CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,

Rád bych vyměnil na své 2.5DSE tlumiče pérování, ale abych pravdu řekl vůbec nevím za jaký. Zkoušel jsem prohledat fórum, ale nenašel jsem nic co by mě posunulo vpřed.

Nemám žádné extrémní offroad ambice, takže lifty nechci, naopak chci co nejpohodlnější jízdu po silnicích bez drncání

1) "Britpart Cellular Dynamic Front Shock absorber", ale nenašel jsem žádné recenze na normální ne-lift verzi. Cena těhle tlumičů je dobrá a je to něco co neznám
2) Monroe nechci, trpím předsudky po jedné špatné zkušenosti s touto značkou
3) Armstrong, podle ceny předpokládám, že to bude něco jako Starlline? (Takže asi ne)
4) Bilstein B6 to by mohlo bejt docela OK, na BMW to funguje hezky, ale je to dobrý i na velký krabici jako je P38?
5) Koni Shock Absorber 4WD OFFROAD - ty mi přijdou drahý (v poměru cena výkon). (Takže asi ne)

6) Kayaba, to mám taky vyzkoušený z BMW, že je to fajn, ale co P38?

Ještě nějakej tip na který tlumiče se podívat?
Máte zkušenosti co určitě ne a nebo co případně ano?


dík
Ondra

Armstrong a Monroe určitě ne. Oboje strašný. S ostatním zkušenosti nemám. Nejradši mám originál. Ty fungujou perfektně a cena okolo 2tis taky není tak strašná. K

Ač nered, tak se musím zastat těch Monroe, na minulém autě jsem s nimi byl nadmíru spokojený a na současné je budu dávat také.
Pokud bych měl volit jiné, tak Bilstein

Jako eliott, mám Monroe 4x4 Adventure a nemohu na ně říct špatného slova.
Narozdíl od tlumiče řízení Armstrong, který letěl do popelnice po týdnu.

Takhle to vypadá, že jste s Monroe měli štěstí, já mám k nim psychoblok. Asi jsem tehdá třeba měl i smůlu na špatnou sérii.

S těmi Britpart Cellular Dynamic nikdo nic? Ty mě lákaj dost, jsou i dražší než ty monroe, ale dost nerad bych byl objevovatel slepých uliček. (Přeci jenom nemám žádné rozumové zdůvodnění proč je zvolit).

Prý jsou dobré, ale nemám s nimi zkušenost, takže neporadím. A co Delphi De Carbon? Co vím, tak kdo je měl na Discoverách, tak je chválil.
Já mám na RRC Koni Heavy track, ale ještě jsem nevyjel, takže nemůžu prozradit, jak se chovají.

Koni Heavy track jsou jedny z nejdražších, zatím jsem prodal Cellulary asi na 5 aut a nikdo si nestěžoval. Já je mám na RRC, ale zatím jsem s nima moc nenajel...

coroner píše:Jako eliott, mám Monroe 4x4 Adventure a nemohu na ně říct špatného slova.
Narozdíl od tlumiče řízení Armstrong, který letěl do popelnice po týdnu.

No ja zas koupil monroe tlumic rizeni na D1 a sel do kytek hned po dvou dnech...

eliott píše: Já je mám na RRC, ale zatím jsem s nima moc nenajel...

Jakej z nich máš pocit, co říkají ti kupci? Je to pohodlný?
Zatím jsem se jen utvrdil, že Monroe a Armstrong mi nesmí do auta.

No asi zkusím ty cellulary rád poznám nepoznané

Pocit dobrý (ale ten jsem měl i u Monroe), reference žádné, což lze považovat za pozitivum, nikdo nepochválí, každý si jen stěžuje

eliott píše:... nikdo nepochválí, každý si jen stěžuje

Ty si zrovna stěžuj

Jinak si už nepamatuji, jaké tlumiče jsme to tehdy dali do mého bývalého RR -- to jsme měnili, jestli si vzpomeneš, jako jednu z prvních věcí --, ale fungovaly velmi dobře, po celou dobu... Ty si nevzpomeneš?

Kupoval jsem je tenkrát já z 4x4islandu, ale co to bylo zač, to už v archivu nemám. Rozhodně nebyly ani zdaleka nejdražší...

No tak promiň ty chválíš

To byly ty Armstrong...

No a pak aby si člověk vybral. Co člověk, to nejenom názor, ale také jiná zkušenost. Což takhle Ohlinsy, co se montují do Bowlerů Wildcat? Je jich v autě 8 a každý za pusu - 1000 liber + DPH
http://www.aurok.com/

Zkusím oživit staré téma...
Původní originální tlumiče (unavenější) jsem vyměnil za Monroe 4x4 Adventure.
Vcelku spokojenost, jen se mi to zdálo příliš měkké, zvlášť při jízdě s přívěsem.

Nedalo mi to a koupil jsem Koni. Už při montáži přestávala legrace, poprvé v životě jsem nedokázal tlumič rukou stlačit a namontovat....Po první jízdě smíšené pocity.
Je fakt, že čím horší povrch (hrby, vlny) tím se auto chová líp, ale na druhou stranu drobnější nerovnosti a díry cítím víc a začala drnčet nemalá část interiéru. Prostě příliš tuhé. Kdyby šly povolit ještě o jednu, možná i dvě polohy, byl by to dobrý kompromis.

Stavitelné (vč. Koni) tlumiče používám na všech autech a vždy platilo, že nejměkčí poloha se chová +- stejně jako originál. Tady to ale asi neplatí.....
Zkusil jsem je i přitahnout o dvě polohy (ze čtyřech) a jen vzadu.....V zatáčkách nulový náklon, když jsem (omylem) přejel myš, věděl jsem, kolik měla fousů a po 200km jsem se těšil, až vylezu z auta.

Je tohle normální, nebo jsem princezna na hrášku ?
Pokud někdo tyhle Koni máte, jaký je váš dojem ?

Ja dal Sachs na P38 a pocit mam dobry. auto je velmi stabilni a jak rikas citim taky kazdou nerovnost. (asi ze sou nove a mam 18" kola.)

Pravda, jízdní vlastnosti jsou lepší, ale komfortu mě docela kus chybí. Mezi Monroe a nejměkčí polohou Koni je velký rozdíl - optimum bych viděl někde na polovině cesty mezi nimi.
Docela mám cukání dát zpátky Monroe, nebo nechat repasovat originály. Stejně s tím až tak nelítám. Jediné , co mě zrazuje je jízda s přívěsem, která s Koni lepší a bezpečnější.

Ještě kdyby se přihlásil se zkušenostmi někdo s novými standartními tlumiči....

Jestli se BOGE povazujou za original pak maji uplne stejne vlastnosti jako SACHS. Montoval jsem je na par aut a dneska uz bych asi sobe volil taky BOGE. Vyborna cena a kvalita velmi dobra.

Tak zbývá někde v okolí ulovit někoho na srovnání v reálu.
Nějak se nemůžu smířit, s tím, že takhle vypadá komfortní svezení.
Podle referencí by se mi líbily Koni FSD, ty ale dělaj na DIII, Free I......, na P38 bohužel ne.
Škoda, že LR nešel cestou hydropneumatiky, jako Citroen.

Koni mám na druhé nejměkčí poloze a je fakt, že je to poměrně tuhé, ale zase čím rychleji se jede, tím lépe se to chová. Ve spolupráci s tlustými stabíky od Scorpionů (dnes Extreme 4x4) - fast road kit to v zatáčkách výborně sedí.