starej Freelander 2.0Di - 5dv. rok 99 PRODANO

[macejky1]

Tak už mě to zase chytlo.
Definitivně jsem se rozhodnul postupně obměnit vozový park což se bude týkat i mýho Freečka.

Takže je to:

Freelander 2.0Di (TCie) 72KW motor Rover s mechanickým čerpadlem Bosch a řízeným vstřikem. Rok výroby 12/99 prodán v Itálii. Z Itálie dovezeno před cca 5-ti roky kdy jsem ho koupil já. Mělo najeto cca 125 tis. Italskou servisní knížku mám a většinu faktur za servisy taky. U mně bylo jako druhé auto v rodině. Jezdila s ním manželka. Takže teď má na tachometru jen něco okolo 165 tis. A po celou dobu o něj bylo pečováno možná až přehnaně - výměny všech filtrů a olejů po 10 tis. včetně diffu, IRD a převodovky, apod. Zkrátka co to auto kdy potřebovalo tak to hned dostalo a to v nejvyšší možné kvalitě.


STK do 12/2014.
ECO poplatek není zaplacený ale myslím že plní EURO II takže žádná hrůza.
Spotřeba na originálních kolech do 7 L na těch větších s AT nebo MT pneu do max. 8 L / 100Km.

VÝBAVA:
ABS, TC, HDC, klima, 2x airbag, 2x el. okna + zadní, el. zrcátka, centrál s alarmem, odnímatelné TZ , rádio s CD, kožené sedačky přední vyhřívané

OPRAVY A NOVÉ DÍLY:
Před 5 roky a cca 40 tis. Km – hned po koupy
nová IRD z UK, nová VISCO z UK + uložení HARDY SPICER, vyvážení kardanů, nové kříže, nové TURBO, nová OLEJOVÁ PUMPA, ROZVODY, silentbloky na motoru, nová BATERIE silver 74Ah, čepy, stabilizátory, nové kompletní BRZDY včetně zadních prasátek, silentbloky diferenciálu, nová váha vzduchu, a hromada drobností

Před cca rokem a cca 10 tis. Km
repas starteru, nová SPOJKOVÁ SADA BORG, nová HLAVA z UK včetně všech ventilů, hydroštelů a vačky, nové ROZVODY ( hlavu jsem oddělal vlastní vinou, podařilo se mi omylem nacpat kamínek do rozvodů a trochu se to kouslo, jeden ventil a dva hydroštely, šlo by to opravit ale rači jsem koupil fungl novou nastrojenou hlavu ), seřízení ČERPADLA na stolici + nové čidlo teploty, nové žhaviče, nové uložení visco spojky HARDY SPICER, nové kříže kardanu, kompletní sada všech silentbloků podvozku – polyuretanové originál POLYBUSCH, nové čepy a stabilizátory, manžeta na kardanu , nový tlumič výfuku včetně silentbloků

Listopad2013

Nová spojková sada LUK, mikro řemen a kladka, všechny filtry MAN Filter, všechny olejové náplně ( IRD, diff, motor ), manžeta na poloose, a pár drobností



DOPLŇKY A ÚPRAVY:
Zvednuto o 2“ podložkami pod tlumiči
Opancéřované brzdové hadičky – opletené nerezovými vlákny
Vzadu namontované přídavné zátěžové pružiny ( dopředu je mám taky jen ještě nejsou na autě )
KOMPLETNÍ podvozková sada POLYBUSCH - polyuretanové silentbloky
Přední kotouče vrtané a drážkované POWER DISK
Zaslepený EGR ventil
Zesílený ochranný rám pod motorem ( ocelový rám + AL plech 6mm )
Zahrádka 1800x1100mm s integrovaným vysouvacím žebříkem – pozink + černý komaxit
Vyztužená a pozinkovaná přední ramena
Zvýšené sání – ŚNORCHL kompletně z nerezu + několik vrstev matného černého tvrdolaku
Ochranné mřížky zadních světel z nerezu + několik vrstev matného černého tvrdolaku
CB vysílačka Alamat 296 + magnetická anténa
4x přídavná světla HELLA
Teplovodní WEBASTO s časovačem
Tři sady pneumatik
5x 195/80 R15 Dunlop Grand Track SJ6 na originálních AL discích – 80%
5x 215/80 R15 Falken LA/AT na ocelových discích z Jeepu Wrangler – 50%

