CZECH LAND ROVER FORUM

Neporadí někdo ze zkušených co z motorem 2.5 d?? Celou zimu auto stálo a nelze nastartovat nafta jde až ke vstřikům , natlačil jsem to ještě pro jistotu silnějším externím čerpadlem celé odvzdušnil a ikdyž použiji startovací sprej tak motor ani neškytne
Vstřikovací čerpadlo bylo sice nic moc , trochu tvalo než nastartuje ale že by odešlo když jsem dojel vpohodě poslední jízdu před zimou se mě nezdá. Že by to blokovala nějaká elektronika se mě nezdá tak babo raď.

No jestli to nechytne ani na startovací sprej, tak ti někdo ukradl písty. Na startovací sprej to musí chytit vždycky. Jinak by to muselo nemít vůbec žádné tlaky. Ale vůbec žádné, protože i při špatných to na startsprej chytá. K

Jak říká Karel, určitě je to bez tlaků.

Mešky píše:Jak říká Karel, určitě je to bez tlaků.

Taky mě to napadlo ale je divné že jsem normálně dojel a motor má 350 tis což si myslím není moc. Hold pujde motor ven a dám druhej

Jestli jde opravdu nafta až do vstřiků, alektronika to nebude. Vytoč žhavící svíčky a to každého válce stříkačkou vstříkni cca 5 cm3 motorového oleje. Pak motor několikrát protoč bez žhaviček, namontuj žhavičky a zkus nastartovat.

eliott píše:Jestli jde opravdu nafta až do vstřiků, alektronika to nebude. Vytoč žhavící svíčky a to každého válce stříkačkou vstříkni cca 5 cm3 motorového oleje. Pak motor několikrát protoč bez žhaviček, namontuj žhavičky a zkus nastartovat.

Zázrak udělal jsem to trošku jinak, nechtělo se mi sundávat žhaviče , měl jsem dole sání tak jsem do každého válce stříkl olej jak jsi psal a chytl hned . Dík za radu .

V tom případě nechápu, jak mohl nechytnout na ten startsprej. Asi by jsi měl koupit jinej. K

Vždyť píše ZÁZRAK...

Sláma Karel píše:V tom případě nechápu, jak mohl nechytnout na ten startsprej. Asi by jsi měl koupit jinej. K

Nemělo to tlaky, to jsou ty moderní řídké oleje, když motor dlouho stojí, steče olej z válcú i kroužků a tlaky jsou pryč...

eliott píše:

Sláma Karel píše:V tom případě nechápu, jak mohl nechytnout na ten startsprej. Asi by jsi měl koupit jinej. K

Nemělo to tlaky, to jsou ty moderní řídké oleje, když motor dlouho stojí, steče olej z válcú i kroužků a tlaky jsou pryč...

Ještě jednu radu bych potřeboval , motor běží ale nenaskočil kompresor a to tam á vše nové ale nic ani nebrnkne , jednotka je ok , napadá tě něco??

Jestli nehlásí chybu EAS, tak bych sázel na tepelnou pojistku v kompresoru.

eliott píše:Jestli nehlásí chybu EAS, tak bych sázel na tepelnou pojistku v kompresoru.

To mě napadlo jen je mi divné že vše do poslední chvíle šlo, kompresor novej měchy taky a vše fungovalo perfekně, jediné co jsem udělal tak to že jsem vyndal všechny pojistky přes zimu když sem je potřeboval do jiného auta ale tím to asi nebude. Ta tepelná pojistka je kde přesně?? Dá se poznat vizuálně že je spálená?

Tepelná pojistka je v kompresoru na desce s uhlíky, poznat jde diagnostikou nebo proměřením.

eliott píše:Tepelná pojistka je v kompresoru na desce s uhlíky, poznat jde diagnostikou nebo proměřením.

Nevím nevím kde bude chyba , jako bonus nejde otevřít i nádrž , asi bez proudu, prvně změřím jestli tam jde proud a uvidím. Zatím dík

MartinMM píše:

eliott píše:Tepelná pojistka je v kompresoru na desce s uhlíky, poznat jde diagnostikou nebo proměřením.

Nevím nevím kde bude chyba , jako bonus nejde otevřít i nádrž , asi bez proudu, prvně změřím jestli tam jde proud a uvidím. Zatím dík

Zkus vyndat tlačítko na otevírání, bývá rozpadlé a tudíž nefunkční.

Zkus vyndat tlačítko na otevírání, bývá rozpadlé a tudíž nefunkční.[/quote]
Bylo to vše pojistkovnicí jak jsem na zimu vyndal všechny pojistky , potřeboval jsem je do jiného auta jak to bylo prázdné tak to trošku zoxidovalo a proud neprotékal přes pojistky. Včera jsem to celé stříkl olejem ráno nastartoval a vše funguje jak má.