Moderátor: Miky_CZ
Mám Disco 2003 po faceliftu a až po koupi jsem zjistil, že má do čtyřkolky dost daleko. Nemám totiž uzávěrku diferenciálu. Takže sice nějaka TC, tedy traction controle se snaží přibržďovat protáčející se kola, ale rozhodně mi v těžším terénu nepomáhá. V praxi mně spíš zpomaluje a hodně často se stává, že se točí jen jedno kolo(hrabe) a já se nehnu z místa. A nejsem žádný strašpitel, co nepodrží rychlost a plyn na podlaze nebo naopak neschopný opatrné či citlivé jízdy. Prostě to 4x4 neníLibor píše:mas porad 4x4
Ale jak bylo v tomto fóru řečeno, auto je skládačka a vše se dá za pár desetitisíců korun dodělat 
No alespoň si mohu plánovat všechny ty dodělávky 
Libor píše:.ZKUS TO PROMITNOUT,DALS UZAVERKU DIFF.TEDY JSI ZAVREL DIFERENCIAL A JEDES DO LEVE ZATACKY KTERE KOLO JEDE PO VETSI KRUZNICI-_?SAMOZREJME PRAVE A CO TED STIM LEVYM KDYZ JE DIF.ZAVRENEJ?NO A TEN ROZDILNY POMER RESI PRAVE DIFER.ALE KDYZ JE NA TVRDO TAK CO TO MUZE ASI UDELAT KDYZ SE SNAZI TY KOLA VTE ZATACCE TOCIT STEJNE PO STEJNEM POLOMERU.
Opravdu to u Discovery funguje přesně takhle? Tedy pokud hovoříme o seriové CDL, tedy central diff lock? Fakt mi zavře obě, nebo dokonce všechny čtyři kola na sto procent? CDL nemám a plánuju ho za docela dost peněz dodělat, tak mně to opravdu zajímá. Nepopisuješ spíš nějakou dodělanou uzávěrku jako je Detroit nebo ARB?Libor píše:
koukej pubezne informovat sem zvedavej jak se bude disko stavet na nohy 
a hlavne na něj nebylo 
