CZECH LAND ROVER FORUM

Koupil jsem RR rv.98,2,5dse.Přestaly se mi točit oba motory topení,na displ.klimat.to ukazuje otevřenou knížku a poruchu.Po napíchnutí na poč.zahlásí chybu obou motorů(stop mode).Ale když nechám klíček v 1 poloze,a odpojím baterku,tak to naskočí,a chyba zmizí.Ovšem jen do ůplného vypnutí klíčku,pak to tam je znova.Zkoušeli jsme měnit i jednotku klima,ale problém stejný.Prosím o radu,servis zklamal.Jsem z toho na nervy,pomůže někdo?Můžete jen prozvonit,zavolám.

Obou motorů jako blowerů?

Podle popisu mi přijde, že tam je buď problém v drátech, nebo v těch motorech (tam je ale divné, že v obou naráz): dokud se to jen inicializuje, jsou OK, ale jakmile by se měly roztočit, chyba.

Proměřil bych dráty, tady je ETM, kde se dá najít které to jsou a na jakých konektorech. Jinak asi neporadím...

P.S. jen tak čistě ze zájmu, kdo má kolem Žebráka diagnostiku?

OC, můj tip je, že diagnostika kolem Žebráku je www.britishcars.cz DS

(Zběžně jsem si proběhl jejich nabídku... vědí tam ti lidé vůbec, že také existuje nějaká P38?!? )

Ono, pro mne je těžké to posuzovat. Pokud mám jen stroze odpovědět na Tvou otázku, tak i přesto, že podle webu to nevypadá, tak ano, ví jak vypadá P38 a dokonce o ní i něco ví. Ale nedokážu posoudit stav a "výkon" té diagnostiky.

No, diagnostika v podstatě buď funguje, nebo nefunguje

Tam budou mít nejspíše TestBok -- takový vozík, z nějž čouhá asi padesát šňůr. To je originál LR, a funguje dost blbě Alternativně by mohli mít Autologic -- to je momentálně asi nejlepší co je na trhu --, nebo Rovacom/FaultMate: ten je zhruba srovnatelný s Autologicem, akorát že je kapku "amatérštější", má odlišnou licenční politiku, a je asi desetkrát levnější

Každopádně, to odbíhám a s tématem to moc nesouvisí: nejde moc o to, jak funguje diagnostika; důležité je, nakolik s ní ten, kdo ji drží v ruce, umí zacházet, a nakolik tomu autu rozumí. Diagnostika sama je 10 % řešení problému; zkušený servisák, který ví, co se tam uvnitř děje, 90 %.