4x 215/80 R15 TAGOM mud sport MT – 90%
Důkladný nástřik podvozku a dutin před cca 1 rokem – přípravky WÜRTH
V kufru je držák lopaty ( i s lopatou ) a držák hasičáku ( i s hasičákem )
Deflektory oken ( nebo jak se to správně jmenuje, každopádně je to fajn věc )

ZÁVADY A NEDOSTATKY:
Nefunguje střešní šíbr – klasická bolest Freelanderu, prasklý plastový díl ( nikdy jsem to neopravoval protože šíbr nepotřebuju, je utěsněnej aby nezatékalo a je vyndaná pojistka aby se ho omylem někdo nesnažil otevřít ).

Centrál neodemyká řidičovy dveře – unavený jeden motorek v zámku. Zamykání funguje normálně. Zatím jsem to neřešil, pokud by někdo chtěl tak vyměním celý zámek nebo poskytnu slevu na opravu.


Není to úplná leštěnka, nějaké kosmetické vady určitě má. Vzhled jsem nikdy moc neřešil hlavní byla vždy 100% funkčnost. Poslední 4 roky auto čas od času jezdilo v lehčím terénu. Pro představu tady je odkaz na video od Paramounta http://www.ulozto.cz/10904565/x1700016-avi http://www.ulozto.cz/10904564/x1700015-avi http://www.ulozto.cz/10904563/x1700014-avi

CENA: 120 000,- Kč

[macejky1]

další

[macejky1]

nejnovější

[macejky1]

Jiný fotky teď nemám. Protože mě zatím nikdy nenapadlo fotit ho když stojí umytý normálně před barákem.
Až bude mít po servise tak ho pro případného zájemce rád vyleštím a nafotím nějak rozumně. Taky nějakou tu fotku interiéru pak udělám.

Cena se zdá být za 13-14 let starý auto vysoká to je mi jasný. Podle mě ji ale má a to ne kvůli doplňkům ale hlavně kvůli technickýmu stavu a novým dílům.



Protože neprodávám kvůli penězům ale kvůli obměně svého vozového parku. A protože se mi hodně líbí Afterburnerův RRC jenže se momentálně nemůžu vydat z peněz.
Tak jestli nekdo přijede opravdu hodně rychle tak ho nechám za 100 tis. Tahle nabídka platí jen do doby než Afterburner prodá svého RRC.

[Hanys_a_Kaca]

Ty ´si vůl, ti bude chybět, teda ty ho stejně neprodáš Jó a nezapomeň napsat: "v terénu nejetý"

[macejky1]

Vul sem, to o sobe vim
V terenu nejety jsou vsechny ostatni co jsou na netu na prodej. Tenhle je rarita.
Ferove o tom aute reknu vsechno co o nem vim. V terenu cas od casu bylo ale nikdy zadnej hardcore coz ani nejde. A po kazde takove akci vzdy dostalo dukladnou peci.

Jo a ze to neprodam te jasny pac je to drahy.

[fugín]

Macejky neblbni!!!! Takový Free!! Totál udělaný!!! Budeš litovat! Taky hledám něco víc off...ale tohle? Tohle bych z baráku nikdy nedal..... No jestli musíš tak musíš,ale budeš litovat a vzpomínat. Nejhorší na tom je,že si tuhle káru koupí třeba člověk kterej nebude schopnej tohle auto vůbec docenit. To je můj možná blbej názor.

[macejky1]

Cau Fugine. Ja ho nutne prodat nepotrebuju (teda ne kvuli prachum na chleba). Ale nejak to ve me vsechno dozralo a ten Afterburneruv RRC se mi fakt libi i kdyz by potreboval jeste spoustu pece aby byl podle mych predstav.

