CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar,
láká mne vyjet do Afriky na nějakou expedici a zajímá mne, co vše je potřeba na takovou expedici do auta doplnit? Předpokládám, že bychom jeli 4, takže asi by byla nutná zahrádka na střechu se stanem a navíc úprava na spaní vevnitř vzadu. Asi by byl dobrý naviják plus rám (tady nevím, jak to vyřešit s tím nový zku.veným nařízením EU). Co dál?
Prosím o tipy, co vše pořešit a v jakých se to asi pohybuje cenových relacích? První expedici plánuju v létě 2011 nebo 2012, tak snad budu mít dost času naspořit

Díky za všechny tipy

Naviják pokud chceš,tak integrovaný do stávajícího nárazníku ( pěkně to dělá Petrs z Holešova ) Rám na nárazníku není nutný Co bych ale viděl jako velký plus,tak ta krabička na podvozek od http://www.matzker.de/ drží to nahoře víc jak do 50 km/hod . No a ve čtyřech určitě střešní stan. Asi tak

pripravoval jsem jednu DIII na expe, a ted budu pripravovat nejspise druhou, navijak do pouste je IMHO na nic, akorat ho v pisku oddelas. na stan jsou opet podle meho nejlepsi pricniky vyrobene na zakazku, plus par drobnosti, jako menic, pokud pojedes ve dvou tak CB, ale je toho vice, pripravuju stranku o projektu trosku vice pripravene toy hilux, kde bude rozepsano co vse se do toho montovalo, tak aby to splnovalo pozadavky na vicedenni autonomii. ale ono je expedice a expedice, nekdo si pod tim predstavuje, ze jede do tuniisu ci maroka a nekdo chce dojet az do Cape Town, takze mozna trosku vice specifikovat co od toho cekas, to je nejdulezitejsi. Potom je dobre (pokud se toho ma delat vice) udelat nejaky plan - koncepci, aby se veci daly udelat najednou a ciste a nemusela se napr palubka rozdelavat na nekolikrat.

BTW jezdit do afriky v lete je sebevrazda (obecne se tam jezdi v zime a na jare a na podzim.

ta tak

Souhlas s tím navijákem.Je na nic ( v písku ),pokud nejedeš s někým,kdo utopí auto v potoce,který tam jsou taky ( pak je funkční naviják dobréj ) Podle mě je dobrý se zaměřit na ten podvozek ( aby to nespouštělo v malé rychlosti - kdo s tím nejel,tak neví vo co go ) Nedá se D III srovnávat s jakýmkoli autem,které nemá vzduchové pérování .Možná se ti ozve Radek D3,který s tím byl na písku a to udělátko od Metzkera má ( důležité jsou na písku pneu,ve kterých moc výběr D III nemá - proto jsou nejlepší 17" disky a co nejvyšší pneu ) My jsme byli sice v Maroku,ale já ho absolvoval na 19" kolech,který jsou nejhorší a taky to na písku podle toho vypadalo
p.s. pokud pojedete aspoň dva,tak spojení mezi auty je nejlepší varianta ( a CB nejlevnější varianta ) a satelitní telefon se taky hodí ( nikdy nevíš co se stane )
jak sem psal tak Petrs umí nejen naviják,ale i příčníky s jeklu na střešní stan ( jsou silný a vydrží )

(Obávám se, že PMR je levnější než CB. Ale jak funguje PMR v poušti, to zkušenost nemám; předpokládal bych ale, že lépe než v horách, a v horách mám s PMR zkušenosti velmi dobré.)

