CZECH LAND ROVER FORUM

Vzhledem ke zvyšující se poptávce uvažuji o přípravě výroby pevnostníko nárazníku pro DII , který by na první pohled odpovídal původnímu plastovému nárazníku a tak by nebudil nechtěnou pozornost a touhu některých jedinců pomáhat a chránit . Nárazník by neměl ty části, které jsou označené a byl my připravený pro vestavbu navijáku Come-Up DV 9000.

Samozřejmě po dohodě by byly možné individuální úpravy (mlhovky, úchyty na šekly atd).

Pokud někdo o takovém nárazníku uvažujete, neváhejte s případnými dotazy, ve chvíli kdy bude zájem o min. 5 ks, spustím akci. Předpokládaná cena 12-15 000,-

Patriku to je super nápad, pokud by se to povedlo a ty nárazníky vypadaly super a byly za dobré peníze, tak bych od tebe nějaké vzal na sklad.

Jestli se ti to nepovede realizovat, můžu ti nabídnout na DII tyto přední nárazníky. Měl bych je dovést příští týden a jsou to nárazníky od Scorpion Racing. Vypadají na autě decentně a netahají vůbec oči. Na ceně se můžeme domluvit.

Ten vypadá dobře, akorát se bojím, že s tou legislativou bude čím dál tím větší problém, nedej bože chtít jet třeba přes Rakousko, místní offrouďáci tam vyfasovali mega pokuty za nehomologované úpravy.

AHOJ ELIOTE MYSLÍM ŽE JDEŠ SPRÁVNÝM SMĚREM NA AUTĚ MUŽE BÝT VŠE FUNKČNÍ A PEVNÉ A PŘESTU TO NEMUSÍ BÝT DO OČÍ HEZKÝ NÁRAZNÍK

tagr píše:AHOJ ELIOTE MYSLÍM ŽE JDEŠ SPRÁVNÝM SMĚREM NA AUTĚ MUŽE BÝT VŠE FUNKČNÍ A PEVNÉ A PŘESTU TO NEMUSÍ BÝT DO OČÍ HEZKÝ NÁRAZNÍK

No myslím,že Eliott ještě žádnéj nárazník nevytvořil Jen sonduje trh .....

Ale on vytvoří, zatím co jsem viděl, tak se mi to líbilo. Třeba díly na OCeho P38, praktické, jednoduché a vkusné...

eliott píše:Ten vypadá dobře, akorát se bojím, že s tou legislativou bude čím dál tím větší problém, nedej bože chtít jet třeba přes Rakousko, místní offrouďáci tam vyfasovali mega pokuty za nehomologované úpravy.

No a jak ti to zjistí, že nemáš homologovaný nárazník?
To tam budou hledat nějaký štítky?

No oni ,,pomahači" jinde už mají celkem nadupané compy a hledají a prudí, tedy aspoň co já vím

zdenek666 píše:

eliott píše:Ten vypadá dobře, akorát se bojím, že s tou legislativou bude čím dál tím větší problém, nedej bože chtít jet třeba přes Rakousko, místní offrouďáci tam vyfasovali mega pokuty za nehomologované úpravy.

No a jak ti to zjistí, že nemáš homologovaný nárazník?
To tam budou hledat nějaký štítky?

Jednoduše, žádný pevnostní nárazník není homologovaný, možná existují nějaké z dob, kdy byly pravidla benevolentní, ale pochybuju, že v dnešní době jsou nějaké nové nárazníky s homologací.

No právě možná že jich pár jezdí , ale jinak ne tak čím méně vše tluče do očí tím lépe a pokud je ta kovařina schovaná pod puvodním plastem tím lépe ne? - tedy co se ochránců týká

Jediný s homologací pro Evropu je ARB. Jestli má Evropskou homologaci TJM, zjistíme.Ten je designově, skoro totožný s ARB a pochází také z klokanova.

MOPADŽI píše:Jediný s homologací pro Evropu je ARB. Jestli má Evropskou homologaci TJM, zjistíme.Ten je designově, skoro totožný s ARB a pochází také z klokanova.

Dajbych na svých stránkách uvádí, že ARB jsou bez homologace, a myslím, že žádný pevnostní nárazník mít homologaco nemůže, protože totálně mění deformační zóny auta a vzhledem k tomu mu nikdo homologaci nedá. A v německu jsou ujetý totálně, už Série II museli pro Německo mít pogumované panty dveří, pochybuju, že by schválili traverzu před autem.

ARB pro DII, ten bez té hrazdy(ten co mám na autě), má certifikát TUV v Německu. Nevím jestli ještě letos, nezjišťoval jsem, ale vloni měl...

ten homologaci v nemecku ma, u nas ne. Je to jedno, bud to na aute chces mit nebo ne?

eliott píše:

MOPADŽI píše:Jediný s homologací pro Evropu je ARB. Jestli má Evropskou homologaci TJM, zjistíme.Ten je designově, skoro totožný s ARB a pochází také z klokanova.

Dajbych na svých stránkách uvádí, že ARB jsou bez homologace, a myslím, že žádný pevnostní nárazník mít homologaco nemůže, protože totálně mění deformační zóny auta a vzhledem k tomu mu nikdo homologaci nedá. A v německu jsou ujetý totálně, už Série II museli pro Německo mít pogumované panty dveří, pochybuju, že by schválili traverzu před autem.

Vycházel jsem z info od Mejznara, pravda, je to už nějaký čas co jsem to zjišťoval pro mého Defa cca -3roky ?
Jinak to je tak, jak píše Stavros. Jestli najdu v mail historii scan toho dokumentu, kde je uvedno schválení Německým TUV konkrétné pro ARB Austrálie, že to je pro Evropu, nemyslím že Evropou je jenom D.

Dajbych na svých stránkách uvádí, že ARB jsou bez homologace, a myslím, že žádný pevnostní nárazník mít homologaco nemůže, protože totálně mění deformační zóny auta a vzhledem k tomu mu nikdo homologaci nedá. A v německu jsou ujetý totálně, už Série II museli pro Německo mít pogumované panty dveří, pochybuju, že by schválili traverzu před autem.[/quote]

Vycházel jsem z info od Mejznara, pravda, je to už nějaký čas co jsem to zjišťoval pro mého Defa cca -3roky ?
Jinak to je tak, jak píše Stavros. Jestli najdu v mail historii scan toho dokumentu, kde je uvedno schválení Německým TUV konkrétné pro ARB Austrálie, že to je pro Evropu, nemyslím že Evropou je jenom D, ale přinejmenším celá EU.

V obou případech - jak to o čem uvažuje Eliot tak to co napízí Pavel by mě zajímala váha. Kolik to asi bude - bez navijáku?

Když si připlatíš, udělám ti to z hliníku

eliott píše:Když si připlatíš, udělám ti to z hliníku

to by měl možná i deformační zónu

A to to budeš odlévat nebo vyklepávat? Aby to nedopadlo jako ten rozklepanej nejtek.
A teď vážně - máš aspoň odhad?
Já jsem totiž dneska definitivně rozhodnul, že originál plastovej nárazník budu muset ořezat - prostě mu některé věci schované pod sněhem nesvědčily.