CZECH LAND ROVER FORUM

Frana píše:Ondra: Predpokladam, ze jsi s tou maringotkou nejel nikde z (vetsiho) kopce....

jasně, jen jsem s ní šíboval po pozemku, šlo to v poho, akorád než jsem ji utrh (stála tam 8 let) tak jsem lehce hrábnul.

Potrebujem prepravit vozik, lepsie povedane dvojnapravovu cca 2,5-3t tazku vlecku - nebrzdenu. Problem je ale mierne klesanie (3-4%) nespevnenej cesty na trase. Zvladne Disco 2 taku porciu?

čo je to za vlečku. Na gulu, alebo už normálny čap? Nezdá sa mi tá váha 3. Veľký náves váži 4,5t
To klesanie ale nemože robiť problém ak to nebude vyslovene blato

halo píše:Potrebujem prepravit vozik, lepsie povedane dvojnapravovu cca 2,5-3t tazku vlecku - nebrzdenu. Problem je ale mierne klesanie (3-4%) nespevnenej cesty na trase. Zvladne Disco 2 taku porciu?

V tom klesani to jisti druhym autem vzadu na lane...

S range L322 mam vyzkousene 2t nebrzdene v klesani i 10%. Po delsim brzdeni (8km) uz to hodne sklovatelo. Bylo to uz na hrane.

Já jel štěchovičák dolů s DII za sebou loď na vozíku kterej nebrzdil(vozík+loď 3,5t). Docela dobrodružství.

libovka píše:Já jel štěchovičák dolů s DII za sebou loď na vozíku kterej nebrzdil(vozík+loď 3,5t). Docela dobrodružství.

predpokladam ze to je neco jako mohelničák .....

halo píše:Potrebujem prepravit vozik, lepsie povedane dvojnapravovu cca 2,5-3t tazku vlecku - nebrzdenu. Problem je ale mierne klesanie (3-4%) nespevnenej cesty na trase. Zvladne Disco 2 taku porciu?

V klidu, to tahám naložený každej tejden. V zimě i v létě . Fotky už tu někde jsou, možná i víckrát. Z kopce rozum, ale žádná tragedie. V podstatě pokud dodržíš rychlosti pro vlečku kolem 30 km/h, tak pohoda. Ale jinak s tím po silnici jezdím kolem 60 km/h jak to vidíš a taky to jde... s citem.

Konečně jsem za Lanďákem potahal pořádnou vlečku Ani jsem nevěděl že táhnu. Zlatý auto.

Jinak tohle není reklama, ale pokud by někdo řešil nějaký (podlě mýho) nadstandartně velký vleky na olomoucku tak nápis na vleku je jasnej. Pučoval jsem několikrát i plata nebo vleky bez plachty atd. a super.

Jsem po třech letech zjistil ( no, tušil jsem to ), že můj velkej přívěs nebrzdí... Ložná plocha 5x2,2m, výška 3,3m a stěhoval jsem několik domů, moje půdy s dílama, většinou naváženej náklad 2-3t. Všechno jízdy Praha-Křivoklát, Rakovník, žádná rovina, jízda s rozumem bez problémů. Je fakt, že ten přívěs s protivětrem brzdí sám .

Pridavam aj nejake moje skusenosti za 3roky snajazdene s vlekmi 2,5-3,5ton cca 50000km. Nikdy ziadny problem iba do kopcov okolo Zlina (CZ) chybaju kone. Ale na druhu stranku ma caka vymena oboch dif. a repas rozvodovky mozno aj prevodovky (man.), Oleje menim v prevod., rozvod. aj v dif. po 20.000km, ale pri takej zatazi to iba oddiali ich koniec. .

Dobrák píše:Konečně jsem za Lanďákem potahal pořádnou vlečku Ani jsem nevěděl že táhnu. Zlatý auto.

Jinak tohle není reklama, ale pokud by někdo řešil nějaký (podlě mýho) nadstandartně velký vleky na olomoucku tak nápis na vleku je jasnej. Pučoval jsem několikrát i plata nebo vleky bez plachty atd. a super.

