Koukám po Discovery 3 a tohle mě zaujalo

[w.enzel]

Čau vespolek, rád bych pořídil D3 na nějaký to tahání. Teď jsem našel v bazaru tohle https://www.automodul.cz/land-rover-dis ... ranka=3276 vcelku se mi líbí, má a nemá přesně to co chci vyjma kůže a počítám s tím, že udělám automat. Jen se chci zeptat, jestli tohle auto někdo neznáte. Okouknul jsem jej na rychlo a nic hroznyho jsem neviděl. Skrz VIN jsem taky nic nedohledal, nicméně...

[Sláma Karel]

Dotaz mimo, proč chceš dělat automat? Tam je špatný? Protože v D3 se automaty zrovna nesypou. Max repas měniče, pokud by to bylo vůbec potřeba.

K

[w.enzel]

Dotaz mimo, proč chceš dělat automat? Tam je špatný? Protože v D3 se automaty zrovna nesypou. Max repas měniče, pokud by to bylo vůbec potřeba.

K

Jasně, myslel jsem repas měniče . Prej jen zavrni mezi kvaltama. Tak nevím. Třeba zabere proplach. Zatím jsem to okouknul dokola, omeril a zítra to chci zkouknout důkladněji, poslechnout, projet popř koupit.

[hok300]

No já nevím. Není lepší disko 2? Tohle bude smrt . Kort za tuhle cenu

[w.enzel]

No já nevím. Není lepší disko 2? Tohle bude smrt . Kort za tuhle cenu

Jde o to, že 2 není úplně na delší cesty. Já už raději klid a pohodu... Uvidím zítra

[omar]

No já nevím. Není lepší disko 2? Tohle bude smrt . Kort za tuhle cenu

Jde o to, že 2 není úplně na delší cesty. Já už raději klid a pohodu... Uvidím zítra

Tou pohodou myslíš nervy jestli to motor dá nebo se posere?

[marwak]

Tou pohodou myslíš nervy jestli to motor dá nebo se posere?

Zase bych to nehrotil jak už je v komunitě "dobrým" zvykem. Pos*at se může každý auto, nejen D3. Jak už bylo mnohokrát dokázáno ve všemožných diskusích, tak kromě těch "medializovaných" (hlavně těmi, kdo v tom autě nikdy nejezdili) případů padlých motorů je taky mrak aut, které jezdí v pohodě a žádný problém nemají. Stres z toho, že se ti to vysype je způsoben především tou obecnou hysterií, která kolem toho panuje (kdysi někdo zkoušel ve vláknu k motorům dopočítat procenta a došel cca k 10% padlých motorů - ze všech aut co u nás jezdí), což je sice oproti běžným jednotkám procent u jiných modelů více, ale není to žádná jistota, že se pose*e, jak se to často líčí. Navíc auto, které má najeto 266 tis. a dosud motor drží má samozřejmě už šanci na bezpečné dožití při rozumném přístupu majitele daleko lepší.

Ale hlavně - oproti D2 je to dost podstatný rozdíl (zvlášť když jezdíš i někam jinam než do terénu), nehledě na to, že sehnat neshnilé D2 v dobrém stavu je takřka nadlidský úkol (a to vůbec nemluvím o ceně - současní majitelé si za dobrý kus jsou ochotni říkat nesmyslné peníze).

Na původní dotaz k tomu konkrétnímu kusu odpověď nemám (neznám ho), ale nevypadá zle, i když je to jeden z prvních ročníků (což je výhoda i nevýhoda zároveň - viz témata jako olejové čerpadlo, ale zase např. absence DPF apod.).

[MadTom]

Ještě jeden "drobný" rozdíl mezi D2 a D3 - složitost auta jako takového a z toho plynoucí náklady na servis. Teda hlavně v případě, kdy si to člověk neudělá sám. D2 je stále ještě spíš taková V3Ska s lepším tapecem uvnitř.

[xxx]

Tou pohodou myslíš nervy jestli to motor dá nebo se posere?

