CZECH LAND ROVER FORUM

Co je lepší držák Diesel nebo Benzin?

Už se to tu řešilo, stačí hledat. Osobně nedám na benzín dopustit. Nějak nemůžu naftě přijít na chuť. A když má někdo problém s motorem, tak mi připadá, že si víc stěžují diesláci fuj fuj fuj, neměl bych to zakřiknout...

Oldman píše:... A když má někdo problém s motorem, tak mi připadá, že si víc stěžují diesláci fuj fuj fuj, neměl bych to zakřiknout...

To bude hlavne tým, že 80% tunajších členov má diesel. %tuálne to nebude také zlé. Benzín/diesel je nejasná voľba v prípadoch Disko a RR kde je na výber buď 2,5 diesel 6 alebo 5 valec, naopak benzín je v osemvalcoch nad 3,5l čo je hlavne do terénu a ťažkých podmienok vhodnejšia motorizácia a TEN ZVUK!!!! Vo Freelande nie je žiadny benzín extra lukratívny a tak Td4 je z hľadiska ekonomiky aj výkonu praktickejšia motorizácia. Čo sa zvuku tíka tak 4valce neponúkajú žiadny umelecký zážitok 2liter benzín je navyše úplne out ak treba ťahať príves. Ak by to bol turbobenzín... No v prípade malobjemových motorov je inklinácia k palivu viac o sympatiách bez reálneho základu ako o skutočných výhodách alebo nevýhodách.

Do Freelandra I. se dával i benzínový V6 2.5
Jenže ho tu asi nikdo nemá.

Ale jo, co si vzpomínám tak je tu na fóru 2,5l jak starší tak i po modernizaci

Acon píše:

Oldman píše:... A když má někdo problém s motorem, tak mi připadá, že si víc stěžují diesláci fuj fuj fuj, neměl bych to zakřiknout...

To bude hlavne tým, že 80% tunajších členov má diesel. %tuálne to nebude také zlé. Benzín/diesel je nejasná voľba v prípadoch Disko a RR kde je na výber buď 2,5 diesel 6 alebo 5 valec, naopak benzín je v osemvalcoch nad 3,5l čo je hlavne do terénu a ťažkých podmienok vhodnejšia motorizácia a TEN ZVUK!!!! Vo Freelande nie je žiadny benzín extra lukratívny a tak Td4 je z hľadiska ekonomiky aj výkonu praktickejšia motorizácia. Čo sa zvuku tíka tak 4valce neponúkajú žiadny umelecký zážitok 2liter benzín je navyše úplne out ak treba ťahať príves. Ak by to bol turbobenzín... No v prípade malobjemových motorov je inklinácia k palivu viac o sympatiách bez reálneho základu ako o skutočných výhodách alebo nevýhodách.

Spotřeba benzínu je v porovnání s obdobnými auty jiných výrobců příšerná, to se musí nechat. Diesel na tom bude líp. Moje nechuť k naftě nemá opravdu reálný základ. Jenom nemám rád, když má auto zvuk jako multikára

Oldman píše:...Jenom nemám rád, když má auto zvuk jako multikára

To jsi asi ještě neslyšel TD4ku, jinak by jsi takovu .... nemohl napsat Nepleť si Freelandera s V3skou...

Oldman píše: Spotřeba benzínu je v porovnání s obdobnými auty jiných výrobců příšerná, to se musí nechat. Diesel na tom bude líp. Moje nechuť k naftě nemá opravdu reálný základ. Jenom nemám rád, když má auto zvuk jako multikára

Ano, zvuk nafťáku nie je nič uchulahodiace. Aj keď 5 a viac valec je celkom počúvateľný. Keby venovali trochu viac pozornosti odhlučneniu vstrekovačov, tak by to malo celkom akceptovateľnú kultúru.
Spotreba benzínových motorov v autách, ktoré majú viac ako jeden dif je vysoká vo všeobecnosti nie len u LR. Zober si také Subaru. Každý hovorí o tom, že sú to žrúti, ale nikto sa nezamyslí nad tým, že Subaru autá s jedným dif nevyrába a väčšie modely ako Forester, Legaci a Outback majú navyše aj prídavnú redukovanú prevodovku, takže odber výkonu je jasný.

Jinak zpět k tématu, co je větší držák. Můj malý benzinový motor má 130 tisíc. Oleje neubývá ani nepřibývá, není to žihadlo ani úplný lenoch. Netahám přívěs, ale vozil jsem sudy s pivem, a na to to auto stačilo (zato já na ty sudy občas ne )