CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim,
jelikoz nas P38 stoji vyfouklej uz 2 mesice na zahrade a neda se pod nim sekat trava a auto s taznym zarizenim nam u chalupy proste chybi a ja se nejak nemuzu dokopat k rozhodnuti, zda-li prestavbu na pruziny nebo nove mechy+kompresor(protoze ten se taky odporoucel k panu), tak bych rad slysel vase pro a proti???

Diky za vase nazory

Určitě bych nechal měchy, měl jsem i P38 na pružinách a není to ono, po zatížení zadku to stojí křivě a vypadá to strašně. Nemluvě o jízdním pohodlí. I totálně rozes.... EAS umíme opravit během cca 3 dní.

No, ja som za mechy ale keď si spomenien na moje hladanie vhodného auta, tak P38 na pružinách bola na tom oveľa lepšie ako Disko. Disko na pružinách sa v zákrutách výrazne viac nakláňala ako na vankúšoch. U RR to bolo také normálne.

a jazdil si aj P38 s mechmi, podla mna je to ovela lepsie, ako pruziny, ked nalozis kufor tak tie pruziny to nemozu vyrovnat, a padne dole

Je tam ještě jedna technická a taky legislativní záležitost,Range nemá ani ruční a ani automatické nastavení předních světel.Takže to ani nemůže projít na STK.Navíc při tažení přívěsu to bude svítit do nebe.
George

George píše:Takže to ani nemůže projít na STK.Navíc při tažení přívěsu to bude svítit do nebe.George

Toto může být řešení, je to odzkoušené a funguje to...

http://www.paddockspares.com/scp/SHOP_B ... rlift.html

Ale je to trochu kontraproduktivní, vyndavat měchy abys tam mohl dát jiné , a vyjde to ve finále dráž než zachování originálního systému

To je jasné originál měchy jsou originál měchy... Tyto jsou pouze jako doplněk k pružinám a řeší výšku auta, kterou samotné pružiny neudrží, navíc v terénu a v provozu nezničitelné...

prídavné mechy sa bežne montujú do Daily, Jumper,Boxer,Sprinter... lacnejšia verzia neráta s kompresorom, ale dofukovaním prídavných tlakových fliaš z kompresoru na čerpačke.

a jazdil si aj P38 s mechmi, podla mna je to ovela lepsie, ako pruziny, ked nalozis kufor tak tie pruziny to nemozu vyrovnat, a padne dole

čo som skúšal, tak okrem 2 mali všetky mechy. Len jednému fungovali normálne. Jazda s mechmi bola samozrejme taká kultúrnejšia.

K tomu řešení z Paddocku, když vezmeš cenu sady pro konverzi na pružiny a k tomu ta udělátka ,která jsi zmínil, tak za to máš komplet GO vzduchového pérování tamtéž.