CZECH LAND ROVER FORUM

Štorky píše:Tak u nás došlo k malé generační výměně (viz. foto). Vzhledem k tomu, že už to předchozí GS bylo plné elektroniky, tak po něm nebudu ani moc smutnit.....

Tak to nove gees už žádnou elektroniku nemá... a ještě navíc přibyla voda.... Něco je špatně.....

lukes píše:

Štorky píše:Tak u nás došlo k malé generační výměně (viz. foto). Vzhledem k tomu, že už to předchozí GS bylo plné elektroniky, tak po něm nebudu ani moc smutnit.....

Tak to nove gees už žádnou elektroniku nemá... a ještě navíc přibyla voda.... Něco je špatně.....

pokrok nezastavíš

jen je škoda, že se z GSA stává více cesťák než univerzální enduro. A na můj vkus je tam u motorky za 500tis. hodně nedodělků

Nový LC jede, zatáčí, brzdí a dělá všechno tak, jak má. A to naprosto na jedničku. Svoje spokojené zákazníky si tedy určitě najde. Lidem, kteří jedou na asistovanej vejlet do Maroka, občas sfrknou do Rumunska, anebo se na čas jedou zašít do Gruzie, určitě poslouží. A to po celou dobu záruky. A o to jde. Díky silnějšímu zadnímu kolu už je podvozek sice trochu tvrdší, ale to je daň za design. Nejvíc kompetentně chování nového LC tady asi popíše sám Štorky, až na motorce něco najezdí. Osobně si nejvíc cením srovnání od člověka, který na LC už něco najezdil. Na soudy těch, kteří LC viděli na výstavě, svezli se na předváděčce, nebo pouštěj dál to, co "jedna paní povídala", moc nedám. Moje zkušenosti skončily u R1200GSA/07´kterou jsem po několika letech prodal a z GéeS si nechal jen R1150GSA/04´ a R80GS/86´. Lukes to měl podobně. Že? R1200GS prodal a Mongolsko dal už na R1150GS. Koho by to zajímalo, zde povídání o tom, jak Lukes přešel z 1200 na 1150 a o naší společné cestě do Asie, kterou jsme podnikli v roce 2006. Na fotkách je tam někde vidět i Low, kterého jsme tenkrát potkali kdesi na Ukrajině, když se vracel z Íránu. Jo, to už je dlouho.
http://www.cyrilmoto.com/cestovani/cest ... -mongolsko

Cyrile, že si to své zákazníky najde je jasné a je to dobře.
Rozhodně nehodnotím jízdní vlastnosti LC, ale své pocity z nového GSA napsat doufám můžu. Taky si rád přečtu názory kluků, když najedou na LC GSA nějaké km.
Jak jsem psal - pokrok nezastavíš - není to myšleno ve zlém. Já ani nejsem fanouškem 1100 nebo 1150 a oslavování "pořádného železa".
Co si nechá líbit a vydrží staré (plastové) GSA vím a jsem rád, že jsem jsi stihl objednat a koupit ještě poslední DOHC, když jsem na předešlém GSA(09) za 4 roky najel 100tis. km bez závad a poruch. Taky vím, že další moto nebude BMW, protože LC už bohužel nesplňuje moje požadavky. Až ve svém servise začneš opravovat LC, když jejich majitelé přestanou jezdit do autorizovaného, možná napíšeš i další poznatky a zkušenosti s tímto strojem, které mají již v tuto chvíli autorizovaní mechanici.