Zase bych to nehrotil jak už je v komunitě "dobrým" zvykem. Pos*at se může každý auto, nejen D3. Jak už bylo mnohokrát dokázáno ve všemožných diskusích, tak kromě těch "medializovaných" (hlavně těmi, kdo v tom autě nikdy nejezdili) případů padlých motorů je taky mrak aut, které jezdí v pohodě a žádný problém nemají. Stres z toho, že se ti to vysype je způsoben především tou obecnou hysterií, která kolem toho panuje (kdysi někdo zkoušel ve vláknu k motorům dopočítat procenta a došel cca k 10% padlých motorů - ze všech aut co u nás jezdí), což je sice oproti běžným jednotkám procent u jiných modelů více, ale není to žádná jistota, že se pose*e, jak se to často líčí. Navíc auto, které má najeto 266 tis. a dosud motor drží má samozřejmě už šanci na bezpečné dožití při rozumném přístupu majitele daleko lepší.

Ale hlavně - oproti D2 je to dost podstatný rozdíl (zvlášť když jezdíš i někam jinam než do terénu), nehledě na to, že sehnat neshnilé D2 v dobrém stavu je takřka nadlidský úkol (a to vůbec nemluvím o ceně - současní majitelé si za dobrý kus jsou ochotni říkat nesmyslné peníze).

Na původní dotaz k tomu konkrétnímu kusu odpověď nemám (neznám ho), ale nevypadá zle, i když je to jeden z prvních ročníků (což je výhoda i nevýhoda zároveň - viz témata jako olejové čerpadlo, ale zase např. absence DPF apod.).

přesně tak, hysterky jsou ti, co to auto nikdy neměli, ale keců o motorech mají plno. Jinak D3 rv2005 má ještě motor vyrobený v LR a moc nevím, že by měl problémy. Sám jsem ho kdysi měl. Problémy začaly od poloviny 2006, kdy do D3 dávali francouzské motory od PSA a následně to pokračuje motory od Forda

[w.enzel]

Jak jsem psal výše, rozumnější budu zítra. Díky za reakce. Vím už, že auto bylo koupeno jako nové v DE, byl tam jeden majitel a staral se pravidelně, alespoň podle SB min na repasi hydromenice jsem připravenej a motoru budu hold věřit. 4.4 za ty prachy neseženu, takže co... Po Volvu a Subaru jsem jaxi omylem přišel k LR a i když mě ještě nic nezralo tak jako Free, chci u značky zůstat minimálně po dobu, co jsem schopnej na provoz výdělavat

[kovář]

Rád bys slyšel nějaký slova podpory tvého úmyslu, ale stejně si zcela evidentně zamilovanej a rozhodnutej .

[Lukasino]

Uvidíš sám, jestli se Ti to auto líbí a je v rozumném stavu, proč ne. Zase lepší koupit D3 za tyhle peníze a nechat si část peněz stranou na servis.

A srovnávat D2 a D3 se fakt nedá, tím to nemyslím špatně, ale prostě jsou to jiné světy, D2 pokud nezrezne, tak bude jezdit ještě za 100 let, D3 asi těžko, ale stejně bych si radši vybral tu D3

[jareku]

Kup to, jezdi a užívej! D3 je skvělé auto a servis už taky není tak drahý. A za ty peníze asi není co řešit.

[ladapes]

Přesně, měl jsem taky vše od D1 po D3 a naprostá spokojenost s D3, když to funguje a počítáš s nějakou investicí. Pak nechceš nic jiného. Ale počítej s tím, že to něco stojí, jak tu bylo psáno. Na druhou stranu se všude válí kopice D3jek na díly, především TDV6. Když tomu dáš vše potřebné, dobrý olej, především si pohlídáš intervaly a koupíš diagnostiku kterou budeš vozit sebou tak je to ok. To konkrétní auto nevím a neznám, já bych se snažil hledat něco s trochou historie, abych alespoň trochu eliminoval nějaké potíže. Ideálně je koupit auto od LR pozitivního pacienta, který do toho nasype spoustu peněz, všechno vymění, opraví a pak prodá za půl ceny. Zrovna jedno takové jsem nedávno prodal

[Diglobe]

Chybí nápis na kapotě, bude to asi nově lakovane. Tak zkoukni, jestli nemá za sebou nějaký karambol.

[w.enzel]

Chybí nápis na kapotě, bude to asi nově lakovane. Tak zkoukni, jestli nemá za sebou nějaký karambol.

