CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj chlapi, zjistil jsem únik chladiva kolem osy kompresoru klimatizace. Nemáte někdo zkušenosti s přetěsněním? Kompresor je jinak OK a těsnící sadu originál jsem nikde nenašel.
Díky za náměty Ivoš

Hledej společnost která se zabívá opravou i repasem klimakompresorů. Starší klima kompresor se dá sehnat okolo 5000 - 7000,- to aby oprava nepřesáhla cenu jiného - dobrého klima kompresoru

Nechaval jsem opravovat kompresor klimatizace u DII TD5 těsně po koupi (ještě v záruce na ojeté auto) v Olomouci. Taky utíkal okolo hřídele. Ucpávku neměli v katalogu podle typu auta a na kompresoru jsme nenašli štítek, takže to rozebrali a podle toho co tam našli objednali druhou - do druhého dne. Cena ucpávky (neplatil jsem to) byla cca 1500Kč, práce cca 500-1000Kč - kompresor je nahoře na motoru dobře přístupnej a potom už jenom naplnit.

jelikoz to mas kousek do polska, delaji tam levne a dobre, klimy turba..

Dík za náměty, obvolal jsem kde co a nikdo to nechce přetěsnit....prý to už nedělají. Pokusím se sehnat ucpávku, nebo někoho v tom Polsku.

Tak jsem to asi po týdnu vyřešil, jen jsem neměl čas napsat. V OV je firma zabývající se dodávkou komponentů na všechny kompresory (SCHIESSL). Ucpávka cca 500,- práce taktéž. Funguje dobře, únik žádný. Co víc si přát.
I.

Zdravím,
dneska jsem zjistil že mi nefunfuje ta el. spojka co spojuje kompresor a řemenici.(je zkratovaná) nevíte jak jse to dá opravit nebo kde to sehnat? Dík za rady

Tohle by mělo jít vyměnit z nějakého staršího, třeba jinak vadného kompresoru. Není to v tlakové části. Za týden (možná dva) budu mít nejspíš k dispozici fungl novej kompresor do Disco2 TD5 - měním oba "chladiče" s věci okolo, tak jsem si pořídil kompletní novou sadu a doufám, že kompresor co je v autě je ještě stále OK.

Mě to všechno funguje, ale taky to někudy odchází
Dokonce mi to naplnili znovu a grátis, a s obarvenou směsí, takže únik by se měl "někde" projevit, ale nic zeleného jsem nenašel. Tehdy mi ten člověk říkal, že to může být i někde pod přístrojovkou a pak nemám šanci.....

No mě před dvěma rokama utíkalo chladivo kolem hřídele kompresoru - pomohla nová ucpávka. A teď je to chladič a výparník. Na chladič je vidět relativně dobře - je před ostatníma chladičema, s výparníkem je to horší - rozebrat kus palubovky. A pouhým okem to barvivo moc vidět není, je potřeba UV lampa. Tyhlety barviva co se používají, nejenom na klimatizaci, se dělají UV fluoreskující. Při osvícení UV světlem se krásně rozsvítí.
A jako všechno to chce zkušenost, já jsem to napoprvé sám našel až po té, kdy jsem si nejdřív prohlédl plnící ventilky, okolo kterých to bylo trošku pobabrané.

Kua, kde vzít UV lampu.....?
V muzeu UV KSČ?

Zdravím,
již delší dobu laboruju proč a kde mi při startu prokluzuje řemen a v těchto vedrech jsem na to asi přišel...proklouznul při jízdě ve chvíli kdy jsem zapnul klimu...jak moc složitý je rozebrat, vyčistit kladku kompesoru a případně zjistit jak je na tom kladka se spojkou a kompresor? (do tohohle jsem se ještě nehrabal)...jinak klima funguje jak má...ano řemen je půl roku starý a po několika pokusech, vyčíštění všech kladek, aby nebyl důvod proč by měl řvát jsem použil i sprey na řemeny...po pár dnech řve zase znova

všem
P.

Když odpojíš kabel co vede do řemenice na klimakompresoru a připojíš ho přímo na 12V, tak se ti sepne ta spojka a řemen ti to bude brzdit, aby jsi ji mohl povolit. Povolíš šroub, sundáš řemen, sundáš řemenici na kompresoru.
Já jsem vloni po výletu do Albánie měnil ložisko v klimakompresoru, v napínací kladce a v náboji vrtule. Všechny byly nejspíš původní a začínaly se ozývat. K tomu novej řemen a ke klid. Řemen to chce nejlépe originál, náhrady dost část kloužou. Originál je na zadní straně drsnej, ne hladkej.

Díky Tome
zatím napínací kladka, řemen a je klid..ložisko v klimakompresoru a vrtule půjde následovně...
....pro příšte sprey na řemeny je na a vyhozený peníze
všem

Pozor na remene, neoplati sa kupovat lacne. Ja som kupil BritPart a piskal stale hned ako som ho nalozil. Dnes mam ContiTech a dlhodobo ticho.

...jjj souhlas...vlastně všechno beru od Eliotta...a po poslední zkušenosti, kdy jsem si myslel, že jsem si sehnal dif na všechno ostatní prdim, teď doufám, že je človíček solidní a vezme ho zpět ..nejsem tak protřelý a zběhlý (tak se semtam mejlim), ale vzdělávám se ...škola landroverživota
...právě, že auto bylo u Eliotta na výměnu difu, která se neuskutečnila, tím pádem asi měli díru v plně obsazeném časovém harmonogramu a rovnou vyměnili kladku...opět u Eliotta nezklamali ...odpoledne jsem si vyměnil řemen trochu očistil co bylo třeba a teď čekám co bude dál...pravdou je, že kladka možná dostatečně nenapínala (je rok stará ) Patrikovo komentář "to jsou ty vaše Jihlavy..." mi k vysvětlení stačil
i v těchto vedrech všem

U 300tdi mi uniká chladivo z kompresoru. Chci to dát na opravu ale netuším jak je to z vynáním z auta. Jenom došroubuju jadice? Nebo se to nejdřív nějak vypouští? Netuším jestli je tam chladivo nějak pod tlakem.

Nejlepe je zajet nekam kde plni autoklimatizace a nechat to odsat. Po oprave pak nechat opet naplnit. Oni Ti vlastne vrati zrecyklovane chladivo a olej a doplni co chybelo tak aby to sedelo na tovarni hodnoty. Pozor na spravne chladivo, stitek o typu chladiva a oleje by mel byt nalepeny na kapote nebo nekde kolem motoru.