A že motorka za půl mega označená jako enduro a určená pro cestování nemá ani pořádnou ochranu rukou, o šířce kola jsi psal,... je dané. Chápu, že kdyby ji vyladili rovnou z fabriky, firmy vyrábějící doplňky by měly pokles tržeb.

xxx píše:Cyrile, že si to své zákazníky najde je jasné a je to dobře.
Rozhodně nehodnotím jízdní vlastnosti LC, ale své pocity z nového GSA napsat doufám můžu. Taky si rád přečtu názory kluků, když najedou na LC GSA nějaké km.
Jak jsem psal - pokrok nezastavíš - není to myšleno ve zlém. Já ani nejsem fanouškem 1100 nebo 1150 a oslavování "pořádného železa".
Co si nechá líbit a vydrží staré (plastové) GSA vím a jsem rád, že jsem jsi stihl objednat a koupit ještě poslední DOHC, když jsem na předešlém GSA(09) za 4 roky najel 100tis. km bez závad a poruch. Taky vím, že další moto nebude BMW, protože LC už bohužel nesplňuje moje požadavky. Až ve svém servise začneš opravovat LC, když jejich majitelé přestanou jezdit do autorizovaného, možná napíšeš i další poznatky a zkušenosti s tímto strojem, které mají již v tuto chvíli autorizovaní mechanici.

A že motorka za půl mega označená jako enduro a určená pro cestování nemá ani pořádnou ochranu rukou, o šířce kola jsi psal,... je dané. Chápu, že kdyby ji vyladili rovnou z fabriky, firmy vyrábějící doplňky by měly pokles tržeb.

To taky nebylo myšleno na tebe, ale všeobecně. A Máš pravdu. Všechno další ukáže až čas. A osobně hodnotím po R1150gsa jako nejlepší právě DOHC. Až čas ukáže co předvede vodník. Osobně mám nejradši R1150GSA a K1200LT/2004+.

cyril píše:

xxx píše:Cyrile, že si to své zákazníky najde je jasné a je to dobře.
Rozhodně nehodnotím jízdní vlastnosti LC, ale své pocity z nového GSA napsat doufám můžu. Taky si rád přečtu názory kluků, když najedou na LC GSA nějaké km.
Jak jsem psal - pokrok nezastavíš - není to myšleno ve zlém. Já ani nejsem fanouškem 1100 nebo 1150 a oslavování "pořádného železa".
Co si nechá líbit a vydrží staré (plastové) GSA vím a jsem rád, že jsem jsi stihl objednat a koupit ještě poslední DOHC, když jsem na předešlém GSA(09) za 4 roky najel 100tis. km bez závad a poruch. Taky vím, že další moto nebude BMW, protože LC už bohužel nesplňuje moje požadavky. Až ve svém servise začneš opravovat LC, když jejich majitelé přestanou jezdit do autorizovaného, možná napíšeš i další poznatky a zkušenosti s tímto strojem, které mají již v tuto chvíli autorizovaní mechanici.

A že motorka za půl mega označená jako enduro a určená pro cestování nemá ani pořádnou ochranu rukou, o šířce kola jsi psal,... je dané. Chápu, že kdyby ji vyladili rovnou z fabriky, firmy vyrábějící doplňky by měly pokles tržeb.

To taky nebylo myšleno na tebe, ale všeobecně. A Máš pravdu. Všechno další ukáže až čas. A osobně hodnotím po R1150gsa jako nejlepší právě DOHC. Až čas ukáže co předvede vodník. Osobně mám nejradši R1150GSA a K1200LT/2004+.

jo jo
taky jsem zvědavý, jak dopadne hodnocení po 50-100 tis. km a jaké budou mít choroby a slabá místa. Jen je škoda a mrzí mě to, že obě značky BMW i KTM začínají inklinovat více k asfaltu. Samozřejmě tam mají největší portfolio zákazníků.

To je stejný jak s Defendrem. Pár bahňáků Tatu neuživí.

