CZECH LAND ROVER FORUM

zdravím, omlouvám se, že zakládám nové téma, snad né zbytečně, přítel prošel témata co tu jsou, ale nenašel tam nic čím by to mohlo být a když už se zdálo, že to tady našel, tak to tím nebylo.
Auto nechce nastartovat a strašně čoudí. když už to jooo chytne, tak to okamžitě chcípne. Koukal na vše co věděl, ale na nic nepřišel. Vím, že bude víc možností, čím by to mohlo být, ale moc vás prosím a děkuju za každou radu. V servisu si s tím taky nevěděli rady, to ovšem nevím, jak až moc to zkoumali díky Renča

Doporucuju diagnostiku se kterou kazdy neumi.Odkud ze to jsi?
Poslouchej jestli par vterin po zhasnuti kontr. zhaveni cvakne rele.Jestli necvakne,hledej tam.
Ja mam ted s nastupujicim nrazem taky problem,sazim na zhaveni.To to kontrolovali?
H.

se žhavením problém není, diagnostika přijede, jen se obávám, aby něco ukázala, jak tu čtu ty příspěvky. Přítel je mechanik u offroadů, tohle máme doma a samotné je mi divný, že nepřišel na nic... O tom, že sem píšu neví, to by mě zastřelil :-D ale chci mu pomoct, tohle auto je můj výmysl . ten kouř co z toho jde je černej, ještě tam byl problém v tom, že tam nebyl skoro žádný olej bylo by možný, že by to mohlo být přidřený a takhle to čoudilo? a ukáže diagnostika, když by to přidřený bylo? to asi těžko, ne?

A to se stalo za jízdy nebo z ničeho nic?

Jestli tam nebyl skoro žádný olej, tak mohou být chycené i vstřikovače - jsou jím mazané a je to jediná věc, která v motoru tvoří vysoký tlak paliva - zbytek už je jenom podávací čerpadlo v nádrži.
zjistit, kde se olej ztratil a jestli se nerozsvítila kontrolka mazání.
TD5ky mají takovou slabost - už se tu o tom psalo, zkus hledat - potenciálně špatně utažený (nezajištěný závitovým lepidlem) šroub na řetězovém kole na olezové pumpě. Pokud vypadne, tak následky jsou pro motor fatální.

Vodu v naftě nemáte? Zkuste odkalit nádrž i palivový fiiltr. Dnes jsme s podobnými příznaky startovali večer na parkovišti jednoho zoufalce.

kontrolka normálně zhasla, měrka teda ukázala, že tam je nula nula h***o, ale něco málo tam ještě bylo, když kontrolka normálně po nastartování zhasla. ono to má najeto 350tis. což je prý na tohle auto sakra dost. když diagnostika nic nezjistí, asi nezbyde nic jiného než se podívat, jestli to neni vylágrovaný. Omlouvám se, ale tyhle fakta jsem zjistila až ted, mě je totiž vždycky řečeno jen půlka věcí a tu druhou půlku si musím domýšlet...až ted mi řekl, že v tom prý údajně nějak "zabouchalo" ... kdyby mi tohle řekl rovnou, tak bych sem nepsala a počkala až co zjistí zítra..

cyril píše:Vodu v naftě nemáte? Zkuste odkalit nádrž i palivový fiiltr. Dnes jsme s podobnými příznaky startovali večer na parkovišti jednoho zoufalce.

To by mohla být další možnost..ted ofšem co zjištovat nejdřív jestli vylágrovanej motor, nebo naftu..? :-D

neznám sice problematiku Td5, ale zkusil bych odpojit hadici sání od intercooleru - startovat, pokud nechytne tak mu dát čuchnout trochu odmašťovače nebo radši konkoru - na ten to nemá takové otáčky, (běžně tak startujeme comonraily, jelikož když motor neběží tak diagnostika je na prd) a když chytne tak poslouchat jestli klepe případně dál běží a tak, je to zřejmě nejjednodušší varianta, samozřejmě měření tlaků a prohlídka pístů kamerkou je věc jiná.

ahá, tak to už je na mě moc složité :-D ale určitě to takto vyřídím a uvidíme, díky za odpověď