RR p38 - vypína/zapína elektriku

[Macej]

Žiadna s už popísaných závad ktoré sa mi podarilo nájsť tomu nebola podobná tak keby náhodou tak admin si poradí

RR P38 4,6..... Včera doskladaný motor - konečne a po dnešnom dokončení všetkých hadíc, hadičiek, a podopájaní zvyšných štekrov (snáď sme nezabudli na nič a tie posledné dával dokopy tata sám takže nemal dohlad - dúfam že sa mu dá veriť ). Auto odomyká, zamyká, svieti, bliká.... všetko čo má akurát pri štartovaní začne akoby odpájať všetku elektriku pričom sa mu aj tak podarí našťartovať a vrčí, netlakuje (bolo to len tesnenie a prehnuté hlavy - rarita) a keď horkoťažko vrčí tak už nejdú okná, neotvára kufor, rádio neustále pi_uje pretože neustále sa vypína a zapína šťava.

Takže otázka na odborníkov - ktorej časti elektrického vedenia treba dopriať pozornosť aby dostal rozum a mohol konečne výsť z garáže?
Kde sme mohli urobiť chybu? Dá sa to vôbec určiť takto na dialku?

Ďakujem

[OC]

Jaké je napětí na baterii -- a také někde uvnitř proti kostře, nakonec třeba v blbém popelníku apod. -- před tím startováním? A při něm? A po něm?

Mohu se mýlit, ale přijde mi, že buď je baterka slabá/špatná/před smrtí, což by byl optimální případ, nebo v horším něco někde někam utíká a tím se snižuje napětí (a co horšího, pokud by toho utíkalo moc a pokud by to bylo někam, kde jsou tenčí dráty, mohlo by to po delší době taky začít hořet).

Update -- moment, možná jsem to špatně pochopil: na druhé čtení se mi zdá, že tvrdíš, že když neběží motor, funguje vše OK, ale když běží, je to fpytli?

Ano-li, zkoumal bych primárně altík a stabilizátor.

[Macej]

Správne postrehy. Iba doplním, že nová gelová baterka má zopár mesiacov a v garáži pri cca 15° si nemyslím že by.... ale premerať to zajtra môžme skúsiť. A ano druhé čítanie je správne. Keď je iba jednoducho zapnutý klúč tak sa všetko hýbe. Problém nastáva počas štartovania a po naštartovaní. Aký stabilizátor prosím ťa myslíš?

Diky za rýchly ohlas

[OC]

Stabilizátor napětí; v P38, pokud se moc nepletu, je integrován s altíkem.

[fidzi]

Není to špatná kostra?

[Macej]

Aj keď zapojená je ale vylúčené to neni. Ak sa k tomu dostanem, prípadne majtel nech sa hraje radšej sám lebo ja nejsom s elektrinou kamarát .

Ďakujem za rady. Podám hlásenie prípadne ďalšie otázky (už dúfam ne)

[Kokesek]

Žiadna s už popísaných závad ktoré sa mi podarilo nájsť tomu nebola podobná tak keby náhodou tak admin si poradí

RR P38 4,6..... Včera doskladaný motor - konečne a po dnešnom dokončení všetkých hadíc, hadičiek, a podopájaní zvyšných štekrov (snáď sme nezabudli na nič a tie posledné dával dokopy tata sám takže nemal dohlad - dúfam že sa mu dá veriť ). Auto odomyká, zamyká, svieti, bliká.... všetko čo má akurát pri štartovaní začne akoby odpájať všetku elektriku pričom sa mu aj tak podarí našťartovať a vrčí, netlakuje (bolo to len tesnenie a prehnuté hlavy - rarita) a keď horkoťažko vrčí tak už nejdú okná, neotvára kufor, rádio neustále pi_uje pretože neustále sa vypína a zapína šťava.

Takže otázka na odborníkov - ktorej časti elektrického vedenia treba dopriať pozornosť aby dostal rozum a mohol konečne výsť z garáže?
Kde sme mohli urobiť chybu? Dá sa to vôbec určiť takto na dialku?

Ďakujem

mas problem v pojiskovce v motoru koukni jestli Vam tam nenatekla nemrzka. Kdyz to zacne dobijet vznikaji velke prechodaky a bludne proudy staci to ocichat a hned vis, vetsinou topi fialovy konektor. Spotrebice se mohou samovolne zapinat.

[Macej]

Tak podávam správu...
Kostra skontrolovaná, alternátor vyskúšaný, poistkovka suchá. Už pri naštartovanom motore ide otvárať aj kufor lenže pos spolujazdcovým sedadlom niečo cvaká a 2 relátka v motorovej poistkovke tiež. Rádio s klímou stále preblikujú ,nedá sa otvoriť nádrž a občas to samé od seba zatrúbi . Jakmile je motor vypnutý a je zapnutý iba klúč tak to chodí úplne normálne. Pritom keď je naštartované tak na druhú stranu je zachovaná všetka funkčnosť auta čiže vrčí normálne, nafukuje sa bez problémov.... Jednoducho motor a elektrika sa nevedia spolu zniesť a nedokážu pracovať spoločne.

Tata už je na nervy lebo si medzitým kúpil aj leštidlo a už sa videl jak chodí vypucovaným aristokratom a stále nič .

Napadá vás niekoho čoho by sa to mohlo týkať?