Takže znovu k LC. Mám zatím najeto něco ke 3tisícům km a myslím si, že až tak špatný to není. Přesně jak říká Cyril jede to a brzdí výrazně lépe než předchůdce a především je to neskutečně ovladatelné, pocitově jako by to bylo o 50 kg lehčí, ač není. Jasně, že na cesty "do dáli" to asi nebude, i když na druhou stranu, jestli se teď do těch míst za současné eskalace násilí ještě někdy podíváme. Do terénu to také není to pravé ořechové, ale ruku na srdce, to není skoro žádné erkové GS. Když jedu na nějakou výpravu, kde to zavání terénem, tak si raději beru své staré KTM 950 Adventure.
Chápu, že někdo žehrá na to, že to už není klasický, vzduchem chlazený boxer, ale k tomu mohu říct, jako ortodoxní milovník H-D, že něco na tom "přichlazování" kapalinou je. Měl jsem půjčenou novou Electru Glide, která je již také LC a když jsem přesedal na svou starou (motorku ne ženskou), tak jsem si uvědomil, jak mě ser.., že mě furt palí stehna, že se v parnu na ní ani nedá zastavit.
Toť zatím k BMW R1200 GS LC asi vše. Zítra vyrazím toho "silničáka" protáhnout do Alpskejch průsmyků.

Hezký zbytek léta Mirek

Tak se mi povedlo "vymenit " XVS 1100 A Clasica za neco uplne jineho.... a to

KAWASAKI Z 1000 (2006) rikal sem si ze jeste nejsem tak starej abych se neprohanel a neblnul ale co .... vyborna koupe v cr druhej vlastnik a servis dolozeny od roku 2008(od te doby je v CR) takze ideal ....







zatim ji mam jen mesic a pul a neni moc cas na klouzani ale snad aspon 3000-4000 cca kilaku do silvestra dam

Tak se musím taky pochlubit, na stará kolena jsem si udělal radost klasikou, kterou jsem vždycky obdivoval

hezká

teď sháníme pro kamaráda nějakou zachovalou R1100GS, tak snad najdeme

Tak ja se pochlubim taky dalsi motorkou, po bejvaly kawasaki z500,motoguzzi v11sport scura, triumphem daytona, madaasovi 125,
ktm 990 adventure R, ktm exc 500 sixdays, je to nyni bmw r 1200s.
Po ujeti par km, mne "bezporuchovej" baworak zacal kuckat ,coz se mi podarilo opravit po telefonu, diky ochotnemu mechanikovi.

Timhle bych chtel jeste jednou moc podekovat Cyrilovi za pomoc.
(Admin at otoci prosim tu prvni fotku, ja to neumim ,za hacky a carky se omlouvam - pisu z tel.)

Taky přemýšlím, že bych pořídil nějaký stroj. Jen mam depky z toho jak řídí lidi kolem mě a že mě sejmou...

Drápalík píše:Tak ja se pochlubim ................ je to nyni bmw r 1200s.
Po ujeti par km, mne "bezporuchovej" baworak zacal kuckat ,coz se mi podarilo opravit po telefonu, diky ochotnemu mechanikovi.

Timhle bych chtel jeste jednou moc podekovat Cyrilovi za pomoc.

Není zač...tak přeju, ať to jezdí.

ČUS pánové ,trošku popojedem mám SUZUKI 800 MARAUDER R.V-1997 super svezení nožky dopředu a po našich kopcích je opravdu čím se kochat - HARACHOV,BENECKO,ROKYTNICE a td.hodně klidných km M - foto dodám

Tak to tady s nadcházející sezónou trochu oživím. Po patnácti letech, co se motám výhradně kolem motorek s modrobílou vrtulí, jsem jako rebelii na podzim pořídil tohle krbový nářadí. Zatím mě to moc baví. Trochu mě to zase motorkově nakoplo. HD Softail CrossBones 1600.

Nádhera... třeba jednou taky dospěju, našetřím a přikupím
Přeji kolik odjezdů, tolik šťastných návratů

Pěkné Cyrdo, ale na nádrži ještě místo je, na modrobílý koláč

Ač jsem nikdy H-Dčkáře nějak extra nemusel, musím uznat, že to máš moc pěkný Cyrile