Řidičák na 9 místný auto, hmotnost přívěsu?

[Alone]

Mám béčko, můžu řídit 9-místný auto? Je rozhodující počet míst v TP nebo skutečný počet převážených osob, což je příznivější. Jak se do toho počítají děti (ženy ).

Připomíná mi to tohle:
Například za autíčkem, který smí táhnout dvoukolák 400kg, můžu táhnout i dvoukolák kterej má v TP třeba 700kg, ale nesmí jeho skutečná celková překročit 400kg. To mi napsali z Agadosu.

Takže osoby: Skutečný počet přepravovaných osob, podobně jako skutečná hmotnost dvoukoláku. Takhle bych si to přál.

[KRANG]

Na ŘP "B" můžeš vézt 8 lidí, takže včetně řidiče 9. Pokud jich bude víc než je v TP, tak je to špatně.

[Alone]

... Pokud jich bude víc než je v TP, tak je to špatně.

To je jasný.
není to 8 včetně řidiče?

Hlavně pořád nevím jestli béčkař může řídit auto s více místy než mu dovoluje ŘP. Je rozhodující skutečný počet přepravovaných osob, nebo počet míst v TP?

[Miky_CZ]

je to 9 vcetne ridice

[KRANG]

No jasně, přece nemůžeš řídit třeba autobus, jenom s "C" když tam nejsou lidi. Rozhoduje TP a počet míst k sezení (..stání, ležení).
http://www.autoskolasauer.com/spec.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alone]

je to 9 vcetne ridice

jo už jsem to našel ve starým řidičáku to bylo napsaný

Ještě ale pořád nevím jestli béčkař může řídit auto s více místy (třeba s 15 ti) než mu dovoluje ŘP (1+8). Je rozhodující skutečný počet přepravovaných osob, nebo počet míst v TP?

[Alone]

Tak jo.

[MadTom]

A není to jenom počet míst, ale-i váha vozidla nebo vozíku, případně třeba u motorek je to výkon motoru - v těchto případech rozhoduje maximální a nikoli okamžitá hodnota.

[petriiik]

s VP skupiny B mozes ist autom ktore ma v TP max pocet miest 8+1 nezalezi na aktualnom stave v aute,
tak isto C je na nakladne vozidlo nad 3,5t ale nemozes tahat vlek nad 750Kg ani s B ani s C pokial nemas E
aj ked mas ,,B,, tak nemozes tahat ani prazdny prives nad 750kg
to ze ti povedali ze ked mas zapisane v TP vlek max 400kg a mozes tahat aj 700kg je totalna blbost, policajti ta nebudu vazit ze aka je momentalna hmotnost, pozre do TP od auta a od vozika, vidi ze to nesedi a mas pruser
tak isto ako ked mas v D1 napisane 5 miest a vezes 7 ludi pretoze mas 7 miest v aute a niektore maju 7 miest v TP...

[Tim]

Jojo, můžeš řídit jakoukoli dodávku do 9 míst. Váhu do 3 500kg Ti splní všechny dodávky.

[MadTom]

S tím vlekem je to složitější - a teď nemyslím řidičák, ale co za auto mohu pověsit.
Pokud potáhnu prázdnej vlek, kterej má celkovou hmotnost třeba 3500kg a prázdnou 1000kg, tak ho klidmě můžu táhnout za autem, které má na kouli povoleno 1500kg. Druhá věc je povolené svislé zatížení koule, a okamžitá hmotnost auta - ta musí být u osobního stejnábevo větší než je okamžitá hmotnost vleku, u terénního může být okemžitá hmotnost vleku 1,5krát větší než auta. Na to bacha, s plným vlekem a prázdným autem - hlavně u lehkých dodávek.
Ono totiž u tažného zařízení je v TP auta uvedena maximálné hmotnost přívěsu, a v TP přívěsu je uvedena celková hmotnost (součet pohotovostní a užitečné) a to doopravdy není jedno a to samé.

