SuhlasHubert píše:Na jednom školení o oleji jsem se dozvěděl že 99% poruch špatným olejem jsou:
1. Malé množstí 90%
2. Pozdní výměna 4%
3. Špatná vyskozita 4%
4. Špatná další specifikace 1%
V podstatě stále platí nezáleží až tak jaký olej tam nalijete ale hlavně tam musí být. Už několikrát sem se setkal s tím že na měrce není ani tuk po hladivě oleje. Vše je o údržbě a kontrole. Zda je tento či tento lepší já dle mě úplně zbytečné.
Myslím že pokud nějaký renomovaný výrobce uvede co ten olej specifikuje tak to tak si bude.
TD5 motor má: 5W30 a ACEA A1+B1 (use ACEA A3+B3 if A1+B1 unavailable)
Lejem to co tam patri, aj ked "o triedu horsi"