[quote="stan"]Zdar,
láká mne vyjet do Afriky na nějakou expedici a zajímá mne

Napíchni se zde na foru na PavelK byl s D3 v Africe 2x Island 1x KudaK Afrika 1x Island 1x Radim, Petrs ,RadekD3 a další ne na ty co to umí. MilošII

jj palubovku u D III netřeba rozdělávat

jetli se tady muzu zeptat - jaky pneu do maroka? at, mt nebo zimaky?

zapomel jsem na toho metzkra, rozhodne to bylo v pousti velmi prinosne, ovsem ta cena na jeden vylet je krapitek dost velka, ale rozhodne to bylo super

ke gumam asi jednoznacne ATcka, na MTckach se jednoduseji zahrabes. a hlavne ATcka od BFG maji vyssi odolnost proti bocnimu prurazu nez MTcka, coz vyuzijes na kamenitejch pistach. naopak se hodne neosvedcily General Grabbeer AT2,ktere jsou z boku velmi slabe

RudaK píše:Naviják pokud chceš,tak integrovaný do stávajícího nárazníku ( pěkně to dělá Petrs z Holešova ) Rám na nárazníku není nutný Co bych ale viděl jako velký plus,tak ta krabička na podvozek od http://www.matzker.de/ drží to nahoře víc jak do 50 km/hod . No a ve čtyřech určitě střešní stan. Asi tak

Chápu to dobře, že je to nějaké udělátko, co mi podrží auto nahoře až do rychlosti 50km/h? Která věc to na těch stránkách je a co to stojí?

low píše:pripravoval jsem jednu DIII na expe, a ted budu pripravovat nejspise druhou, navijak do pouste je IMHO na nic, akorat ho v pisku oddelas. na stan jsou opet podle meho nejlepsi pricniky vyrobene na zakazku, plus par drobnosti, jako menic, pokud pojedes ve dvou tak CB, ale je toho vice, pripravuju stranku o projektu trosku vice pripravene toy hilux, kde bude rozepsano co vse se do toho montovalo, tak aby to splnovalo pozadavky na vicedenni autonomii. ale ono je expedice a expedice, nekdo si pod tim predstavuje, ze jede do tuniisu ci maroka a nekdo chce dojet az do Cape Town, takze mozna trosku vice specifikovat co od toho cekas, to je nejdulezitejsi. Potom je dobre (pokud se toho ma delat vice) udelat nejaky plan - koncepci, aby se veci daly udelat najednou a ciste a nemusela se napr palubka rozdelavat na nekolikrat.

BTW jezdit do afriky v lete je sebevrazda (obecne se tam jezdi v zime a na jare a na podzim.

ta tak

Chtěl bych jet cca na 14 dní po Africe plus cesta tam a zpět (na dýl si zatím nemůžu dovolit vypadnout). Ještě jsem tam nebyl a chtěl bych jí blíže poznat, takže bych určitě nejel sám - pokud by se za ty cca 2 roky našel někdo, kdo by s sebou přibral začátečníka, pak bych se vetřel k němu...

Jinak auto chci připravovat postupně - podle financí...

tohle udelátko bude vončo jenže je to ranec


http://translate.googleusercontent.com/ ... -3dKn4yQ1g

stan píše:

RudaK píše:Naviják pokud chceš,tak integrovaný do stávajícího nárazníku ( pěkně to dělá Petrs z Holešova ) Rám na nárazníku není nutný Co bych ale viděl jako velký plus,tak ta krabička na podvozek od http://www.matzker.de/ drží to nahoře víc jak do 50 km/hod . No a ve čtyřech určitě střešní stan. Asi tak

Chápu to dobře, že je to nějaké udělátko, co mi podrží auto nahoře až do rychlosti 50km/h? Která věc to na těch stránkách je a co to stojí?

