se dnes už dá řešit včas ,
takže pokud máte někdo nějaké zkušenosti tak se podělte.
Případně přestavba na LPG od Princ není problém ,udajně mají pro tento motor odladěný soft.

Ahoj mám D5 benzín 340 ps, jsem druhý majitel 240 tis najeto, spotřeba super, dá se s tím jet do 10l, většinou kombinace okolo 11.5 a krátké cesty občas vlek 13,5, za víc jsem s tím nikdy nejel.
za rok a půl co ho mám žádný problém, krom jedné lambda sondy, olej dělám po 10 tis, je čistý a nežere. Jediný co mě trochu vadí je, že za vlekem to nemá takový krouťák od spodu, ale jelikož s ním jezdím sporadicky tak pohoda.
Přemýšlím o Defíku, (také jen v benzínu),tak disco bude časem na prodej.

Tak super aspoň jedna uživatelská recenze , před 14 dny na LR expirience jsem si projel obě varianty Defendera P400 a Discovery P360 jde o stejný 3.0 Ingenium akorát trochu jinak naladěný k typu auta .
Již delší dobu si postupně mapuju terén pro nástupce mé D3 u LR už asi nechci nový typ dieslu kvůli mému stylu použití proto benzín . Byl jsem testovat i LC 250 taky dobrý jiný ale dobrý .
Píšeš že máš najeto 240tis , co rozvody ? V LR není předpis na výměnu řetízku , ale údajně mezi 200-250 začínají chrastit ?
Výměna jako dnes u všech = motor ven v LR 120 tis ,rozvody jsou v zadu . Tak to dnes májí skoro všichni
Pokud půjdeš do Defendera tak jasně do 25-26 jde koupit starší P400 ale teď už nejde objednat nová bude nahrazena pouze Octou a od 27 by tam měl být P500 e 3.0 + větší baterii na kterou by to mělo jet i čistě na el.

Ceny P400 Def jsou celkem zajmavé modely 21-22 s nájezdy kolem 100 tis jsou od 1 100 000 bez DPH
Nikdo nemá zkušenost třeba z Velara nebo Disco 4 s motory V6 = SCV6 a novější SI6?

Já vím jen o těch prvních 3l co byly třeba v L494 / Velar atd. a tam mi bylo řečeno bacha na rozvody, mají problém a kolem kila už by to chtělo preventivně řešit jestli chci mít klid. Paradoxně říkal že to při startu nezarachtá, diagnostika to neobjeví (jako třeba u starších když už se posunul vanos někam kde být nemá atd), ale že je to schopné v otáčkách přeskočit / prasknout, to už teď nevím. Auto jsem nakonec nekupoval, takže další story k tomu nemám ) Ale taky je možný, že na to trpěli první ročníky a tyhle novější už to můžou mít vyřešený, to bych kecal. U 5l benzínu byly myslím taky v průběhu inovace, když se zjistilo že ne vše tam funguje. Tak nevím jestli jsem Ti s tím nějak pomohl Nekoukal jsi na US fora? Tam paradoxně bude o dost víc zkušeností než tady v Evropě, kde jezdíme hlavně nafťáky