A nechat si ho doma by byla blbost. Treba na ctyrkolce jsem letos najel jen asi 300km a na motorce jsem letos nesedel vubec. Nemam na to proste cas. Ale vzpominat budu urcite, to auto ma dusi a je jako clen rodiny. Nabizim ho jen tady tak se snad dostane do dobrych rukou. A nebo se vubec neproda. Freecek za par korun je plnej internet a stejne se neprodavaj. Vubec bych se nedivil kdyby jsme se potkali pred vanocema v Jihlave oba ve Freeckach a pekne si tam pojezdili

[fugín]

OK už mlčím,je to tvoje volba. Ale stejně to nechápu.

[will.26]

to je blbost takové auto prodávat ,kup si rrc a fryčko si nechej a zjistíš že budeš rád a spokojený vím o čem mluvím(časem si pořidíš dědka a už víc nepotřebuješ

[macejky1]

Cau wille, to zni zajimave

[Tim]

Macejky, už zase? No, je to Tvá volba, ale když jsem to auto viděl naživo a když jsem se s Tebou bavil o tom, co všechno a jak jsi na něm dělal a jak o něj pečuješ, tak je to bezpochyby jeden z nejlepších Free co se po střední Evropě pohybuje.. Vím, že jsi říkal že chceš RRC a pěkně si s ním pohrát, ale vážně kvůli tomu musí friťáček z domu? Zvaž to ještě

[macejky1]

Byl jsem chvíli mimo a teď koukám, že mi ten Afterburnerův RRC samozřejmě utekl.

Takže cena se vrací z5 na 120 tis. korun českých. Pokud mi kupující padne do oka a budu mít pocit, že bude o auto dobře postaráno tak třeba i nějaká menší dohoda.
A pokud někdo nebude chtít ty MT-čka na plecháčích tak slevím 10 tis.

Byla by možná i výměna za RRC, D I ( 5dv. ), D II, ..... ( prostě za něco co by mě zaujalo a v čem bych viděl potenciál ).
Oboustrané doplatky možné ale z mé strany spíš jen nižší.

[Hanys_a_Kaca]

Neboj, on bude zase na prodej, musis akorat chvili pockat, ono Lowovi obcas neco dyl dochazi

[macejky1]

Fotky ze dneška po důkladným vyvapkování podvozku. Zvenku je jen mokrej ne naleštěnej jak jsem sliboval není na po počasí.

[macejky1]

A ještě interier

[macejky1]

Aktualne nove zadni brzdy ferodo vcetne prasatek a preventivne i nove trubky.
Auto uz je opet umyty po vanocni Jihlave a pripraveny pro noveho pana

Cena tak jak je 110 tis. Kc nebo vcetne sady skoro novych MT za 120 tis. Kc

Vymena mozna za D1, D2, RRC, Def + muj doplatek (zalezi na dohode a stavu)
Nebo by momentalne byla mozna i vymena za nejakej zajimavej kombik od roku vyroby 06 a mladsi. S najezdem max. Do 150 tis. Idealne Volvo V70 D5, XC70 D5, MB 220cdi nebo treba i peknej Passat

[fugín]

Maci promiň ot.....ale já to prostě nechápu... Ty víš nejlíp co tím myslím.......jen se modlím že příští majitel bude mít mozek.....

[macejky1]

Tak s tim mozkem v to taky doufam .... Nerad bych ho za tejden videl nekde naporcovanyho na dily nebo neco podobnyho. Ale to ze shanim i novej kombik na praci nema s LR nic spolecnyho a s LR rozhodne nekoncim. To jen ze se to tak seslo zrovna kdyz chci koupit i novy civilni auto tak jsem to napsal jako moznost.

A co ty s tim prerostlim americkym zroutem - spokojenost? To byla hodne zasadni zmena. Uz se tesim az vas uvidim nazivo

[macejky1]

Tak po delší době sem zase zkusím dát nějakou aktuální fotku.

Momentálně najeto 169 tis. Km. Obuto na zimácích.
Nově přečalouněná stropnice.