Standartně řídící jednotka drží v Off módu do 50 km/ hod ( pak to sama spustí do standartní výšky ). Tahle další krabička ( řídící ) oblbne tu stávající a auto se nespouští samo do cca 100 km/hod . Víc o tom ví Radek D3,který ji má namontovanou asi samotný v ČR. O nikom jiným nevím,bo to je řacha ( cca 1 600 Eur ),ale funguje. Ale to je už nadstandart. Poznávací do Maroka jsem odjel já s nízkoprofilovýma 19" MT ( pocestní říkali,že to jsou špatný gumy a Island bez problémů , Maroko jedna poškozená guma,protože se mi nechtělo dofukovat upuštěné ) a PavelK na standartních pláštích s prvovýroby oba výlety.Tak že je to o tom co budeš s autem jezdit.Osobně si myslím,že kdybych neupouštěl pneu v Maroku,tak bych sice měl horší průchodnost v některých místech,ale opačně bych nepoškodil ani jeden plášť.Je to jen o tom,jak jedeš.Jestli hlavou nebo chceš blbnout.
Jestli se chceš jenom zajet podívat i mimo cesty,tak při normální jízdě ti vydrží i normální pneu .Jasně že BFG/ AT ( který mimochodem mám teď i já ) by měli vydržet víc.Toť moje skušenost s mojí D III z Maroka ( jak říkají kamarádi - Afrika začíná od Mauretánie směrem k rovníku ),tak že exotická evropa .
A PavelK byl s D III už i v pravé Africe a dojel a vo tom to je.Více tady : http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =15&t=5675

QUOTE"Chtěl bych jet cca na 14 dní po Africe plus cesta tam a zpět (na dýl si zatím nemůžu dovolit vypadnout)".
Jinak auto chci připravovat postupně - podle financí...[/quote]

A neuvazoval jsi tam zaletet a pronajmout uz vybavene auto? Cenove to myslim vyjde nastejno a budes mit vic casu na jezdeni. Podle mne za 14 dni stihnes neco ze severni Afriky/ Maroko, Tunis../ a to neni ta prava Afrika

A neuvazoval jsi tam zaletet a pronajmout uz vybavene auto? Cenove to myslim vyjde nastejno a budes mit vic casu na jezdeni. Podle mne za 14 dni stihnes neco ze severni Afriky/ Maroko, Tunis../ a to neni ta prava Afrika [/quote]


To je sice možný třeba tu http://www.tongasabi.com/ nebo tu http://www.drivesouthafrica.co.za/4x4-h ... africa.php ,ale není nad to si ten ovál řidit sám MilošII

Miloš II píše:A neuvazoval jsi tam zaletet a pronajmout uz vybavene auto? Cenove to myslim vyjde nastejno a budes mit vic casu na jezdeni. Podle mne za 14 dni stihnes neco ze severni Afriky/ Maroko, Tunis../ a to neni ta prava Afrika

To je sice možný třeba tu http://www.tongasabi.com/ nebo tu http://www.drivesouthafrica.co.za/4x4-h ... africa.php ,ale není nad to si ten ovál řidit sám MilošII[/quote]
No ja prave myslel si to auto pujcit a sam si ho ridit. Nepujcovat to pres nejaky agentury co se zameruji na prachaty klienty, ale sehnat si to tam " na ulici"..nabidek jsou tam stovky/ zkusenost Kena a Tanzanie pouze/.

kamca píše:

Miloš II píše:A neuvazoval jsi tam zaletet a pronajmout uz vybavene auto? Cenove to myslim vyjde nastejno a budes mit vic casu na jezdeni. Podle mne za 14 dni stihnes neco ze severni Afriky/ Maroko, Tunis../ a to neni ta prava Afrika

To je sice možný třeba tu http://www.tongasabi.com/ nebo tu http://www.drivesouthafrica.co.za/4x4-h ... africa.php ,ale není nad to si ten ovál řidit sám MilošII

No ja prave myslel si to auto pujcit a sam si ho ridit. Nepujcovat to pres nejaky agentury co se zameruji na prachaty klienty, ale sehnat si to tam " na ulici"..nabidek jsou tam stovky/ zkusenost Kena a Tanzanie pouze/.[/quote]



Třeba tu http://www.elphick-pooley.co.uk/htm/africa_4x4_cafe.htm A nebo poslat svoje konťasem a spátky po ose. MilošII