CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím vás kolegové.
Po dlouhém shánění jsem si udělal radost koupí FREE r.v.2003.
Nadšení ale netrvalo dlouho,protože po ujetí cca 2000km začlo auto cukat a po kontrole v Nové Pace mi sdělili radostnou zprávu,že jsou špatné všechny vstřiky. Takže zase trochu vítr v peněžence.
Jenom bych chtěl vědět,jestli se vstřiky mohou zničit po natankování jedné nádrže ,,horší nafty".
Dále prosím o radu,kde se ukrývá palivový filtr,protože v místě za pravým zadním kolem je jen prázdná nádobka.Neměl by být náhodou tam? Jak vypadá? Jeho absencí by se porucha vysvětlila.
Děkuji za rady.

Zalezi, co mas za RV. Bud je filtr v motorovem prostoru - klasicky naftovy palivovy filtr, nebo pod pravym zadnim podbehem - kovovy podlouhly valecek, Admin to ma asi v eshopu nafocene. Jinak po natankovani jedne nadrze by to tak rychle odejit nemelo, to by musel byt opravdu humus, ale obecne TD4ka je na kvalitu nafty velice hakliva.

Hoď sem fotku jak to vypadá bez filtru.

Ahoj.
Takže ten filtr tam je.
Foto bohužel nemám,protože chlapi to už měli ustrojené.
Nicméně můj největší problém přetrvává. Po vymontování vstřikovačů,jsem je nechal repasovat ve firmě PAS Zábřeh na Moravě. Cena slušná 2700 kč/kus.(bez DPH).
Vstřiky jsme namontovali zpět,ale auto OPĚT CUKÁ a rozsvěcuje se kontrolka poškození motoru!!!
Co to může být?
Prosím dejte tip.

Co třeba CKP sensor ???

Podle mého chabého překladu,že to je čidlo otáček klikovky?
Diagnostika by to nezaznamenala?
Kolik to asi stojí?
Zkusím se na to mrknout.

No to nevím jestli to diagnostika zachytí,ale podle toho co se tu píše, bych řekl, že pokud bude po něm tak asi ano,ale pokud třeba jen vynechává a posílá nepravidelný signál tak by to mohlo být ono.Pišou tam a vzduchové mezeře(vzdálenosti od kola) jestli třeba není jen uvolněné..............,nebo zaoxidované kontakty????nemusí být nutně hned po něm ))

Tento isty problem mam aj ja...ked viac zatazim motor...tak tesne pod 2000ot cukne....akokeby som na pol sekundy vypol klucik...nad 2000 potom taha.Ak jazdim zlahka,tak neskubne...ak ostrejsie...vtedy obycajne poskubuje.A mam taky pocit,ale neoverene...ze zacne to robit vzdy,ked vytocim niekde v meste plny rejd...kablovacka skontrolovana,ukostrenie skontrolovane.
Kamos mal na Seate podobny problem,nasli predrate vodice na cidle otacok kluky.Vie niekto kde sa nachadza cidlo otacok kluky na Freelandri???Dakujem za odpoved,pripadne foto.

Měl by to být ten CKP sensor a má být nad startérem.

mě to taky cukalo byl to palec rozdělovače oprava 135kč

Mam diesel

Nazdar kolegové.
Tak trochu pokrok. Pročistili jsme konektory u čidla otáček klikovky atd. a auto přestalo cukat a jelo jak vítr . Ovšem po ujetí cca 250 km opět problikává kontrolka poškození motoru .
Ve čtvrtek jsem se obědnal na diagnostiku u Auto - Hos Jihlava, tak to snad dořešíme.
A aby toho nebylo málo, tak mi v pneuservisu utrhli šteft u kola a když jsme ho chtěli vyměnit,tak jsme přišli na to, že se musí rozlisovat přední buben a tím pádem vyměnit i ložisko . Dál mě samozřejmě čeká visko spojka,výměna brzd atd , atd.

Hurááá . Jezdím .Obrovské díky pánovi v servisu Auto Hos v Jihlavě.
Po napojení na diagnostiku zjistil poruchu v tlaku turba a když chtěl vyměnit senzor,zjistil upadlý drátek. Natáhl nový , vymazal chybu z řídící jednotky a já jel domů jako pán .
Je po problému. V mém okolí bylo auto ve třech servisech a nikdo s tím nehnul . Takže už vím kam mám jezdit. Mám to sice cca 80km,ale hned hotovo a bez trápení .

Ak mozem sa opytat...nemate niekde foto,kde sa tento senzor tlaku turba nachadza???
Mam podobny problem a uz som nestastny.Za jazdy mi pri otackach cca tesne pod 2000 skubne motorom.
Vyzera to tak,ako keby na stvrt sekundy vypadla stava pre cerpadlo....cukne a motor ide dalej.Keby to robilo pravidene,tak sa da hladat chyba,ale niekedy to tyzden neurobi ani raz a niekedy aj pat krat za hodinu.
Poradte prosim na co sa mam zamerat.Kable som vsetky prekontroloval,ukostrenie v poriadku.

Mysliveček píše:Hurááá . Jezdím .Obrovské díky pánovi v servisu Auto Hos v Jihlavě.
Po napojení na diagnostiku zjistil poruchu v tlaku turba a když chtěl vyměnit senzor,zjistil upadlý drátek. Natáhl nový , vymazal chybu z řídící jednotky a já jel domů jako pán .
Je po problému. V mém okolí bylo auto ve třech servisech a nikdo s tím nehnul . Takže už vím kam mám jezdit. Mám to sice cca 80km,ale hned hotovo a bez trápení .

Řeknu mu, jak si ho tu pochválil...