Moderátor: Acon
A jak se s nimi super jezdí! Pár týdnů zpět jsem se proháněl po Albánii, co to auto projede v terénu a přitom jak super se chová na silnici... To je pro mě nevídaná kombinace schopností. Proto je tohle auto pro mě srdcovka, i když ty motory jsou fakt peklo, já sám už to okusil
Spíše srdcař, jak píše VladičekRennie píše: 28 lis 2018 10:24 Samej masochista koukam .o))
Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
V podstatě všichni brečíte nad tím, jak špatný dieselový motory tam jsou, jaká je doba, když automobilky vše oje.ávají apod. S tím se ztotožňuji i já, ale dovolte mi nadhodit jiné téma. Když už ty motory nestojí za nic, proč raději nepsat o tom, čím jim pomoci k tomu, aby déle vydržely. Co pro se dá proto v rozumné míře dělat, aby se problém alespoň oddálil. Jde jen o styl jízdy? O typ oleje a frekvenci jeho výměny? O nové rozvody s novou olej.pumpou? Nebo o něco dalšího? Vím, že je hodně majitelů, co mají najeto x set tisíc a v pohodě. Je to fakt jen náhoda?
To je těžký říct. nemám vlastní zkušenost,ale co jsem zjišťoval, když jsem nad koupí přemýšlel tak u některých ročníků rozhodně olej. čerpadlo. O pravidelné a kvalitní výměně oleje asi není třeba psát. jinak se to myslím ovlivnit nedá. info co jsem zjistil tak klikovka praská stále v jednom místě "materiálově je poddimenzovaná" ale prej za to může hlavně blok toho motoru a její uložení. Další věc je, že mi někdo říkal, že i když dal novou klikovku tak mu vibrovala "asi nevyvážená?"což taky výdrži nepřispěje. Styl jízdy nevím jak má na to vliv - samozřejmě honičky několik hodin po dálnici asi nejsou dobře. ale na druhou starnu Hynek Čermák s tím jezdil ve seriálu RAPL a psal někde, že to auto dostávalo hroznou čočku za studena za tepla, xxxxx startů běhěm chvíle a jezdila pořád. Na druhou stranu známej jezdil jak důchodce, pravidelný servis, dostala vše co potřebovala a co si řekla - a hle ťuk ťuk klikovka.zata píše: 29 lis 2018 15:20 Pánové, jelikož již pár měsíců mám též D4, četl jsem toto vlákno celé
My všetci poznáme účinný liek. A nie len na zlomenú kluku TDV6 a SDV6. V podstate toto fórum už dávno dalo odpoveď na absolútne všetky záludnosti tejto značky. No my to chceme ignorovaťzata píše: 29 lis 2018 15:20 ... Co pro se dá proto v rozumné míře dělat, aby se problém alespoň oddálil....
a chceme sedieť a užívať si jazdu za volantom LR
No, to jsem zvědavkubaacze píše: 31 pro 2018 12:39 Nekdo sdilel tuto petici na LR ceskem FB.. kdo vi jestli to LR & Jag k necemu primeje.. pise tam, ze v UK uz to celkem vre..
https://www.thepetitionsite.com/en-gb/t ... 5/903/886/
Já se nesměju , nene...Benjamin píše: 02 led 2019 15:53 To je jen bordel z Ukrajiny, kterej jsem nestihl utřít a vymýt vodou to u elektronky nechci pokoušet
A matooo není daleko od pravdy, za dva a půl roku mám najeto 20 tisíc...a bohužel jsme se v tom motoru už museli hrabat mockrát, ale víte jaký bývám puntičkář
habakuk píše: 02 led 2019 21:22 Není to bláznovství jen se smiř s tím, že se motor může kdykoliv zadřít a oprava bude mastná to je celé.
Jako u každého novějšího auta... Známý má Octavii RS 4 leté auto a motor v 90000 km kaput. Potkal se. Za nový motor dal asi 100000kč. Takže bych to tak nedémonizoval. Jezdí knám spousta zákazníků který mají i několik D3 a jezdí vpodstatě jen na běžný servis.
