CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj všichni.Nemáte někdo zkušenost s otáčkama motoru?Po zahřátí motoru mám volnoběžné otáčky 1500-2000ot.a při řazemí mi držej otáčky dlouho nahoře a potom někdy spadnou rychle a někdy pomalu.Mám podezdření na automatický sytič nebo nějaké čidlo.Prosím poraďte,díky.

přesně to samí jsem měl i já, po dlouhým pátrání jsem přišel nato že se mě špatně vracel plyn ( nevracel se na doraz u páčky plynu na motoru , stačilo dotlačit páčku o 1mm a otáčky spadly ) tak jsem prostříknul olejsprejem tu pružinku a promazal celý plynovod a zatím vše OK snad to budeš mít taky jinak nevím
jarmikkk

Ahoj,já mám lanko OK,to jsem kontroloval.Problém je ten,že za studena vše funguje jak má a jak se motor ohřeje,tak je problém.Ale jinak díky.

Ahoj, projevilo se mi něco podobnýho-musel jsem odpojit, nabít a zpět připojit baterku. Do tý doby vše ok, ale po připojení baterky se mezi řazením někdy drží otáčky i na 2500.otáčkách. Zkoušel jsem vypnout motor, zase nastartovat a vše běželo jak mělo. Dělo se to v mrazech takže buď jednoduše lanko nebo řídící jednotka?-vzhledem k tomu opětovnému nastartování....

jarin63-js píše:Ahoj všichni.Nemáte někdo zkušenost s otáčkama motoru?Po zahřátí motoru mám volnoběžné otáčky 1500-2000ot.a při řazemí mi držej otáčky dlouho nahoře a potom někdy spadnou rychle a někdy pomalu.Mám podezdření na automatický sytič nebo nějaké čidlo.Prosím poraďte,díky.

Nepíšeš co máš za motor, ale toto byl nejčastěji u 1,8 problém s klapkou, někdy pomůže udělat základní nastavení, ale k tomu je potřeba to napíchnout na TestBook.

Ahoj,máš pravdu.Mám motor 1.8 benzín 88kW.Díky za radu,nechám to napíchnout.

jarin63-js píše:Ahoj,máš pravdu.Mám motor 1.8 benzín 88kW.Díky za radu,nechám to napíchnout.

Tak už mám problém vyřešen.Nebylo to lanko ani klapka ale ventil vzduchu.Rozebral jsem ho,vyčistil(byl zasranej hrozně)a už to zase maká.

Ahojky taky se mi špatně začly vracet otáčky. Jaký ventil vzduchu jsi vyčistil? Klapku sem už vyčistil tak snad ještě ten ventil. Děkuji

Ahoj,ten ventil je mezi víčkem na dolévání oleje do motoru a vstřikováním.Je to takovej černej váleček a zleva jdou do něj kabely.Držej ho 4 šrouby(torxy)a ty spodní je pocuc povolovat(neni tam místo).Kámoš mi pujčil miniaturní ráčnu.Až ho rozděláš,tak uvidíš jak je vevnitř černej.Až ho vyčistíš,tak ho smontuj,zapoj kabely a ať ti někdo zapíná klíček a ventil musí jakoby vrčet.Jestli nebude vrčet,tak bude v háji.Vyčisti pořádně ten pístek a to sedlo.Potom dej vědět jestli to bylo ono.Doufám,že jo.Čus.

Len pre doplnenie, ten ventil obchadza skrtiacu klapku vzduchu a je to vlastne regulacia volnobeznych otacok motora.

to jarin 63:no,mel jsem ten ventil venku ale nejak jsem nepochopil jak ho rozebrat,mohl bys to popsat.dik

Ahojky tak jsem zase u toho samého problému co jsem psal minulý rok. Minulý týden mi při jízdě po městě v koloně při vysoké teplotě opět zústávali viset vysoké otáčky motoru. Jelikož vyčištění škrtící klapky a ventilu loni pomohlo, nechal jsem to udělat i letos. Ale bohužel jsem teď na tom ještě hůř. Po přidání plynu /je jedno jestli stojím ,nebo jedu, jestli je motor studený nebo teplý/se mi otáčky strašne pomalinku vracejí k volnoběhu, chvílama jakoby po skocích. I při zahřátým motoru mám volnoběh něco malinko nad 1000 ot. Při jízdě při řazení na nižsí stupeň musím počkat až otáčky trošku klesnou abych mohl zařadit.Zústanou cca 2 sekundy na otáčkách před přeřazením, pak pomalinku klesají. No jízda prostě opruz.
Uvítal bych nějakou radu, nebo diagnostiku poblíž Znojma.
Děkuji

Kdybys nenapsal, ze jsi nechal opet vycistit skrtici klapku, tak bych to typoval na ni... Nejdriv bych se tedy podival na krokovy motorek, a pak cidlo teploty vzduchu...

Je potřeba jí vyměnit už hold dosloužila . Stejný problém řešil známej na golfu (automat takže ještě větší opluz). Příznaky stejný. Napoprvé pomohlo vyčištění ale po půl roce znova. Po výměně OK

Vše co popisujete jsem prodělal taky, musel jsem nechat udělat diagnostiku, kde zjistili vadné čidlo teploty vody.Bohužel i čidlo má vliv na volnoběh.

Děkuji za odpovedi a jeste se zeptam v kterych mistech je pls čidlo teploty vody a vzduchu? Kouknu jestli nekde neni vypadeny kabel a i tak pojedu na tu diagnostiku.

vladob8 píše:Len pre doplnenie, ten ventil obchadza skrtiacu klapku vzduchu a je to vlastne regulacia volnobeznych otacok motora.

stara tema, ale skusim reagovat... Vlado, myslel si krokovy motorcek klapky? diel MLZ 100050L? alebo aky ventil? nemas foto? mne vcera vybehli otacky na 1500 a nesli dole ani po pridani plynu ci zaradeni nejakej rychlosti a jazdy pod plynom, ci pri brzdeni motorom.. zastavil som, pred klapkou som stlacil tu hrubu hadicu a bolo to.. otacky konecne klesli na 800, ale na aute mam na skusku inu klapku.. zeby dve vadne za sebou? ja uz neviem...