CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím Rovery ,

RR už nestartuje na drc jako vždycky. tady je video kde je to slyšet,

http://www.youtube.com/user/namrdr#play ... IFbBgb1ypo

kdo mi řekne co to je, má u mě flašku skotské protože mi nikdo nedokáže poradit natož to opravit .

Díky za vaše reakce.

Zkus vyměnit žhavící svíčky.Nemusí být špatné všechny, ale stává se , že když už nejdou 2-3 tak to blbě chytá.
George

díky za tip George,

to mě taky napadlo, tak jsem jim to v servisu u papouška v dejvicích taky dal z úkol, ale asi svíčky neměly, tak mi sdělili že je jako kontrolovaly a proměřovaly a jsou supr. Občas už chytá i na drc, jako včera když jsem dotankoval plnou, ještě jsem zvědavý jak se mu zadaří chytat dnes). Taky jsem vyměnil hadičky na přepadech a trošku se ty starty zase zlepšily. Podle té nádrže to vypadá jako kdyby padala nafta nebo co. To je pro mě záhada.
No ještě to budu zkoumat, doufám že se z toho nepo.... a zkusím se zeptat Pešlíka. Ale zdá se mi to už jako kovbojka S benzínem mám už milion a s naftou teprve 20 tis, tak proto tady koumám nad možná nějákou banalitou.

No pokud je to závislé na stavu paliva v nádrži, pak to bude podávací čerpadlo, co je v nádrži.

Nebo čerpadlo, mě to dělalo to samé a vida, eliot opravil... pravdou zustává, že ta pumpa v nádrži odešla taky... nicméně po opravě stoupla spotřebička o cca 2l...

jasně s plnou nádrží už jsem dnes ujel 250km startoval jsem tak 10x? a pořád startuje na drc tak počkám kdy se to čerpadlo projeví

No až budeš mít pod 1/2 nádrže

... a co je to, když P38 2,5 DSE je studené, startovalo přes léto výborně a nyní, když ranní teploty klesly k nule, tak párkrát (možná když ještě bylo tepleji kolem 5ti st) jakoby jeden válec po nastartování jel lehce nepravidelně - otáčky velmi lehce chvíli kolísaly a teď, když je kolem nuly tak ráno motor nastartuje výborně do jedné sekundy a po jedné až dvou sekundách opět chcípne a tak to opakuju desetkrát - horší se start. Pak to zkusím podržet startérem v otáčkách, a pak ještě to stejné .... točím a už to nebafne tak sebejistě na ty dvě sekundy, co při prvním startu, když to bylo totálně studené. A pak už se asi motor neustálým točením tak prohřeje, že se za středně velkého černého dýmení docela dobře rozbafe.
Ale neumím si vysvětlit, proč to po té sekundě co normálně chytne vůbec nebafe a nemá snahu chytit ani na jeden válec, prostě jen se točí bez výbuchu.
Dnes nula st., do sání zkusil našplíchat startovací sprej, nažhavil, start a mymochodem myslel jsem, že mi to vystřelí ventily, ale chytil do jedné sekundy a černě dýmil.
A teď koukám, že to nejde odkalit na filtru, je tam podtlak, ani při chodu motoru ani jinak ... saje jen vstřikovací čerpadlo, pumpička tu není ... mělo by být dopravní čerpadlo v nádrži ne? palivový filtr jsem měnil na jaře.

Nafta je BIO a je plně kapalná.
Jsou to některé svíčky?
Pro výměnu svíček musím oddělat ty kryty nahoře a to litinové sání?
Kde je rélé a pojistka žhavení? Žhavící kontrolka svítí.
Zároveň také pozoruju, že motor teď velmi dobře chytá i horký (rozvody nebo čerpadlo), což tak nebylo.

Děkuju za odpověď

Jako první bych vyměnil ty svíčky. Já jsem je měnil minulý týden. Pouze jsem demontoval plastový kryt nad sacím potrubím a za občasného klení jsem svíčky vyměnil. Nejvíc při tom překáží trubky od čerpadla ke vstřikům.

Zhavici rele je u ridici jednotky motoru. Muzes odzkouset kazdou zhavicku zvlast vede tam sest dratu, ridici jednotka si umi kontrolovat kazdou zhavicku samostatne.

kdyz se to rozkuckava tak muze byt problem,
nezhavi jedna nebo dve zhavicky nebo pada nafta pres zpatecku ze vstriku. Nez ho zpatky cerpadlo natlaci je to takove zakuckane a mirne bile z vyfuku.

a ta horsi varianta: mensi kompres na nekterem z valcu.

greenpoint píše:... a co je to, když P38 2,5 DSE je studené, startovalo přes léto výborně a nyní, když ranní teploty klesly k nule, tak párkrát (možná když ještě bylo tepleji kolem 5ti st) jakoby jeden válec po nastartování jel lehce nepravidelně - otáčky velmi lehce chvíli kolísaly a teď, když je kolem nuly tak ráno motor nastartuje výborně do jedné sekundy a po jedné až dvou sekundách opět chcípne a tak to opakuju desetkrát - horší se start. Pak to zkusím podržet startérem v otáčkách, a pak ještě to stejné .... točím a už to nebafne tak sebejistě na ty dvě sekundy, co při prvním startu, když to bylo totálně studené. A pak už se asi motor neustálým točením tak prohřeje, že se za středně velkého černého dýmení docela dobře rozbafe.
Ale neumím si vysvětlit, proč to po té sekundě co normálně chytne vůbec nebafe a nemá snahu chytit ani na jeden válec, prostě jen se točí bez výbuchu.
Dnes nula st., do sání zkusil našplíchat startovací sprej, nažhavil, start a mymochodem myslel jsem, že mi to vystřelí ventily, ale chytil do jedné sekundy a černě dýmil.
A teď koukám, že to nejde odkalit na filtru, je tam podtlak, ani při chodu motoru ani jinak ... saje jen vstřikovací čerpadlo, pumpička tu není ... mělo by být dopravní čerpadlo v nádrži ne? palivový filtr jsem měnil na jaře.

Nafta je BIO a je plně kapalná.
Jsou to některé svíčky?
Pro výměnu svíček musím oddělat ty kryty nahoře a to litinové sání?
Kde je rélé a pojistka žhavení? Žhavící kontrolka svítí.
Zároveň také pozoruju, že motor teď velmi dobře chytá i horký (rozvody nebo čerpadlo), což tak nebylo.

Děkuju za odpověď

Byly to tři špatné žhavící svíčky - zánovní Champion - tak jsem tam dal 6x Starline za super cenu s tříletou zárukou a jsem zvědav jak dlouho vydrží...

od starlajnu ani dratek vsechno co jsem kdysi kupoval od starlajnu tak vydrzelo chvilku.zhavicky delaj hodne ale treba jen blba prepadova hadicka jak psal kokesek udela divy koukni na naftovej filtr.

pina007 píše:od starlajnu ani dratek vsechno co jsem kdysi kupoval od starlajnu tak vydrzelo chvilku.zhavicky delaj hodne ale treba jen blba prepadova hadicka jak psal kokesek udela divy koukni na naftovej filtr.

noné, říkám, že už to startuje na drc...takže hadice teď měnit nebudu, na ně si počkám, ale znepokojuje mne že nemůžu odkalit ten palivový filtr, je tam podtlak s běžícím motorem i chcíplím i když na funkci to zatím nemá žádný vliv...

Ahojte kam ma ist hadicka z posledneho vstreku? Diky

Ta nikam nevede, ma tam byt zaslepka

Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk

Diku uz je to vyriesene.....