Mám podobnou fotku Jen s tím rozdílem, že TD6 tehdy vzala 20l/100kmh a že bych o něm nevěděl se říct nedalo A to byl dá se říct prázdnej (náklad tak 100-200kg).

ještě předtím, než se mi odporoučela do lovišť trubka chlazení co chladí altík a vytekla voda, jsem stihl dotánout přívěs na místo Spotřeba jenom 18l LPG a 90kou se nejelo

Pokud jsem přečetl vše a nic nepřehlédl, nebyla zde zmíněna docela důležitá věc. Podle "nových" pravidel o tahání vleků (od 1. 1. 2013 asi) se může táhnout i přívěs nad 750 kg jen s B. Pokud má tedy souprava do 3,5 t a jsou dodrženy další hmotnosti. A rozhodující je okamžitá váha přívěsu a auta samozřejmě.

Bacha, co se týče řidičáku, tak rozhodující je maximální váha, co je v TP. Co se týče okamžité váhy, tak ta rozhoduje v tom, že auto nesmí být lehčí než vozík.

Hledal jsem to všude možně i se ptal na různých místech. Nejlepší bude asi modelový příklad z mojí praxe. Mám přívěs s maximální hmotností 2,5 t. A mimo jiných auto Mercedes E kombi s TZ na 2,1 t. Přívěs táhnout můžu, ale smím na něj naložit jen tolik, abych měl celkově do 3,5 t.

Na to jsem taky sázel, ale loni, když jsem si dodělával B+E, tak mě instruktor vyvedl z omylu - že to byl kiks v zákoně, který platil chvíli, ale už to bylo novelizované. Takže B je do 750kg...

Já dělám B+E teď, protože za Discovery bych už moc tahat nemohl, když má sama přes 2 t. A naposledy mně byla má domněnka potvrzena cca dva týdny zpátky. Taky od učitele autoškoly. Tak nevím

Vše co se týka skupin ŘP se píše v § 80a, odst 1, písmeno f), kde je konečně po x letech jasně vypsáno co se může táhnout s "B" a za jakých podmínek. Píše se tam o největších povolených hmotnostech uváděných v TP. Pokud se vejdete do 4250 kg stačí B96 a k tomu se dělá jen doplňková zkouška z jízdy. Žádné testy. Hmotnosti vozidel a přívěsů aktuálně řeší § 34 a 35 zák. č. 341/2014 Sb. a max rychlost přívěsu řeší § 36. Aktuální znění se dá najít a stáhnout v pdf na "zakonyprolidi.cz"

Vše co se týka skupin ŘP se píše v § 80a, odst 1, písmeno f) zák. č. 361/2000 Sb. v aktuálním znění, kde je konečně po x letech jasně vypsáno co se může táhnout s "B" a za jakých podmínek. Píše se tam o největších povolených hmotnostech uváděných v TP. S "B" je možno tahat i vozík nad 750 kg pokud souprava nepřesáhne 3500 kg. Pokud se vejdete do 4250 kg stačí B96 a k tomu se dělá jen doplňková zkouška z jízdy. Žádné testy. Hmotnosti vozidel a přívěsů aktuálně řeší § 34 a 35 zák. č. 341/2014 Sb. a max rychlost přívěsu řeší § 36. Aktuální znění se dá najít a stáhnout v pdf na "zakonyprolidi.cz"

Zrovna jsme to řešili na firemním školení řidičů. S obyčejným B-éčkem je možné jezdit s přívěsem do 750kg, pokud souprava nepřesáhne 4250kg nebo s přívěsem těžším než 750kg, pokud souprava nepřesáhne 3500kg. Při kontrole je pak důležité dodržet, aby všechny hmotnosti (celková auto, tažné zařízení a celková vlek) seděly nejen podle TP, ale i skutečná okamžitá hmotnost vleku a návazně celé soupravy.

A rada od toho instruktora? Z hlediska možného postihu je menší přestupek táhnout za dvouapůltunovým autem (např. Disco3) o 250kg přetížený vozík do 750kg než skutečně tunový vozík, se kterým není dodržený limit do 3500kg ani na papíře ani v reálu.