Cvakání nezmizelo, ale všimli jsme si, že to děla taky při rozjezdu dopředu/dozadu. Postupným prolézáním zadní nápravy jsme zjistili, že je to zvuk ze silentbloku ramen jak se mění zaklonění nápravy, dál už jsme tomu moc nevěnovali pozornost s tím, že se to prostě občas ozve v zatáčce.
Teď po zimě při cestě z města se asi v 90km/h ozvala rána jako když větší kámen ze vzorku trefí do rámu. Druhý den přijdu do garáže a na zemi, v místě kde byla zadní náprava, louže oleje, volám tátovi do práce, že musí mít nejspíš díru v diferáku... mrknul na to a opravdu. V tu chvíli bylo jasný, že cvakání byl diferák a protože jsme to chtěli vyřešit co nejrychleji vzali jsme od
rovnou jinej a dali auto do servisu. Když jsme auto vyzvedli ukázali nám starý dif a co se s ním stalo - talířové kolo, který je přišroubovaný, tak moc dobře přišroubovaný nebylo 
, 4 šrouby přesně za sebou se uvolnily natolik, že se střihly, hlavy se válely na dně, občas se přimotaly a škrábly do obalu až ho nakonec prorazily. Ostatní šrouby byly volný, že se s nima dalo otáčet rukou.
Ale počkal bych na názor někoho povolanějšího 
