Výměna motoru VM2,4 za 300 tdi do RR clasic
Napsal: 30 lis 2009 20:59
Ahoj
Jsem zde na fóru nováček, nicméně vlastním nějaký ten pátek Renče jedničku s italským VM-kem, auto jsem koupil za hubičku od pana otce, který ho měl cca 12 let, po celou dobu to auto jezdilo jen na naftu a výměny olejů, až do okamžiku než ho tatík uhřál, pro obraz zkázy, hlavy byly nakynuté jak těsto na koláče a destrukci dokonala voda ve válcích, ono to auto po této nehodě asi rok a půl stálo ve stodole. Pak jsem ho odkoupil a začal s opravama, po téměř půl roce kolotoče mezi prácí a renčem jsem vyjel, jezdil jsem až do teraz, nicméně, už nikdy to nebylo ono, motor se ve stoupáních hřeje, už dvakrát se mi fouklo těsnění pod hlavou a kupodivu z něj teče olej, ale v množství nedůstojném i pro land rovera. Komprese je také nic moc, čož přikládám vyrezlé trojce a pístním kroužkům. Studený motor rovná se dýmovnice všech možných barev od černé přez bílou a pak modrou, po zahřátí ani obláček i ve stoupání. A teď se dostávám k avizované výměně, můj známý který se zaláskoval do LR získal dva RR clasiky, u jednoho ho potkalo podobné neštěstí co mě a tak vyměnil motor právě za 300 TDi. Jelikož jsem tu 2,4 skládal dohromady tak mám přehled jak funguje, zato o 300 nevím vůbec nic, a jelikož má i autoservis, tak mi nabídl, respektive mému otci (Renč je náš společný mazel) že mi za velmi zajímavou částku motr vymění cena odpovídá kompet motoru a práce = opravě podfouklého těsnění pod hlavou s prací. O VM-kách jsem už mnoho slyšel,ale málo kdy něco dobrého, myslím si že motor ikdyž umírá, tak se brání zuby nechty, i s vytrhlými závity štefty vahadel ventilů jsem se dokázal vrátit přez 300 km domů a to na trochu silikónu. Mám nové turbo (KKK)a čerpadlo jdou použít do třístovky??? Jake jsou rozvody??? VM- OHV, klika, vačka soustava ozubených kol, mám i repasovaný altík, zkrákta skoro vše jen né motor. Poraďte mi prosím ať neudělám nějakou kravinu na kterou bych přišel až bude pozdě, jo a nebude problém s přepsáním v TP,ale to předpokládám že pakliže dovozce jednou povolil tak povolí i u mě. Děkuji všem
Jsem zde na fóru nováček, nicméně vlastním nějaký ten pátek Renče jedničku s italským VM-kem, auto jsem koupil za hubičku od pana otce, který ho měl cca 12 let, po celou dobu to auto jezdilo jen na naftu a výměny olejů, až do okamžiku než ho tatík uhřál, pro obraz zkázy, hlavy byly nakynuté jak těsto na koláče a destrukci dokonala voda ve válcích, ono to auto po této nehodě asi rok a půl stálo ve stodole. Pak jsem ho odkoupil a začal s opravama, po téměř půl roce kolotoče mezi prácí a renčem jsem vyjel, jezdil jsem až do teraz, nicméně, už nikdy to nebylo ono, motor se ve stoupáních hřeje, už dvakrát se mi fouklo těsnění pod hlavou a kupodivu z něj teče olej, ale v množství nedůstojném i pro land rovera. Komprese je také nic moc, čož přikládám vyrezlé trojce a pístním kroužkům. Studený motor rovná se dýmovnice všech možných barev od černé přez bílou a pak modrou, po zahřátí ani obláček i ve stoupání. A teď se dostávám k avizované výměně, můj známý který se zaláskoval do LR získal dva RR clasiky, u jednoho ho potkalo podobné neštěstí co mě a tak vyměnil motor právě za 300 TDi. Jelikož jsem tu 2,4 skládal dohromady tak mám přehled jak funguje, zato o 300 nevím vůbec nic, a jelikož má i autoservis, tak mi nabídl, respektive mému otci (Renč je náš společný mazel) že mi za velmi zajímavou částku motr vymění cena odpovídá kompet motoru a práce = opravě podfouklého těsnění pod hlavou s prací. O VM-kách jsem už mnoho slyšel,ale málo kdy něco dobrého, myslím si že motor ikdyž umírá, tak se brání zuby nechty, i s vytrhlými závity štefty vahadel ventilů jsem se dokázal vrátit přez 300 km domů a to na trochu silikónu. Mám nové turbo (KKK)a čerpadlo jdou použít do třístovky??? Jake jsou rozvody??? VM- OHV, klika, vačka soustava ozubených kol, mám i repasovaný altík, zkrákta skoro vše jen né motor. Poraďte mi prosím ať neudělám nějakou kravinu na kterou bych přišel až bude pozdě, jo a nebude problém s přepsáním v TP,ale to předpokládám že pakliže dovozce jednou povolil tak povolí i u mě. Děkuji všem
pro MadToma), nevím kam je budu za chvilku dávat. 
a daší věci. No a ital tak co si tam mohl dát jiného než motor z Alfy Romeo. 
. Motor VM není motor z Alfy, ale dával se do ní. Motory VM jsou stavebnicové motory používané i v bagrech atd.
, motor 2.5, který už byl v kde čem, znak neměl...