CZECH LAND ROVER FORUM

Nevím kam to přesně napsat ale snad to patří sem...zhruba po měsíci co každý den vyjíždím okolo 4h ranní se svou malou vejtřaskou a pokouším se zdolat minimálně 240km za den což je dost ukol musím ted více pracovně jezdit...no a ranní teploty klesají níž a níž vytvářím ve svém regionu vice a více dýmu zelení prominou,jsem se rozhodl že se pustím do žhavících svíček...neb nebyl čas zatím jsem žhavil dvakrát a liboval si jak to lépe chytá tak dnes den D a šel jsem na věc,vymněnil svíce ,už při vyndaváni mne překvapilo že je jedna jako druhá vypadlá z komína...hlodalo to ve mně tak dlouho až jsem je zkusil jestli chodí tak první ne,druhá ne,třetí ne,čtvrtá neeee docela mne to pobavilo no LR vždy pobaví tak jsem startoval jen na tlaky a jak já si liboval v tom druhým žhavenííííí jak to jde líp ......tak jen kuriozita ale hned mne přechází smích neb mířím k jádru...čtvrtá zadní svíce byla nejen dosti mastná ale vypadala tak trošku jak když ji na chvilku potopím do mot.oleje i z ní skápla kapka a na těle byl olej.film....trošku se domnívám ale poradí někdo????olej mi nemizí tak nevím .....

Nafta je lehký olej.Nevymýšlej blbosti,dej tam nový svíčky a budeš zas startovat jako pán.Z vlastní zkušenosti vím,že 300tdi startuje v pohodě bez žhavení i při teplotách lehce pod nulou.

Už je tam mám a ani jsem nepoznal v těchhle teplotách rozdíl,ale stejně nesmrdí naftou je jak když ji namažu motorákem ,ne jen špičku ale i tělo od závitu dolu ...ale olej neubývá,z výfuku jen ev.černo..... auto je ok jen technicky mi to bloudí hlavou

Tak nikdo neví

a co řešíš?
jestli na těle starého žhaviče byl černej bordel, tak asi pořádně netěsnil a dostaly se tam zbytky nafty a karbon=dohromady utvoří černou mastnou směs.

Že jsou očouzený jasný,už jsem na těch svejch potvorách navyměnoval svíček.....ale tohle je jako když vyndáš starou očouzenou trochu přimaštěnou a potopíš jí až po závit do kýblu s vyjetým olejem,vyndáš a necháš okapat do fáze že se ti ještě na špičce dělá kapka oleje a na těle je viditelnej tmavej film oleje...tak právě na to zírám....ostatní svíčky očouzený zabordelený trošku mastný ale ta čtvrtá jak vytažená z kýblu s motorákem...

Presne mam ten isty problem akurat ze predpokladam ze na fungujucich žhavicoch sa mi ta mastnota robit nebude.

Mam problem s zhavicom na 1 valci neviem ho vybrat lebo mi zavadia klimatizacia.
Poradte nejaky trik ako to odtial vybrat.

Dik

Forsttimber píše:Presne mam ten isty problem akurat ze predpokladam ze na fungujucich žhavicoch sa mi ta mastnota robit nebude.

Mam problem s zhavicom na 1 valci neviem ho vybrat lebo mi zavadia klimatizacia.
Poradte nejaky trik ako to odtial vybrat.

Dik

oddělej klimu, jinak ho ven nedostaneš- jsou to tři šrouby

Predpokladam ze budu to asi najspodnejsie sruby.

Dik

ty tři matky navrchu, je tam krycí plech a pod ním jsou zase tři matky a stačí klimu nadzvednout na šteftech a žhavič už jde ven

Dotaz, jak se těsněj žhavící svíčky u 300tdi? V mauálu je potřít závit těsnící nezadírací pastou s odolností 1000°C. To je co? Nestačilo by měděné mazivo kde píšou do 1100°C?

Měděná pasta tomu neuškodí.
Svíčky těsní kuželovou dosedací ploškou.

Děkuju.

vícekrát žavit-- muže se svíčka přepálit, lepší je ve velkých mrazech do sání startspray ,No ne é moc , aby nelítaly písty ven
základ je dobrá kompresse