Ahoj, nevím jestli jsem výše psal, ale po první obhlidce jsem našel PP lakovanej blatník i s kapotou a na první pohled tam svítí nový světlo. O tom jsem věděl. Nicméně chladiče jsou původní a tak bych tipnul srnku nebo něco podobného. V tomhle stáří vozu nemám vlastně s případnou bourackou problém, pokud je kvalitně vyřešena, ale našly se nějaký nesrovnalosti s rokem výroby, první koupí v DE, jakýsi záznam o pojistné události v Litvě , po dvou dnech to leželo na bruchu... Třeba to tak nenni, ale rozhodl jsem se raději neriskovat. Zatím se budu nadále trápit pouze s Freelanderem

[kubaacze]

Zase bych to nehrotil jak už je v komunitě "dobrým" zvykem. Pos*at se může každý auto, nejen D3. Jak už bylo mnohokrát dokázáno ve všemožných diskusích, tak kromě těch "medializovaných" (hlavně těmi, kdo v tom autě nikdy nejezdili) případů padlých motorů je taky mrak aut, které jezdí v pohodě a žádný problém nemají. Stres z toho, že se ti to vysype je způsoben především tou obecnou hysterií, která kolem toho panuje (kdysi někdo zkoušel ve vláknu k motorům dopočítat procenta a došel cca k 10% padlých motorů - ze všech aut co u nás jezdí), což je sice oproti běžným jednotkám procent u jiných modelů více, ale není to žádná jistota, že se pose*e, jak se to často líčí. Navíc auto, které má najeto 266 tis. a dosud motor drží má samozřejmě už šanci na bezpečné dožití při rozumném přístupu majitele daleko lepší.

Ale hlavně - oproti D2 je to dost podstatný rozdíl (zvlášť když jezdíš i někam jinam než do terénu), nehledě na to, že sehnat neshnilé D2 v dobrém stavu je takřka nadlidský úkol (a to vůbec nemluvím o ceně - současní majitelé si za dobrý kus jsou ochotni říkat nesmyslné peníze).

Na původní dotaz k tomu konkrétnímu kusu odpověď nemám (neznám ho), ale nevypadá zle, i když je to jeden z prvních ročníků (což je výhoda i nevýhoda zároveň - viz témata jako olejové čerpadlo, ale zase např. absence DPF apod.).

přesně tak, hysterky jsou ti, co to auto nikdy neměli, ale keců o motorech mají plno. Jinak D3 rv2005 má ještě motor vyrobený v LR a moc nevím, že by měl problémy. Sám jsem ho kdysi měl. Problémy začaly od poloviny 2006, kdy do D3 dávali francouzské motory od PSA a následně to pokračuje motory od Forda

Prosim te, mas k tomu motoru jak pises primo z LR nejake info/odkaz? Nenasel jsem pri nejakem rychlejsim googleni. Zajima me jestli, teda v D3 existovala naftova motorizace, ktera netrpi tou konstrukční vadou.. co ja dohledal, tak ze se tam daval jen jeden typ motoru, a to ten PSA 2,7. Diky!

[Lukasino]

přesně tak, hysterky jsou ti, co to auto nikdy neměli, ale keců o motorech mají plno. Jinak D3 rv2005 má ještě motor vyrobený v LR a moc nevím, že by měl problémy. Sám jsem ho kdysi měl. Problémy začaly od poloviny 2006, kdy do D3 dávali francouzské motory od PSA a následně to pokračuje motory od Forda

Prosim te, mas k tomu motoru jak pises primo z LR nejake info/odkaz? Nenasel jsem pri nejakem rychlejsim googleni. Zajima me jestli, teda v D3 existovala naftova motorizace, ktera netrpi tou konstrukční vadou.. co ja dohledal, tak ze se tam daval jen jeden typ motoru, a to ten PSA 2,7. Diky!

Podle mě to jsou jen fámy, je tam téměř stejný blok, dá se říct od 2005 do 2016...

[xxx]

Prosim te, mas k tomu motoru jak pises primo z LR nejake info/odkaz? Nenasel jsem pri nejakem rychlejsim googleni. Zajima me jestli, teda v D3 existovala naftova motorizace, ktera netrpi tou konstrukční vadou.. co ja dohledal, tak ze se tam daval jen jeden typ motoru, a to ten PSA 2,7. Diky!

Podle mě to jsou jen fámy, je tam téměř stejný blok, dá se říct od 2005 do 2016...

motor LR a PSA je stejný, ale LR se nesype, problémy začaly od 2006. Tak asi někde chyba bude

[hok300]

Ja treba koukam po disko 5 jak moc to tam je spatne? kdyz jsem se koukal dost aut ma ve 20tis km meneny motor