[Alone]

...to ze ti povedali ze ked mas zapisane v TP vlek max 400kg a mozes tahat aj 700kg je totalna blbost, policajti ta nebudu vazit ze aka je momentalna hmotnost, pozre do TP od auta a od vozika, vidi ze to nesedi a mas pruser
tak isto ako ked mas v D1 napisane 5 miest a vezes 7 ludi pretoze mas 7 miest v aute a niektore maju 7 miest v TP...

Vyhl. č. 341/2002 Sb,§14, odst.7:
a) okamžitá hmotnost kat O1 (do 750 kg nebrzděný) nesmí být větší než největší povolená hmotnost nebrzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v TP a osvědčení o registraci tažného vozidla
b) obdoba pro O2 do 3500 kg + podmínka 1,5 násobku

Poznámka:
Okamžitá hmotnost: Celková hmotnost přívěsu (přívěs + náklad) v danou chvíli. To mám písemně z Agadosu.

To znamená, že na silnici musí přívěs zvážit, aby mohli chtít pokutu.

[Alone]

V příloze je vyjádření z Agadosu, podle kterého je vidět, že můžu tahat přívěs s hmotností v techničáku větší než má v techničáku tažný auto. Podle telefonátu můžu pokutu dostat, jenom když vozík s nákladem policie zváží a zvážená hmotnost překročí to co je v techničáku auta.

[Steve]

...to ze ti povedali ze ked mas zapisane v TP vlek max 400kg a mozes tahat aj 700kg je totalna blbost, policajti ta nebudu vazit ze aka je momentalna hmotnost, pozre do TP od auta a od vozika, vidi ze to nesedi a mas pruser
tak isto ako ked mas v D1 napisane 5 miest a vezes 7 ludi pretoze mas 7 miest v aute a niektore maju 7 miest v TP...

Vyhl. č. 341/2002 Sb,§14, odst.7:
a) okamžitá hmotnost kat O1 (do 750 kg nebrzděný) nesmí být větší než největší povolená hmotnost nebrzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v TP a osvědčení o registraci tažného vozidla
b) obdoba pro O2 do 3500 kg + podmínka 1,5 násobku

Poznámka:
Okamžitá hmotnost: Celková hmotnost přívěsu (přívěs + náklad) v danou chvíli. To mám písemně z Agadosu.

To znamená, že na silnici musí přívěs zvážit, aby mohli chtít pokutu.

V Agadosu ti klidně mohli napsat, že s tím můžeš tahat třeba tank.
Ale to policajty zajímat nebude .
Pro ně je důležitý údaj v TP, tedy já s béčkem a tažným do 3500kg můžu táhnout jen vozík do 400kg, lhostejno jestli plný nebo prázdný.
Důležitý je součet maximálních hmotností + plnění podmínek o 1,5 násobku a pod.
Mohl bych sice táhnout vozík do 690kg (tak nějak), abych nepřesáhl součet max. hmotností=3500kg. Jenže nejbližší nižší je právě těch 400kg a s vozíkem 750kg bych se dostal nad limit pro "B".
Nikoho nezajímá, že auto i vozík jsou prázdné a nejsem ani na 2500kg.

[WOYTA]

Teď s těma vozejkama je to na prd.....
Třeba na tahání 1,7 tunovýho karavanu je třeba mít CE, ikdyž ho tahneš za osobáken(Pick up, offroad).
A na E musíš ještě mít praxi tři roky na C. Dřív stačilo mít malé E a nikdo to neřešil, pokud byla hmotnost přípojného vozidla nižší, než max. povolená v techničáku auta (teda alespoň u nás).

[masar]

Teď s těma vozejkama je to na prd.....
Třeba na tahání 1,7 tunovýho karavanu je třeba mít CE, ikdyž ho tahneš za osobáken(Pick up, offroad).
A na E musíš ještě mít praxi tři roky na C. Dřív stačilo mít malé E a nikdo to neřešil, pokud byla hmotnost přípojného vozidla nižší, než max. povolená v techničáku auta (teda alespoň u nás).

Tohle bych řekl, že je hloupost.

Pokud máš B mohl jsi do konce loňskýho roku určitě řídit soupravu do 3,5t s tím, že vlek nesměl převyšovat pohotovostní hmotnost auta (takže třeba 2t auto + 1,5t vlek) - to se mělo tuším ale letos změnit, nevím jak to dopadlo? nebo jsi mohl řídit i soupravu překračující 3,5t, auto do 3,5t, ale vlek už jen max. do 750kg, celkem tedy max. 4250kg.

