Zítra to ráno nafotím a přidám pár fotek.
Se mi to auto pěkně sere.
Jinak prý stejný postup je i při demontáži motoru z nehavarovanýho auta.Sundání kastle je rychlejší než složité povolování šroubení a šroubků v těsném prostoru mezi podběhem a motorem.
No nevím nejsem automekanik, tedy jsem,ale je to už 20 let co jsem se vyučil a tehdy nejmodernější auto bylo Škoda Favorit a já jsem se navíc učil spíše zaměřením na stavební stroje a nákladní vozy.
Takže asi tak.
Možná to díky odstranění nánosů pojede rychleji,když to bude o pár desíte kilo lehčí.
Zdar Radek
Kára je dole, bláto uklizeno, nachystáno na opravu. Jen kluci říkali, že to není tak hrozné, jak po Maroku, kde se na sypal písek odevšad. 
Je to opravdu nejrychlejší a nejjednodušší sundat káru z rámu.Je kolem toho potom nádherný přístup. 
) Pokud to šlo tak rychle,tak to je dobrý a ten přístup ke všemu je potom 
. 
)
. Taky už sem ho měnil ale šli sme po něm přes převodovku. A dva měsíce na to se mi ozvalo ještě vyhřáty ventilový víko a tekl z něj olej. Kdybych měl aspoň ty km co ty 
.
,tak todle je levnější 
Asi mám na D1 smůlu 
. Ale D III mě zas dělá jen radost a to má zatím 101 000 km,tak mám před sebou ještě jednou stejnou vzdálenost . 
)
