discovery 300tdi nestartuje

[t1n0]

takze vyriesene, mali ste pravdu, napajanie zhavicov bolo odpojene este pred relatkom... nebol som si isty z coho to relatko mam napojit, pretoze povodny kabel nedosiahol ku ziadnemu kontaktu, tak som to napojil cez poistku v motorovom priestore "ignition circuits" 60A ... ziadna ina mi tam oznacenim nepasovala

dakujem za rady chlapi

prave rozmyslam ako sa mam teraz spravat ku tomu renomovanemu servisu, kde mi robili celkovy servis motora a menili aj zhavice a tvrdili ze vsetko je ok...

[MadTom]

Tak jako ke všem servisům - ukázat jim, kde udělali chybu, a připravit se na to, že příště to bude jiná chyba. Skoro pokaždé, když jsem dal auto do servisu, tak jsem to potom musel dodělat sám. Dalo se sice reklamovat, ale námaha na to vynaložená byla podstatně větší, než najít chybu a mít ji za chvilku opravenou.

[Mira 101]

Tak dobře že se to vyřešilo a neboj každý majitel LR se dříve či později stane mechanikem,tak ať slouží....ty ostatní možnosti si zapamatuj,dřív nebo později se s nimi stejně setkáš.....

[strelec7]

čus, ….po nějaký době mi začlo disco blbě startovat po týdnu stání. Pak se to zhoršovalo až nakonec mi druhý den po jízdě už nechtělo natočit. Bylo to s ochlazením začátkem podzimu. Musel jsem ho trápit, několikrát žhavit a nic. Po dlouhým trápení nakonec horkotěžko naskočil motor. Teplej motor OK, na drc start. čím to? Objevil jsem volnou hadičku přepadu vstřiku tak jsem sázel na padající naftu. Výměna hadičky. Efekt žádnej, pořád blbě startoval. Tedy co s tim? Nakonec jsem odkalil nádobku odkalovací i filtr palivový. V odkalovací nádobce bilo cca 0,1-0,2cm3 vody, né víc. Pak jsem natáhl ruční pumpou naftu. Start na drc i ve vlhkým vzduchu kolem nuly. Po jízdě druhý den už naskočí na drc. Ještě uvidim co to bude dělat po delším stání. Kdyžtak radeji napumpuju ručkou když hned nenaskočí.
Je to na vodu poměrně dost citlivý což? Jak často odkalujete? Zdá se to být nejdůležitější z hlediska dobrých startů hlavně když je chladno. Já odkaloval cca mezi 10000 a 15000km  asi to budu dělat před každou zimou preventivně.

[MadTom]

Vzhledem k ceně naftového filtru do těchto aut, jsem to řešil výměnou filtru vždy před zimou. Tím byl danej i interval odkalování. Na druhou stranu, i když jsem měl v autě odkalovací nádobku, a nejenom filtr, tak vody tam za rok bylo naprosté minimum - když tam byl jenom filtr a ten jsem vylil, tak možná 1-2 kapky na dně.

[strelec7]

krásné jaro, že?:) ...tak se mi zhoršila závada, dokonce se samo ukázalo netěsný místo, tedy důvod proč mi padala nafta zřejmě a ne jen padala. Kape mi nebo spíš už teče nafta kolem osičky páky plyny přímo na čerpadle. Mam Bosch, asi jiný se tam nedávalo na 300, že? Jak se to těsní ta osička, měl to někdy někdo otevřený? Nějaký návod jak to rozebrat a nepokazit? případně odkaz k správnému tématu zde? Asi to bude chtít vyndat ven z auta čerpadlo že? Napadlo mě dát o kroužek jen pod tu plechovou páku, do spáry mezi ložisko a osičku, ale jestli to bude stačit. Axiální vůle se mi zdá taky velká v tý ose. Zřejmě tam něco je už vyběhaný asi to těsnění axilání nebo je radiální na osičce někde uvnitř?


nu tak jsem to už zjistil, je tam uvnitř těsnění vypadá to na o-kroužek (youtube) ale otvírat se mi to nechtělo tka jsem to pofušoval a utěsnil zvenku. ta pružinka se tam pěkně blbě vrací ale budu ji tam muset vrátit aby měl plyn správnej tah. dal sem si tam asi moc silný pérko a plyn mám teď těžší než ovládání spojky:)

[Radek.J]

Ahoj, dnes jsem odeknul D1 a cca po 30 minutách jsem chtěl nastartovat a po chvilce se rozsvítila kontrolka auto s klíčkem. A nic. Startér netočil. Auto jsem zamknul a odemknul a vše bylo ok. Toto se mi stalo poprvé co tu Disko mám. Je to 300 TDI rok 98 . Origoš . 145 000 km. Je to předzvěst nějakěho problému. Dík za info.R.

[pojir]

To zni jako spravna funkce imobilizeru.

[Radek.J]

Aha , tak to jsem nevěděl že to má imob. Jen mě to zarazilo, protože se mi to stalo poprvé za tři roky co tu Disko mám. Diky za info.

[pojir]

Jestli ma central s DO, tak ma i imobilizer, je to jedna jednotka. A takhle se imobilizery docela bezne chovaji, ze kdyz nenastartujes behem nejakeho casoveho useku po odemceni, tak se auto zase imobilizuje. Nevim teda zda to tak dela i imobilizer u D1 (asi jo), ale treba u D2 to je standardni chovani.