Cvakání ventylů 300tdi

[Kusto]

Po výměně těsnění pod hlavou ventyli seřízeny, vše v pořádku. Po 4 tis.km kontrola a seřízení vůle(začli lehce cvakat) pak dobrý, ale ted po dalších 2 tis.zase cvakaj a dost pouze po ohřátí a jen kolem 2000 ot.lehká noha. Netušíte někdo, neměl jste podobný problém?

[Piskot]

Ahoj, mám pocit, že se to tady někde řešilo. Zkontroluj si, jestli nemáš proklepané čepičky na dřících ventilů. Pokud se proklepávají čepičky, možná ti trochu klepe píst do ventilu. Pokud Ti to nedělalo před výměnou těsnění tak příčin může být několik - slabší těsnění pod hlavou, a pokud se srovnávala (brousila) hlava tak je třeba také přiměřeně zabrousit ventily.

[Kusto]

Mám pocit že se to tu už řešilo ale nepovedlo se mi to najít .Hlava se rovnala a ventyli zabrušovali ale mohlo to být málo, mám pocit že si sedlo těsnění a bude to klepání o válec .Musím sundat hlavu kůli kontrole, nebo to jde poznat jinak?

[bacyll]

něco se vyřešilo tady
http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11437

[Piskot]

....tak třeba tady: http://www.landroverforum.cz/forum/view ... pi%C4%8Dky

a tady: http://www.landroverforum.cz/forum/view ... ky#p235593

[Kusto]

Děkuji, kouknu na vývěvu ta mě taky napadla a skouknu čepičky ventylů a pak se pozná.

[Kusto]

Tak problém nejspíš nalezen, ani vývěva ani čepičky ventilů a snad ani nic horšího než sedlé těsnění ventylvíka a matka s šroudem tloukla o ventylvíko tak koupím nové a dám vědět jestli je to vpořádku. Ventylvíko má od hlavi tak 0,5 mm. což tipuji je málo.

[Kusto]

Tak jsem tu znova pro rady Těsnění ventylvíka a seřízení ventylů pomohlo, krásně ticho ale po ujetí 200km je to spět, takže pokud to dobře chápu tak naráží píst na ventyli a ty se zas rozladí? Poradte někdo kdo to zažil prosím.

[Hubert]

Jednou sem to taky řešila byl volný rozvoďák a přeskočil od dva zuby na vačce a už to bylo. Máš na ventilech čepičky?

[Kusto]

Jednou sem to taky řešila byl volný rozvoďák a přeskočil od dva zuby na vačce a už to bylo. Máš na ventilech čepičky?

čepičky v pořádku rozvodák najeto 4000km ventyli 0,20

[Rover]

Měl jsem u dvou třístovek ožvejkaný závity v hlavě, v hliníku, v kterých drží šrouby celou "klaviaturu" - ventily se seřídily, ale potom se ty šrouby povolily a celé se to rozhodilo... poznalo se to třeba tak, že když se utahovaly ty tři šrouby na kterých drží víko, tak se jeden i víc protáčel a nešel utáhnout... myslím, že to je u třístovek docela obvyklá věc... teda u těch, kde se dělají pravidelně ventily...

Snad jsem to popsal srozumitelně...

[Kusto]

Měl jsem u dvou třístovek ožvejkaný závity v hlavě, v hliníku, v kterých drží šrouby celou "klaviaturu" - ventily se seřídily, ale potom se ty šrouby povolily a celé se to rozhodilo... poznalo se to třeba tak, že když se utahovaly ty tři šrouby na kterých drží víko, tak se jeden i víc protáčel a nešel utáhnout... myslím, že to je u třístovek docela obvyklá věc... teda u těch, kde se dělají pravidelně ventily...

Snad jsem to popsal srozumitelně...

popsal jsi to naprosto přesně jak jsem to kontroloval a vše v pořádku, aspon toto je v pořádku . děkuji za nápad, zachvíli to svaší pomocí určitě rozloupnu

[Kusto]

Tak jsem nechal ventily klepat i když jsem z toho nebyl nadšenej, a po asi 1000km jsem je seřídil a zatím ticho, tak asi opravdu klepání o písty a už si to sedlo. Při seřizování je vždy vůle tak 0.25 a už to klepe, na 0.20 ticho

[Kusto]

Tak zas vesele cvakaj. Nechtěl jsem použít tema o Lanroverech ale už si to koleduje. Jsou to určitě ventily protože po nastavení vůlí je ticho, ale proč se rozladují nemůžu pochopit. Je známý nějaký problém na motoru který způsobuje tento důsledek. Jediný co jsem našel je že když nastavým čerpadlo na kolík tak na setrváku, nebo co to je vydět dírkou v převodovce zespoda, je místo pro kolík o 1cm ke straně řidiče, tak jestli není problém v rozvodáku?

[Sláma Karel]

Tak jestli máš posunutý rozvoďák o zub, tak to může být ono. Protože pak ti opravdu ve vyšších otáčkách můžou klepat písty do ventilů a rozhodí to.

Něco už jsem ti psal i v odpovědi na SZ.


K

[Kusto]

Děkuji jak za sz tak tady. Jestli mám skočený rozvoďák netuším, když vlezu pod auto a posunu skrz díru setrvák správně tak se nikde nic nepootočí má jakoby vůli, je to správně?

[kubas]

tak me ceka prý taky neco kolem ventilu prý jsou podpalene a fouka to zpatky do filtrboxu (motorum moc nehovým) ale auto jede velice dobře, jen ten zvuk motoru,muže mi nekdo poradit co na to vse koupit nove? napadlo me rozvody tesnení pod hlavu a víko nejake gufera na ventily,ale dal nevim a jeste taky koupit ventily nove nebo zabrušovat?jak říkam nejsem motorař ale clovek kterej to bude delat tak povídal neco o nejaký lapovací paste a že by to zabrousil prosím tedy o doplnení vecí kteý bych mel nakoupit

[Kusto]

No že by to foukalo proti tlaku turba až do filtrboxu čtu poprvé ale možné je vše, obzvlášt u LR. Jaký to vydává zvuk? Jinak můj závěr zde. Tak se rozepíšu o snad ukončené anabázi. Nejprve odstraněn nataženej rozvoďák firma Dayko,neseděla klika proti vačce tak čtvrt zubu, namontovaný seřízený vstřiky a po nastartování kouř jak prase, takže předvstřik bez hodinek štelování na tři hodiny po desetinách mm. ale šlo to čerpadlo je proti zbytku rozvodů skoro o zub. Tak jse to projel a po chvíli zas ventyli ale už jinak, chtěl jsem to vzdát ale po tel. z Hubertem jsem odpojil hadici od vakuovky, kterou jsem už dvakrát kontroloval a v němém úžasu ticho. Všechna čest skušenostem Huberta. Takže když se sečtou všechny neduhy tak je 300tdi vlastně dobrej motor když pořát makal téměř rozladěn



A úplnej konec závady to stejně není

[kubas]

asi to nemyslel jako ze z toho vyložene fouka ale jak to rozdelal tak tak to bouchaní bylo mnohem víc slyšet a ten zvuk je takovej no je to jako kompresor přirovnal bych to i k třeba podchazejícímu tesnení oproti jiné 300vce je ten projev takovej o dost hlubší

[Kusto]

Rozvody asi ne, ale ještě těsnění výfuk sání. A co egr. máš zaslepenej, mně se po zaslepení zmněnil zvuk, takže byl asi pootevřenej.