CZECH LAND ROVER FORUM

Protože se nám trošku zahltilo téma Dědek (a to je sakra dobře), uděláme speciální sekce na jedničky, dvojky a trojky, ať v tom není maglajs...

Pár verzí LR Lightweight
1. Škaredá španělská Santana Ligero
2. Nazbrojený speciál jednotek SAS
3.Nosič bezzákluzového kanonu
4.Prototyp 3/4 tuny 110 tahač děl

No bral bych tu s tím bezzákluzákem je to vcelku slušná ráže a k mé 45. Colt by se to hodilo.

mě se teda moc líbí ten poslední, guntractor, to se normálně vyrábělo?

Jeee, paradicka.Hlavne air-portable. Ten kanon se mi zda smesny

krrtek píše:mě se teda moc líbí ten poslední, guntractor, to se normálně vyrábělo?

Nevyráběl se, bylo jen pár prototypů.

Ohledně toho kanonu: Bezzákluzové dělo se dáválo na většinu malých terénních automobilů. Dokáže zastavit i tank.Zde na SII

Jirka s fotkama nikdy nezklame!!!

Kanon je možná směšný ale ta prda, když vystřelí. Vem si to takhle jedeš a najednou spolujezdec zařve pal a je zalíčené, nemusíš táhat motorovou pilu zadními dveřmi.

kudrnac píše:Kanon je možná směšný ale ta prda, když vystřelí. Vem si to takhle jedeš a najednou spolujezdec zařve pal a je zalíčené, nemusíš táhat motorovou pilu zadními dveřmi.

Ja rad pilu a strilim nerad. Naposledy na voj. katedre 4 strely a pred tim vzduchovka ...

Tvoji pilu jsem neměl na mysli, to geret na správném místě jak ten bezzákluzák

No já bych bral ten od SAS, mám rád ¨ověšené¨ kousky ...myslím že ten kulomet by ve většině případů stačil

eliott píše:No já bych bral ten od SAS...

Aktivní bezpečnost skvělá, pasivní ale slabší. Osobně bych na české silnice preferoval nějakého pěkného Shorlanda

(Ačkoli... koukám, že jsem tu OT, neboť Shorlandy jsou pokud vím stavěny kolem Defenderů, tak pardon )

OC píše:(Ačkoli... koukám, že jsem tu OT, neboť Shorlandy jsou pokud vím stavěny kolem Defenderů, tak pardon )

Na té tvé fotce za Shorlandem stojí dva Lightweighti tak to sem patří.
A ten obrněnec je postavenej na S III tak to sem patří určitě.

Kámoš z Brna minulej rok koupil lightweighta SII. U nás je to docela raritka. Ilustrační foto S II Lightweight:

Když už se hovoří o LR LW tak mám nejasno ve dvou oblastech. Mám LW z 76 roku, FFR, 24 V a nevím, zda v originále zrcátka byla na blatnících vpředu, nebo na dveřích. Podobnou nejasnost mám u 12 pin zásuvky NATO pro připojení vleku. Existují minimálně ve 2 variantách, jedna s odklápějící se krytkou, druhá se šroubovací. No a teď, babo raď. Co je správně. Já si myslím, že odklápěcí byla pro LW S2 a pak se přešlo na šroubovací. Je to ale správně. Jaký je Váš názor. Děkuji za Vaše příspěvky. Zdraví Kubeš

Když už se hovoří o LR LW tak mám nejasno ve dvou oblastech. Mám LW z 76 roku, FFR, 24 V a nevím, zda v originále zrcátka byla na blatnících vpředu, nebo na dveřích. Podobnou nejasnost mám u 12 pin zásuvky NATO pro připojení vleku. Existují minimálně ve 2 variantách, jedna s odklápějící se krytkou, druhá se šroubovací. No a teď, babo raď. Co je správně. Já si myslím, že odklápěcí byla pro LW S2 a pak se přešlo na šroubovací. Je to ale správně. Jaký je Váš názor. Děkuji za Vaše příspěvky. Zdraví Kubeš

Ohledně těch zrcátek SIII je většinou mají na pantech dveří.
Může se to lišit snad podle země do které byli vyvezeni. Některý FFRka ještě měli na blatnících ty krabice s anténama.
Stejný je to s tou zásuvkou. Je to standard NATO a je dodnes několik verzí, které se montují. Posílám pár obrázků LR Lightweightů, Které by měli být v neupravené podobě.

Land Jirka píše:Ohledně těch zrcátek SIII je většinou mají na pantech dveří.

Myslím si, že tak to není. SIII mají zrcátka na blatníku vepředu, pokud chce mít někdo krásná zcátka v pantech jako mám já, musí si ty panty vyměnit, je to tedy vlastně, ehm, tuning, che che.

Já mám rok 75 z holandska a mám zásuvku s odklápěcí krytkou, jako na obrázku.