S B+E pak auto do 3,5t + vlek s max. hmotnsotí 1,5x okamžité hmotnosti auta, teoreticky teda celková souprava 8750kg.

Mít na 1700kg karavan C+E je podle mě šílenost. Navíc nechápu proč bys měl mít na C+E praxi, když to můžeš potřebovat jen pro soukromý účely?

[MadTom]

Prosím nesměšovat dvě věci - první je kombikace auto+přívěs y technické stránky věci - tj. jake a jak naloženej přívěs mohu za auto vůbec připojit - to většinou dává i smysl a hlavně se to nemění.
Druhá věc je, co a s jakým řidičákem mohu řídit a táhnout. To dost často smysl nedává a hlavně se to mění.
Já jsem si kdysi udělal skupinu C a následně, na poslední chvíli kdz to ještě nezkoušeli policajti, skupinu E, tak naštěstí tuto druhou část nemusím řešit. Ale několikrát mě při jízdě s vozíkem zastavili policajti - vždy v dobrým, a ani oni v tom neměli jasno, jak to vlastně je.
Jediná možnost je paragrafové znění aktuálních předpisů a to si případně srovnat s nějakým výkladem na webu. To aktuální znění je důležité, protože předpisy se dost často mění rychleji, než výklady na internetu.
No a ze selskýho rozumu plyne, že jakákoliv změna, by člověka neměla omezit, maximálně mu povolit více, protože kvalifikaci nabyl. Ale vysvětlujte to těm co ty předpisy tvoří.

[Steve]

Navazuji sám na sebe
Podle tohoto ustanovení:
http://ridicske-prukazy.info/ridicske-o ... uprav.html" onclick="window.open(this.href);return false;
neplatí to co jsem napsal:
Mohl bych sice táhnout vozík do 690kg (tak nějak), abych nepřesáhl součet max. hmotností=3500kg. Jenže nejbližší nižší je právě těch 400kg a s vozíkem 750kg bych se dostal nad limit pro "B".
Nikoho nezajímá, že auto i vozík jsou prázdné a nejsem ani na 2500kg.

protože je tam uvedeno:
Podle písmene a) cit. ustanovení motorové vozidlo, které má kromě místa řidiče nejvýše osm míst k sezení a jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg. K tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg. Souprava tedy může mít následující složení: motorové vozidlo 3 500 kg + přípojné vozidlo až 750 kg = jízdní souprava 4 250 kg (ve všech uvedených případech se jedná o maximální přípustnou hmotnost).

Čert aby se v tom vyznal....
Co vlastně platí?

[libovka]

A co na tom nechápeš?
Se skupinou B můžeš táhnout vozík do 750kg za jakýmkoliv osobákem.Když budeš mít osobák s celkovou hmotností do 3,5t tak za ním můžeš táhnout ještě vlek do 750kg.To že celá souprava váží 4250kg nevadí.

To co tu psal Woyta je blbost.
Pokud je např. SUV+vlek do 3,5t tak stačí skupina BE.

Nicméně pokud plánuje někdo cestu do chorvatska a potáhne vlek nad 750kg se skupinou BE tak má smůlu.Tuto skupinu tam neuznávají takže musíte mít CE.

[masar]

Nicméně pokud plánuje někdo cestu do chorvatska a potáhne vlek nad 750kg se skupinou BE tak má smůlu.Tuto skupinu tam neuznávají takže musíte mít CE.

Docela by mě zajímalo jak to s vymáháním těhle zákonů v zahraničí funguje? Taky v Chorvatsku např. existuje zákon o věkový hranici pro řízení vozidel s určitým výkonem

Navíc myslím, že zrovna v tomhle případě by museli na hranicích otáčet nejspíš většinu Čechů s karavanama (a jak tak koukám, tak asi i velkou část Němců, protože taky mají sk. BE: http://www.tuev-sued.de/fuehrerschein_p ... einklassen" onclick="window.open(this.href);return false;)