Discovery 3 problém s podvozkom

[Erikk_7]

Zdravím som tu nový myslím že to tu už bolo riešené aj vyriešené dufam
Discovery 3 2,7TD, vačný problem s podvozkom, nový kompresor, nové oem 4x snímače výšky, nový mechanizmus ručnej brzdy,
Brzdový snímač niekoľko krát vymenený za nový (náhrada) už som objednal oem, konektory na riadiacej jednotke vyčistené, batéria je stará max 2 roky, plne dobitá
Žiarovky vo svetlách skontrolované, a stále vypisuje chybu U0416-A7

Budem rád za pomoc, ďakujem

[Hubert]

Přicházejí špatné data z VDCM neboli z ABS co má tato jednotka za chyby? Nebo spíše pošli výpis všech chyb co píše auto.

[Kyanid Sodný]

Zdravím som tu nový myslím že to tu už bolo riešené aj vyriešené dufam
Discovery 3 2,7TD, vačný problem s podvozkom, nový kompresor, nové oem 4x snímače výšky, nový mechanizmus ručnej brzdy,
Brzdový snímač niekoľko krát vymenený za nový (náhrada) už som objednal oem, konektory na riadiacej jednotke vyčistené, batéria je stará max 2 roky, plne dobitá
Žiarovky vo svetlách skontrolované, a stále vypisuje chybu U0416-A7
50e5752c-f158-4829-8950-73f6cdbd81c3.jpeg

Budem rád za pomoc, ďakujem

Hi , co vlastně chceš v tom chybovým protokolu kerej si tady zveřejnil to máš jasně napsaný,-jestli si ho tedy vůbec četl ?. ----" Možné příčiny " a další inf. , no tak podle toho postupuj-

[petr štrof]

kabeláž jako vždy , u měje to celkem standartní závada.
když utíká měch nebo kostka tak to poznáš hned , kabeláž zvládne mechanik i bez diagnostiky .Samozřejmě pokud to není čidlo .
Stačí si kabeli propískat . Za těch 15 let mám už pár nových kabelů na spodku , a nejspíš ještě přibudou

[Erikk_7]

Ďakujem za odpoveď

[petr štrof]

hledej to především v zadu za levým kolem u ventilu , a v předu v pravo na rámu od ventilu kabely jdou do podběhu levého předního kola .
Musíš sundat levé přední nadkolí . je tam krásný přístup , pokud máš za koly ty deformační klíny tak si ho sundej .
U mě to byla většinou zelenina v kabelu , stříhat do tý doby než narazíš na měď , černý kabel též nevede.
Teď naposled na předku jeden kabel ve svazku KO , povrch krásný měděný , bohužel někde na cestě byl šluslý. Tak jsem udělali bajpas.

[marwak]

hledej to především v zadu za levým kolem u ventilu , a v předu v pravo na rámu od ventilu kabely jdou do podběhu levého předního kola .
Musíš sundat levé přední nadkolí . je tam krásný přístup , pokud máš za koly ty deformační klíny tak si ho sundej .
U mě to byla většinou zelenina v kabelu , stříhat do tý doby než narazíš na měď , černý kabel též nevede.
Teď naposled na předku jeden kabel ve svazku KO , povrch krásný měděný , bohužel někde na cestě byl šluslý. Tak jsem udělali bajpas.

Řeším teď podobný problém se zadním ventilem (odpadne pokaždé, když se pokusím změnit výšku auta a hodí celý odpružení do chyby). Vyloučil jsem už ventil samotný a zdá se, že mám taky problém v kabelech, jen stále nikde nemůžu dohledat, kudy to vede, abych to dostopoval. Od zadního ventilu (který je u zadního kola na straně řidiče - používají se různě i strany - někdo tomu říká pravá, někdo levá, podle toho ze které strany na auto kouká, proto radši píšu u řidiče) to vede do konektoru, který je vzadu u rezervy? A potom k řídící jednotce? A případně kudy? Nebo je tam ještě nějaký konektor mezi tím? Dobře mířená rada od znalce těchto tajných zákoutí toho našeho miláčka by přišla vhod

[petr štrof]

Tak především je to jako u doktora levá strana = řidičova
Hlavní svazek ve předu je za předním levým kolem , musí se sundat nadkolí . Všechny dráty co vedou do předního ventilu se dají propískat do tý sběrnice za levým kolem .
V zadu z ventylu to jde ještě do krabice na rámu za zadním levým kolem , sundat levý zadní kolo + rezervu je tam pak lepší přístup .
Jinak já prohlížel dráty u čidel lupou , už blbě vidím , na čidlech už mi nedrží ty západky ,rádi prasknou tak vše pojišťuju drc páskou .
některý kabely jsem jen nastavoval jiný jsme museli vypinovat , to mi dělal odborník . Záleží kde je načlej kabel .
přikládám vícuc z manuálu.

[petr štrof]

el.schéma podvozku

[mipr]

Ahoj Erik, ja by som ti doporucil ako prvy krok zajst si na serioznu diagnostiku riadiacich jednotiek. LR tejto generacie je naprogramovany tak, ze retazi zavady. Inymi slovami povedane, jedna porucha vyvola 10 dalsich. Komunikacna zavada na ktoru sa pytas nemusi byt podstatou problemu ktory mas...