CZECH LAND ROVER FORUM

Mám na autě NOVÉ měchy a je stále dole (stačí mu cca 3h).
Výměna u Admina v Nové Pace, vše zkontrolováno při reklamaci, odstraněna nějaká hláška v počítači. Diagnostika OK.
FURT JE DOLE.
A NE NEBUDU TAM DÁVAT PRUŽINY, když jsem vyhodil peníze za oba nové měchy...

Ví někdo co s tím?

najít, kde to uchází, co jiného

Celé to při reklamaci namazali "bublifukem" a nic nenašli.
Já mám pokaždé kdyý přijdu k auto zkaženou náladu
Kde to uchází nejčastěji?

No a co ti řekli při té reklamaci Reklamovals měchy , kontrolovali jenom měchy, nebo celé vedení až ke kompresoru Vypustí se ti oba měchy stejně, nebo zůstane auto nakřivo

default píše:Celé to při reklamaci namazali "bublifukem" a nic nenašli.
Já mám pokaždé kdyý přijdu k auto zkaženou náladu
Kde to uchází nejčastěji?

Pokud nikde nic nenaši, může to ucházet přes ventily

Auto padá na levou stranu (tam co měnili poslední měch) respektive je tam níž. Admin to projel i diagnostikou a nic se neobjevilo. Ventily prý diagnostika kontroluje také.
Vedení zkoušeli celé.
Pomohlo by kdybych to nafoukal a naložil? Pod větším tlakem by mohl být únik zřetelnější?

diagnostika nedokáže otestovat těsnost ventilu

mám disco taky na pravý straně asi o 3 cm nebo tak nějak níž, měchy jsem vyměnil, protože jeden byl děravej, ale výměna na to neměla vliv, protože to dělalo už předtim, asi jsem to tak už koupil,...
pšouká to jako náklaďák když zastavim.

to je systém

pšoukat může...je to legrace...vezl jsem ženský z práce a divily se proč to dělá ...jenom jsem jim ze slušnosti nechtěl vysvětlovat, že ve chvíli, kdy se auto odlehčilo upustilo tlaky ...asi by mne zbily

Tak už mě to přestalo bavit. tohle mám každé ráno

Tak jsem se naštval vzal jsem kapku jaru, zředil to vodou a s potřikovačem na kytky jsem vyrazil k autu.
DiscoTRAKTOR jsem si vzadu zvedl na měchách (doufal jsem že s většim tlakem to bude spíš utíkat).
První střela a zásah.
Nahoře na měchu to utíká z téhle hadičky. Normálně to bublifukuje.

Co s tím
Stačí to tam nějak lépe zastrčit, nebo se musí vyměnit

Land Lover píše:mám disco taky na pravý straně asi o 3 cm nebo tak nějak níž, měchy jsem vyměnil, protože jeden byl děravej, ale výměna na to neměla vliv, protože to dělalo už předtim, asi jsem to tak už koupil,...
pšouká to jako náklaďák když zastavim.

to je systém

Ja ked som moju D2 kupoval boal tiez na jednu stranu nahnuta o cca 3cm ...... v Caretcu v Brne mi vykalibrovali SLS a od vtedy vsetko OK

Dyť jsem to říkal, že to někde bude ucházet , pokud je hadička zastrčená nadoraz, bude to chtít ji zkrátit a nastavit, materiál cca 50,- kč, oprava na 10 minut...

Mám takový nejasný ale VELMI neodbytný pocit že v Nové Pace asi nebudou mít radost

Možná bude, Jirko, stačit dotahnout tu matičku na šlaufu. Vytočit, očistit našroubovat zpátky a lehce klíčem dotahnout. Musíš mít zlodějské prsty .

eliott píše:Dyť jsem to říkal, že to někde bude ucházet , pokud je hadička zastrčená nadoraz, bude to chtít ji zkrátit a nastavit, materiál cca 50,- kč, oprava na 10 minut...

Jak poznám že je nadoraz? Když na ní šáhnu, tak to na mě zasyčí víc.
Ta hadička je tam jen tak nastrčená nebo má na konci nějaký bajonet (nebo tak něco)

discover píše:Možná bude, Jirko, stačit dotahnout tu matičku na šlaufu. Vytočit, očistit našroubovat zpátky a lehce klíčem dotahnout. Musíš mít zlodějské prsty .

Jsem si zádné matičky nevšiml. Prohlédnu to ještě jednou...

tady je k tomu nějaký popis i s obrázky:
http://www.discovery2.co.uk/Rear%20Air%20Springs.html

Krásné detaily konce hadičky. Do měchu se nahoře zašroubuje. Očisti si to a objeví se matice.

Kullový, podle fotky má jednodužší provedení na rychlospojku, hadičku je třeba skusit zastrčit silou dovnitř, pokud to už nejde, vytahuje se tak, že se bronzový kroužek zamáčkne směrem do měchu a současně se hadička tahá ven.