[pooh]

nedavno kamarat mi rozpraval jeden horror pripad: jeho brat ma 2.5 DSE a jednu noc z nicoho nic zobudil sa na to, ze jeho auto zaparkovane pred branou, prerazil branu a par veci este na dvore kym ho zastavil murik.

zistili, ze plosak vpredu v poistkovke bol prepaleny a zuholnaty - a to sa sprava ako vodic , - takze reletko startera cez skrat dostal stavu a kedze to je manual a mal zaradenu jednotku ako vzdy, a ostatne si viete predstavit

museli prerobit plosak a kabelaz spravili tak, ze ked neni zapnute zapalovanie, je fyzicky prerusena aj stava pre starter.

ked som to pocul, tak som dakoval bohu ze mam automat a stojim tak ze zaradim P-cko ...

najhorsie je na tom, ze to nezistis volnym okom, lebo zmeni sa struktura materialu a clovek ani nemysli na to ze tam moze byt skrat.

[OC]

Co ta napětí? Přinejmenším do HEVACu a radia (a asi i jinam) jde nízké napětí -- vem multimetr a najdi, kde se ztrácí. Kolem těch relátek, co cvakají, bych začal měřit nejdřív. Ostatně, možná by stálo za to se podívat, která to jsou a co živí. A také co konkrétně cvaká pod tím sedadlem, mám takhle z hlavy velmi nejistý (!) dojem, že tam žádné relátko není, jen pojistky, a ty by cvakat neměly.

A k najhorsie je na tom, ze to nezistis volnym okom -- na to jaksi lidé vynalezli multimetry (nemluvě o tom, že na toto by možná mohla stačit i žárovička na drátě).

[Macej]

Tie dve relátka by mali riadiť niake ventilátory - pri pohlade z predu sú to prvé dve úplne na lavo. A pod sedadlom sú poistky ale aj niaka velká hliníková krabica - asi niaky "rozum" a podla toho, že to cvaká a poistky sú k interierovej elektronike (sedadlá a okná) si myslím, že by to mohlo mať súvis s prerušovaním chodu okien a sedadiel. Ale to je len taký odhad takže kludne sa môžem mýliť. Naozaj je to strašná záhada v tom, že bez motora ide všetko a s motorom to začne štrajkovať - lenže čo keď kostra a altík sú v pohode....

[OC]

Není třeba hádat -- jak workshop manuál, tak i ETM jsou tady ke stažení.

[Macej]

správna poznámka
Ide sa na to....

[OC]

U ETM pozor na MY, pre- a post-99 jsou různé knihy. Workshop je jeden pro všechny (ale pro Tebe je ETM tady stejně to hlavní).

[Macej]

To je jasné. V tomto prípade sa bavíme o post 99 tj, Bosch a podobné vymoženosti ak by to náhodou niečomu pomohlo

[OC]

Pak by to měl být tento, pokud v tom nemám nějaký bordel

[Kokesek]

Tie dve relátka by mali riadiť niake ventilátory - pri pohlade z predu sú to prvé dve úplne na lavo. A pod sedadlom sú poistky ale aj niaka velká hliníková krabica - asi niaky "rozum" a podla toho, že to cvaká a poistky sú k interierovej elektronike (sedadlá a okná) si myslím, že by to mohlo mať súvis s prerušovaním chodu okien a sedadiel. Ale to je len taký odhad takže kludne sa môžem mýliť. Naozaj je to strašná záhada v tom, že bez motora ide všetko a s motorom to začne štrajkovať - lenže čo keď kostra a altík sú v pohode....

pokud nevytahnes ten prelomeny tistak ven tam nemuzes videt jestli je mokry nebo zoxidovany...
Pokud se ti nezblaznila BECM pak mas opravdu problem v pojistkovce v motoru. Sak na tom aute nic neni jineho.

[Macej]

Ešte jeden dotaz....
Akým napätím sú napájané vstrekovače?

Aby som upresnil - skúmaním otec došiel na to, že niekde to dostáva šťavu do kostry (+ ide do -). Preto vznikla taká úvaha či náhodou nemohol povoliť niaky káblik k vstrekovaču a keď začne dostávať impulz tak to aj zároveň začne robiť kok.tiny.
Neviem o tom nič bližšie a ani neviem ako na to došiel lebo ja o elektrike viem iba že kope a keď skratuje tak horí takže z vlastnej hlavy to nemám.

[Kokesek]

Ešte jeden dotaz....
Akým napätím sú napájané vstrekovače?

Aby som upresnil - skúmaním otec došiel na to, že niekde to dostáva šťavu do kostry (+ ide do -). Preto vznikla taká úvaha či náhodou nemohol povoliť niaky káblik k vstrekovaču a keď začne dostávať impulz tak to aj zároveň začne robiť kok.tiny.
Neviem o tom nič bližšie a ani neviem ako na to došiel lebo ja o elektrike viem iba že kope a keď skratuje tak horí takže z vlastnej hlavy to nemám.

nebude ti to delat nic od jednotky motoru, mas problem v silove casti. To co chodi po signalech te vubec nemusi zajimat to neres. Hledej predreny drat, vodu, oxidaci - zelene mista. Pokud bude sila v poradku, je problem v becm. ta ovlada rele a umi je odpojit i zapojit. Zkontroluj zem na becm (a na druhe strane) a podivej se jestli ti netece voda z trubek co vedou do radiatoru v kabine.

[Macej]

Trochu som tu na to pozabudol tak by som rád doplnil info.
Niektoré káble to mali zasebou vekom, kábel od snímača kluky bol zlomený a celkovo to na prvý pohlad vyzeralo tak, že som to radšej nechcel vidieť a kamarát sa s tým chvílu hral kým to všetko v tej spleti odizoloval a poprepájal. Hlavné teda je, že auto už nepípa, netrúbi, sedadlá, okná, kufor, nádrž... všetko sa správne pohybuje.
Takže sa týmto chcem vám všetkým poďakovať za rady, nápady a skúsenosti . Ja si zase niaky dotaz čoskoro vymyslím