CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte existuje u Disco TD5 take volaco ako kompresor na dofukovanie pneumatik? Da sa to urobit alebo nejako napojit hadicu na kompresor co dofukuje zadne vankuse???????

No ten kompresor má co dělat,aby ty vankůše nafoukal.Tak na kola jedině přídavný kompresor buď takový externí na 12V http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... sor#p98506 nebo na řemenici http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... sor#p97975
Je to otázka financí.Jistě že ten přídavný elektrický stačí

nevím jak TD5,
ale D3 má zásobník 9litrů s pracovním tlakem v rozmezí 17,5 - 23 Atm. (potápěči vědí a umí spočítat klasickou úlohu přepouštění)

Na nafoukání jednoho kola resp dofoukání všech 4 po krosení bohatě stačí. Je ale potřeba reduktor a pár udělátek. Plánuju to po skončení záruky.

No já se nepotápím,ale když jsem dofukoval tím elektrickým externím,tak měl co dělat ( 4x kolo dofouknutí o 1,3 atm ) a orig je taky jednopíst a myslím,že na dofukování kol taky nebude to pravý ořechový Ale ten externí zas tolik místa nezabírá já přemýšlel o opačném zásahu : namontit na vzduchojem rychlospojku a v případě poruchy orig. kompresoru to prostě dofouknout externím a tím mít vzduch do podvozku aspoň na část cesty a pak zas a zas dofukovat ( lepší než jet na spuštěným ) ale jestli to má cenu nevím - tak to zatím nedělám

Jestli to má cenu, to také nevím; něco podobného se nicméně dělá, já svého času doporučoval Eliottovi, aby to vyráběl u nás, ale nějak to vyšumělo... řeč o tom šla někde tady.

Rudo, s tou rychlospojkou je řešení, ale pouze v případě druhé disco neboť běžný kompresor dá max 5-7 Bar a ty potřebuješ min 17,5 Bar lépe 23 Bar. Tedy řešení je, dvě stejně upravená Disco 3 aby se dala propojit a nebo vézt si s sebou tlakovou láhev.

Malý výpočet:
Disco 3 má zásobník 9 litrů a max provozní tlak 23 Bar = 207 litrů

Budeš- li mít 1litrovou tlakovou láhev nafoukanou na tlak 207 Bar(což není problém co se týká tlaku, je to problém, co se týká čistoty a hlavně vlhkosti), tak máš co potřebuješ a můžeš oblbnout systém a dojet. (teď neřeším bezpečnost, redukční nebo přepouštěcí ventily, konstrukci atd...)

Obdoba nafouknutí pneu:
jelikož jsem to přesně neměřil, ale přibližně, vycházím li z venkovních rozměrů: 235/70 R17 (164,5 mm / 2 = 0,8225 dm je poloměr duše), kde obsah je 3,14 * 0,8225 * 0,8225 = 2,1242 dm2 vynásobíme délkou mezikruží pneu (17" = 432/2=216 mm + 82,25 mm = 298,25 mm = 2,9825 dm jako poloměr > obvod kruhu = 2*3,14*2,9825 dm = 18,73 dm a z toho objem pneu je 2,1242 dm2 * 18,73 dm = 40 dm3= litrů(pro 1 Bar)

Tedy jedno kolo má při 1 Bar objem 40 litrů zvýším li na 2 Bar potřebuji stejný objem natlačit.
Dofoukání 4 pneu z 1 Bar na 2 Bar potřebuji 4 * 40 l vzduchu = 160 l.

V zásobníku má Disco 207 l, pro dofoukání 4 kol by to pro kompresor neměl být problém, dofoukat cca necelý zásobník. Pokud by se ale foukalo více kol, může být problém s kompresorem, neboť není chlazený a může zafungovat teplotní pojistka.

No a když propojíš 2 Disco, tam potřebuješ dotlačit cca 104 resp 207 l, aby si měl obě na 23 Bar.
A je to v podstatě hned, na to je palubní kompresor stavěnej s rezervou, max dává 35 Bar.
když použiješ můj externí dvoupístý kompresor, ten dává 150 l/min s max tlakem 7 Bar. (první dofoukání nevydržel), je nepoužitelný pro nafoukání zásobníku - chybí dalších 10 - 15 Bar výkonu.

To jsem se teda nechal unést ...

Tak je vidět,že tomu moc nerozumím ( myslel sem,že je orig.slabší ) Ale čemu rozumím,tak D III nemá duši,jak si psal .Teda v orig. provedení

Každý LR má duši.

A já jenom zjišťoval velikost - objem.

merlin píše:Každý LR má duši.

A já jenom zjišťoval velikost - objem.