CZECH LAND ROVER FORUM

minule sa mi podarilo s discom zapadnut, cez zavej som nevidel 40cm jarok a padol do neho prednymi kolesami...

ako som sa chcel rozhupat, tak mi TC brzdilo kolesa niekedy az tak, ze mi zdochol motor.

da sa TC nejak vypnut?

TC může vypnout ten, kdo si dodatečně domontoval CDL a to tak, že před startováním zapne pákou CDL a nastartuje motor. Potom vypne pákou CDL, zůstane svítit TC a ABS, které jsou takto vypnuty.

Řešil jsem to samé s defem, myslím že v Disco to půjde stejně. TC a ABS používají stejnej bazmek, tedy jdou přez stejnou pojistku. Vyndáš pojistku a místo ní zapojíš dráty na který připojíš do serie pojistku a vypínač. Pak můžeš kdykoli TC i ABS vypnout a to i za jízdy. Mám to 2 roky a použil jsem to víc jak 100 x a vše OK. Vypínám to hlavně když zapojuji ARB závěrky. Ve vrstvě sněhu samozřejmě taky.

Kangaroo píše:TC a ABS používají stejnej bazmek, tedy jdou přez stejnou pojistku.

... obdobne to mam takto tiez sice trosku sofistikovanejsie ale princip je stejny.

... u Disko II to nemusi fungovat rovnako nakolko mas verziu SLABS ( Self Levellink and ABS ) a verziu bez SL ( Self levelling )

Verzia SLABS ma jednu riadiacu jednotku pre vsetko takze ak ju odpojis moze sa ti kludne stat, ze auticko "padne" na doraz.

Veria ABS je rovnaka ako u Defendera.

Kangaroo píše:Řešil jsem to samé s defem, myslím že v Disco to půjde stejně. TC a ABS používají stejnej bazmek, tedy jdou přez stejnou pojistku. Vyndáš pojistku a místo ní zapojíš dráty na který připojíš do serie pojistku a vypínač. Pak můžeš kdykoli TC i ABS vypnout a to i za jízdy. Mám to 2 roky a použil jsem to víc jak 100 x a vše OK. Vypínám to hlavně když zapojuji ARB závěrky. Ve vrstvě sněhu samozřejmě taky.

skusim najprv radu CDL, ale taky vypinac by urcite nebol marny.

takze CDL sice mam, ale ked pred nastartovanim zapnem CDL, po nastartovani ho vypnem, tak mi nic nezostane svietit;-)

nebude na discu ina procedura? funguje to na discoII?

Jestli máš CDL originál tak tam už to upravili a TC se při aktivaci CDL nevypíná. A myslím si že nejde vypnout vůbec - jedině rozpojit příslušnou pojistku napájení, ale to rozhodně není "čisté" řešení. Navíc řídící jednotka ABS+TC+HDC řídí u Disco 2 ještě měchy na zadní nápravě (pokud tam teda nejsou vinuté pružiny).

vzadu mam pruziny.

takze ideal by bolo spravit spinac do serie k poistke, ale do toho sa mi moc nechce...

http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html

pozrite si túto stránku dole...

Tiež som zapadol, resp. ma skrížilo šikmo do ladových kolají a so zaradenou redukciou to rozhúpať šlo. Síce je to s automatom trochu náročnejší proces, ale šlo to aj s TCS. Teda neviem, či by to šlo aj bez redukcie, ale jazdil som s redukciou, takže tak.

DanoDEF píše:

Kangaroo píše:TC a ABS používají stejnej bazmek, tedy jdou přez stejnou pojistku.

... obdobne to mam takto tiez sice trosku sofistikovanejsie ale princip je stejny.

... u Disko II to nemusi fungovat rovnako nakolko mas verziu SLABS ( Self Levellink and ABS ) a verziu bez SL ( Self levelling )

Verzia SLABS ma jednu riadiacu jednotku pre vsetko takze ak ju odpojis moze sa ti kludne stat, ze auticko "padne" na doraz.

Veria ABS je rovnaka ako u Defendera.

Ta jednotka je stejná, akorát se v nastavení určí, jaké je vzadu pérování. Pokud má auto problém s ABS (nejde čidlo apod.) měchy stále drží výšku. Nezkoušel jsem funkce změny výšky, ale rozhodně to dofukuje, aby to nepadlo.

eliott píše: Ta jednotka je stejná, akorát se v nastavení určí, jaké je vzadu pérování. Pokud má auto problém s ABS (nejde čidlo apod.) měchy stále drží výšku. Nezkoušel jsem funkce změny výšky, ale rozhodně to dofukuje, aby to nepadlo.

... to mas asi pravdu ( Disko studujem iba elektrickych schem ) ale bavime sa o odpojeni napajania pre riadiacu jednotku ABS alebo SLABS. Vaky ovlada jednotla SLABS.

Podle mne by stačilo odpojit nějaké čido, tím se vyřadi ABS a TC

No rozhodně Patriku, až auto bude u tebe na servise, tak mi musíš vytvořit ten odpojovač TC. Někde si to prosím tě poznamenej Už jsem u tebe byl několikrát a vždy jsem na tohle zapomněl a to už o tom mluvím tři roky

discover píše:TC může vypnout ten, kdo si dodatečně domontoval CDL a to tak, že před startováním zapne pákou CDL a nastartuje motor. Potom vypne pákou CDL, zůstane svítit TC a ABS, které jsou takto vypnuty.

Přesně tak my to funguje. CDL jsem dodělával.

kdyz se cidlo abs odpoji a pripoji, smaze se zavada z ECU automaticky ??

Nesmaže, zůstane tam. A podle aktuální stavu alespoň ABS se bude snažit fungovat, TC a HDC se snažit nebudou.

MadTom píše:Nesmaže, zůstane tam. A podle aktuální stavu alespoň ABS se bude snažit fungovat, TC a HDC se snažit nebudou.

Skoro pravidelně, při vykřížení, se mi rozpojuje jedno zadní čidlo od ABS, po znovupřipojení a nastartování je vše OK, fungují všechny systémy v pohodě dál... ale je pravda že chyba zaznamenaná zůstane.

MadTom píše:Nesmaže, zůstane tam. A podle aktuální stavu alespoň ABS se bude snažit fungovat, TC a HDC se snažit nebudou.

teraz ma napada otazka:

ako je lepsie spravit vypinanie TC?

1; cez poistkovu skrinku a spinac, ktory "vypne" poistku?

2; napojit vypinac na cidlo a TC vypnut takto?

Přes pojistkovou skříňku vypneš i ABS - nevím zda je to žádoucí.
Až do tohoto víkendu jsem si myslel, že TC může být zapnuté furt - ale snažil jsem se rozjet do kopce do přižovatky z vedlejší silnice a dal jsem málo plynu (na proklouznutí kol a zapnutí TC to stačilo) a auto začalo dělat že pojede, ale nejelo. Stačilo zastavit a dát plynu trošku víc a bylo to v pohodě.