CZECH LAND ROVER FORUM

Prave jsme byli trosku otestovat Disko za humny v cerstvem snehu a starem blate a zjistil jsem, ze nezaradim redukci. Mezinaprava zavrit jde, ale redukci nedam ani na neutral v klidu, ani pri pomale jizde na neutral dopredu. Jak kdyby tu paku v poloze HIGH nekdo drzel. Jde s ni hybat lehce jen doleva na DIFF LOCK a zpet, dopredu vubec... Napada ze zdejsi studnice moudrosti nekoho neco?

Pokud se s pákou nikdy nehýbalo, mohla zatuhnout, tady pomůže vyhodit přídavnou ven a rozdělat, mě se na bývalém autě stávalo, že redukce vyskakovala a problém byl v ohlé vidličce řazení

Divny je, ze pred prehozenim volantu doleva u Karla Slamy to slo normalne lehce zaradit...

Frana píše:Divny je, ze pred prehozenim volantu doleva u Karla Slamy to slo normalne lehce zaradit...

No tak to je fakt divný, já myslel, že máš auto s kterým jezdila bábinka jen v neděli do kostela a redukci tedy nepotřebovala.Klidně bych to u Karla S. reklamoval

mám DII , 5 let starou a občas mi mezináprava vyskočí i když kontrolka pořád svítí , jako že je vše ok . naposled dnes ráno ( u nás se nesolí , tak je to potřeba ) stačí páku pořádně přesvědčit , že má zúsata tam , kam jsem ji posunul a je to . někdy pro změnu je potřeba couvnout cca 2 metry a pak : zázrak : funguje to !!

No ja nemam problem s mezinapravou, ta nevyskakuje, nejde mi tam zaradit redukce...

máš automat ?

Jo, presne tak...

v tom to možná bude , D , P , R atd. ? když je to manuál , 1 a pak pomalu vpřed a ono to tam vklouzne , ale u automatu to bude jinak , asi ...

To uz jsem prave taky zkousel... Taky nic...

No nemělo by se to,ale když mi odešel zadní dif,tak mi taky nešla zařadit mezinápravová uzávěrka a tak jsem skusil D a noha na brzdě a trochu jsem povolil brzdu,škrtlo to a byla tam.Ale nevím,jestli kvůli tomuto manévru a nebo náhoda. Asi tak. Když to ale před tou změnou fungovalo,tak jak říká Ondra : Je to rozbitý !!!

Pokud si nejsem jistej, že je dořazeno správně, páce (bez násilí...to nic nepomůže) pomůžu posunutím auta na "D" a zpět "N" ...pro jistotu. někdy si ještě kousínek doklapne. Nikdy mi ještě nevyskočila, ale lamarádovi u jeho automatu v záběru docela často. Jakmile párkrát vyskočí, můžou se ohlodat zuby a bude to skákat ven pořád, až se todefinitivně podělá. Proto je potřeba tohle dořazování nepodceňovat. Ale řazení uzávěrky nám jde všem v pohodě. Jestli to před tím šlo, bude to souviset s přestavbou řízení. Možná se tam blokuje nějaký táhlo, nebo je něco zkřížený. Karel Sláma asi bude vědět... Přeju hodně štěstí a jsem zvědavej čím to bude.

No kdyz on Karel prave nevi... A ja vul jsem si zrovna tohle nezkusil, nez jsem to od nej odvezl. Chybama se clovek uci...

Ja, kdyz jsem landaka kupoval tak neslo z pakou na redukci pohnout. Daval jsem do toho hodne! velkou silu. Rikal jsem si ze ji tam puvodni majitel nejspis nedaval a je to zatuhle, zespod jesem videl bowden..tak to je jasne. Kdyz jsem naznacil slevu tak do auta sedl RIZEK z bazaru byvaly ridic TATRA urcite jeste rady 148.. , "jak nejde!" nastesti nevysedl z pakou v ruce. Pak z pocatku sla hodne! ztuha ale ted jde jen z tuha i uzavmezidif. chtel jsem to rozebrat, ale jeste jsem sek tomu nedostal..ale jak rikam jde jen ztuha. Nekdy mi zustava viset po vyrazeni meziuzaverka i nekolik km, ale to snad nebude vazne, a nesviti mi kontrolka neutralu redukcky (co jsem zjistil, tak kontrolka se delala jen pro vybrane zeme, ale stejne, pokud nekdo vi jak, moc rad ji zapojim).

Tak proč se s tím tady nestavíš, když jseš v Praze, aby jsme se na to mohli podívat. Třeba to má nějaké elektrické blokování, jako měla původně i ta řadička od automatu. Nebo je ještě dole takový šroub na imbus a za ním je pružinka a za ní kulička a tím se právě dá štelovat jak ztuha to jde řadit, nebo to stačí přitáhnout když to vyskakuje. Je divný, že to předtím chodilo a teď ne. Určitě jsme to před tím zkoušeli? Při přehazování volantu se s převodovkou ani rozvodovkou nic nedělá. Jedině, že tam byla opravdu zase nějaká Japonská elektrika, ale to se mi moc nezdá. Chtělo by to vidět tak se tu stav, dokud tady mám ještě dílnu.
Teď to zase vypadá jako bych tě chtěl ojebat. K

A nechces? :-D

Zatim s tim nikam daleko nejezdim, je na tom potreba jeste spousta prace udelat, dodat spoustu sroubu, ktery tam nebyly a pak prijde na radu nekdo, kdo zprovozni klimu a ABS. Jestli pojedu pristi tyden do prahy, dal bych dopredu vedet a stavil bych se. Treba neumim radit.... :-D
Jaky blokovani mela ta radicka od automatu?


Jirka

Mě zase z ničeho nic nešla řadit uzávěrka, redukce krásně volně a uzávěrka jako kdyby jí někdo zavařil. Už jsem se viděl jak rozebírám př.
převodovku, ale potom jsem rozebral zevnitř auta mechanismus páky redukčky a zjistil že tam není prachovka a ta miska v které je ten mechanismus uloženej je plná bordelu. Koupil jsem prachovku a všechno vyčistil a od tý doby můžu řadit malíčkem jak na joysticku.

Já si myslím, že to bude nejspíš zatuhlý a že jsme to neskoušeli ani předtím, jenom si to myslíme. Nebo něco spadlo do té kulisy. To už jsem taky zažil. Koupil jsem RRC a nešla řadit 2 a 4. Že prý špatná převodovka. Tak jsem to začal rozebírat a ejhle v kulise byl spadlý zapalovač. Když jsem ho vyndal bylo všechno najednou OK. Jedině že by tam spadl něco když jsme měnili tu japonskou kulisu řazení automatu. Jinak fakt nevím. K

V cem byla ta puvodni kulisa jina? A co tam bylo za blokovani? Myslim, ze to bude zajimat vic lidi nez jen mne...

Měla elektrickou cívku která blokovala řazení pokud neběžel motor a nestál jsi na brzdě. To evropské elektriky vůbec nemají. Viděl jsem to poprvé. K